Az erőleadás fontos részlet

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

A járművek be- és kirakodó egységeinek meghajtásához további erőforrások használatára van szükség az erőleadáshoz. Egy vagy több típusú eszköz továbbítja a munkaerőt a motortól a működtetőkhöz. Itt erőleadó tengelyre (TLT) van szüksége.

TLT kiválasztása

A TLT megválasztása a kiegészítő felszerelés típusától és a tervezett feladatoktól függ. Az optimális működés, a minőség, a könnyebb beszerelés, a doboz alacsonyabb összköltsége a szerelési munkákkal együtt. Alkalmazási területtől függően a TLT-re különféle típusú hajtóművek csatlakoznak, amelyek erőt adnak át az erőt igénylő munkaegységnek. A kiegészítő berendezések műszaki követelményei határozzák meg, hogy melyik egység a legmegfelelőbb. Mivel a TLT kölcsönhatása a hajtóművel és a sebességváltóval kritikus, a teljesítményleadást szerkezetileg össze kell hangolni a motorral és a sebességváltóval.

• Megnövelt nyomás alkalmazása a rendszerbenlehetővé teszi az alkalmazott csővezetékek és hidraulikus szivattyúk méretének csökkentését, ami helyet takarít meg és csökkenti a súlyt.
• A hidraulikus szivattyúnak a dobozhoz való közvetlen csatlakoztatása csökkenti a telepítés költségeit.
• A nagyobb TLT áttétel alacsonyabb főtengely-fordulatszámot tesz lehetővé, ami csökkenti a zajt és az üzemanyag-fogyasztást.

Függő típusú erőleadó

A kézi sebességváltókra tengelykapcsoló-függő TLT-ket szerelnek fel. Csak alapjáraton használhatók. Könnyen telepíthetők és könnyűek. A kézi sebességváltó közbenső tengelye által meghajtott választódoboz a sebességváltó házának hátuljához van rögzítve. A sebességet és a teljesítményt a motor fordulatszáma és a sebességváltó áttétele határozza meg. A tengelykapcsoló-függő erőleadó a pneumatikus rendszerrel aktiválható, amikor a motor alapjáraton jár. A tengelykapcsoló-függő erőleadó akkor megfelelő, ha a speciális jármű kézi sebességváltóval van felszerelve, és nem kell azt útközben kiválasztani.

A függő rendszer előnyei

• A függő TLT-k súlya kisebb, mint a független TLT-k.
• Nincs pazarló motorteljesítmény, mert a hidraulikaolajat nem pumpálják folyamatosan a rendszeren keresztül, ahogyan a TLT-nél, a tengelykapcsolótól függetlenül.
• A szerkezet egyszerű és robusztus, a karbantartási igény minimális és a telepítési költségek alacsonyak. Biztonsági előnynek tekinthető, ha a jármű mozgatásakor nem lehet bekapcsolni a teljesítményleadót.

Függő TLT-modellek hazai autókhoz

• KAMAZ erőleadó a sebességváltó felső nyílásába szerelve: MP02, MP03, MP08, MP27, MP55.
• A sebességváltó jobb oldali nyílásához: MP01, MP05, MP07, MP15, MP21, MP22, MP29, MP41, MP50, MP57, MP73, MP74.
• A sebességváltó bal oldali nyílásához: MP39.
• A sebességváltó hátsó végéhez: MP23, MP28, MP47, MP48.
• Az osztótok felső nyílásáig: MP24, MP32.
• GAZ erőleadó a sebességváltó jobb oldali nyílásába szerelve: MP01, MP05, MP07, MP15, MP29, MP41, MP73, MP74, MP82.

Régi GAZ-53 modellhez

GAZ-53 lett a Szovjetunió legmasszívabb teherautója. Az alvázon speciális berendezéseket is gyártottak, különösen üzemanyagszállító teherautókat. A szivattyú működtetéséhez egy GAZ-53 teljesítményleadó doboz van felszerelve az üzemanyag-teherautóra, csavarozva a 4 sebességes sebességváltó jobb oldali nyílásába. A forgás a kardánon keresztül jut át a szivattyúra. A bekapcsolás mechanikus. Az 53b-4202010-08 módosítás hornyokkal, az 53b-4202010-09 pedig karimákkal van összekötve. A maximális átviteli teljesítmény nagyon kicsi: 9,42 kW.

Független típusú erőleadó

A tengelykapcsolótól független teljesítményleadó bármilyen típusú erőforrással és sebességváltóval rendelkező autóra felszerelhető. Mozgás közben és álló berendezéseken kapcsolhatja be. Egy független TLT is alkalmas a jármű kívülről történő bekapcsolására. Azoknál a járműveknél, amelyeknél folyamatos hozzáférés szükséges a teljesítményleadóhoz, teleA tengelykapcsoló függetlensége az egyetlen megoldás.

Kézi sebességváltó esetén: a teljesítményleadót a motor lendkerék hajtja, és a motor és a kézi sebességváltó közé van felszerelve. Csak a tápegység szabályozza a sebességet és a teljesítményt. A teljesítményleadók elektro-pneumatikus/hidraulikus kapcsolórendszerrel rendelkeznek, súrlódó tengelykapcsolóval.

Automata sebességváltó esetén: A TLT a sebességváltó tetejére van felszerelve. A motor lendkerék hajtja egy nyomatékváltón keresztül, amely egy erős hajtómű segítségével továbbítja a hajtóerőt az erőleadónak. Ezért a TLT-t nem befolyásolja az átalakító fordulatszáma. A teljesítményleadót az elektromos és hidraulikus rendszerek aktiválják, beleértve a vezetést is.

Kuplungfüggetlen

A doboz fel van szerelve a motorra. A motor vezérműtengely-hajtása aktiválja. Ez azt jelenti, hogy amikor a motor jár, a TLT attól függetlenül működik, hogy a jármű mozog vagy áll. A hidraulikus hajtás aktiválását a hidraulikus szivattyúra szerelt biztonsági szelep végzi.

Független TLT-modellek

• KAMAZ KOM, a sebességváltó jobb oldali nyílásába szerelve: MP121-4202010, MP119-4202010, MP123-4202010.
• A sebességváltó bal oldali nyílásához: MP114-4202010.
• A sebességváltó hátsó végéhez: MP105-4206010.

MAZ dobozok beszerelése

A kézi sebességváltón a MAZ teljesítményleadó balra vagy jobbra van felszerelve. A hely befolyásolja a működtető tengely irányát,ezért a hidraulikus berendezés szivattyújának helyén. Gumi párnák, fém és paronit tömítések segítségével a fogaskerekek közötti távolság beállítható. A beépített tápegység első próbaüzemekor a nyomatéknak alacsonynak kell lennie. A fogaskerekek fogait be kell koptatni.