A kormányoszlop a hajtómechanizmus fontos eleme

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

A gyártóüzemek laboratóriumaiban ugyan már régóta folyik az új típusú autóvezérlő rendszerek fejlesztése, de ez idáig nem találtak alternatívát a kormánykerék helyett. Ezért nyugodtan feltételezhetjük, hogy sokáig fogunk autókat vezetni, megcsavarva, hogy manővereket hajtsunk végre. A vezérlés egyszerű, de megbízható és kényelmes. Nagyon kevés részletet tartalmaz, beleértve a kormányoszlopot is, amelyet az autósok különösebb odafigyelés nélkül kezelnek, és azt hiszik, hogy nem kell elterelni a figyelmét egy egyszerű, egyszerű fémdarabról.

Amikor azonban kellemetlen reccsenést hallott a kormány elforgatásakor, manőverezéskor, gondoljon arra, hogy semmi sem tart örökké, és minden, még nagyon erős fém alkatrész elhasználódik. De a legrosszabb akkor történik, ha a kormányoszlop nem hajlandó megváltoztatni az autó irányát, annak ellenére, hogy a vezető intenzíven forgatja a kormányt. Az ilyen jellegű károk sok ember életét követelték. Ezt mindig emlékezni kell, és a vezérlőmechanizmus állapotát folyamatosan figyelni kell.

Annak ellenére, hogy a készülék elvileg egyszerű, és abszolút hasonló minden autóhoz, mégis vannak különbségek benne. Például,A Gazelle kormányoszlop a tengely alakjában és hosszában különbözik a VAZ autó bármilyen módosításának vezérlésére tervezett mechanizmustól. Bár mindkét esetben csak a forgási mozgást kell továbbítaniuk a kormánykerékről a csigahajtóműre, majd tovább a kerekekre.

A kormányoszlop stabilitását egy speciális konzolnak és a kormánykerék merev fogásának köszönheti. Ezért a tengely mindkét oldalán menetes és bordás, de egyrészt belső, és a féreg leszállására szolgál, másrészt külső, és a kormánykerék felszerelésére szolgál.

A tengely megkülönböztető jellemzői minden autómodellben megtalálhatók. Például az UAZ kormányoszlop merev és megrázhatatlan, a VAZ-2107 autóban pedig két miniatűr kardánszerkezet van a csuklópántokon, ezért az első lökhárító bal oldalának ütésével összefüggő megnövekedett terhelés esetén egyszerűen összecsukódik. és megvédi a vezetőt a sérülésektől és zúzódásoktól. A két tűs csapágy jelenléte pedig nagyon megkönnyíti a "hét" kezelését.

Az autó módosításától függetlenül bármelyik kormányoszlopnak ugyanazok a meghibásodási tünetei lehetnek.

Először is, ezek csikorgó hangok, amelyek kopás vagy deformáció, valamint a kormányoszlop kapcsolóblokkjának törésekor hallhatók.

Másodszor, a visszahatás kialakulása. Ha axiális orientációja van, akkor ez a spline kapcsolat gyengülésének jele. Ha hosszanti, akkor húzza meg a kormányt tartó konzol rögzítéseittengely.

Minden autósnak emlékeznie kell arra, hogy ha a vezérlőszerkezet megfelelően van felszerelve, akkor az megbízhatóan fog működni. De működés közben a rögzítőelemeket gyengíteni kell. És amint a csavarok és anyák elvesztik rögzítési merevségüket, megkezdődik a horzsolt kötések törlése és fokozott kopása, a mechanizmus fokozatosan tönkremegy. Ennek eredményeként a tengely forogni kezd, és a vezető elveszítheti uralmát az autó felett.