Gumicserelők teherautókhoz és személygépkocsikhoz

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

A nehezen elérhető helyeken végzett jó minőségű autójavításokhoz szinte mindig rögzítőállványok csatlakoztatása szükséges. Ezek meglehetősen masszív szerkezetek, amelyekben az egész gép vagy annak egyes részei elférnek. A tervezésnek megfelelő munkafelületen az alkatrész jobban elérhető lesz a mester számára, ami kényelmesebbé és hatékonyabbá teszi a javítási munkákat. A kerekek frissítése érdekében az abroncscserélőket a fent említett állványok változataként tervezték. Az ilyen berendezések gyártásához különböző kialakítások és formátumok léteznek.

Abroncscsere specifikációi

Az egység egy kis platform, amelyen a szétszerelési tevékenységeket végzik. Tápellátásként az állvány elektromos aljzatot és sűrített levegőt is használhat. Amint az abroncscserélő tipikus utasítása megjegyzi, a második lehetőségnél kívánatos, hogy a kompresszor egység olajmentes legyen. Ez megszabadítja a kerekek légréseit az olajrészecskéktől és a kis csiszolóanyagoktól. Ebben az esetben magának a gépnek a nyomásszintjének kissé meg kell haladnia a kompresszor kapacitását.

Természetesen az is számít, hogy milyen kerekekkel tud működni az állvány. De ebbenEbben az esetben a különbség meglehetősen egyszerű - a formátum lehet nagyobb vagy kisebb, mint 37 hüvelyk. Ez azt jelenti, hogy a felosztás aszerint történik, hogy a kerekek a személygépkocsik vagy teherautók szegmenséhez tartoznak. Csak ritka esetekben lehetséges ettől a szabálytól való eltérés kis kapacitású vagy speciális berendezések esetében. Ez az átmérőre vonatkozik, de a méretek szélességben eltérőek. Például az autók gumiabroncs-cserélői 12-15 hüvelykes méretekkel működhetnek, a teherautók pedig 45 hüvelykes társaikat szolgálják ki.

Automatikus és félautomata kialakítások

A gumiabroncs-szerelés legegyszerűbb mechanizmusai a kézi felszerelések, de a nagy gyártók már régóta elhagyták ezeket a kényelmesebb és termelékenyebb, különböző fokú automatizmusú modellek javára. Valójában a félautomata rendszerek, amelyek a mechanika támogatását biztosítják, köztes láncszemekké váltak. A vezérlési műveleteket azonban továbbra is maga a felhasználó hajtja végre. A kezelőnek kézzel kell megnyomnia a tengelyt, miközben leengedi a nyomótalpat. Ily módon a telepítési hely elfordul.

A fizikai erővel szembeni magasabb követelmények akkor szembetűnőek, ha félautomata gumiabroncs-cserélőket használnak nagy járművekhez. Az automata modellek viszont kiküszöbölik az ilyen problémákat, így nem csak a kisteherautók, hanem a buszos teherautók szervizelése is egyszerű. Az ilyen egységeket gyakrabban használják autóműhelyek, szervizközpontok stb. felszerelésére.

Autóállványok jellemzőigépek

Az ilyen modelleket mobilitásra, az energiaellátás egyszerű megszervezésére és természetesen kis kerékméretekre tervezték – akár 24 hüvelykig. Az automatikus telepítések egyfázisú hálózaton működő villanymotorral vannak felszerelve. Ennek a megoldásnak a kényelme abban rejlik, hogy a felhasználó az állványt nem csak a hálózatra, hanem a generátorra is csatlakoztathatja. Vagyis távolról is lehet majd javítási munkákat végezni. Ezenkívül a „könnyű” gumiabroncs-cserélőket, mint erőgépeket, nem pneumatikus rendszerekkel, hanem elektrohidraulikus hajtással szállítják. Ez szükségtelenné teszi a kompresszor további szervezését, de fel kell készülnie a magas villamosenergia-költségekre. Az ilyen állványokat tartalmazó készletek általában tartalmaznak alátéteket a pofák rögzítéséhez, egy tartályt a zsír számára, egy spatulát, egy gumiabroncs-felfújó pisztolyt és egyéb tartozékokat.

Teherautó állvány jellemzői

A teherautók állványain a kerekek nem vízszintesen, hanem függőlegesen helyezkednek el az asztalon. Ezenkívül egy speciális retesz tartja őket, négy bilinccsel. Az ilyen gépekben az erőtestek funkciói különös figyelmet kapnak. Nemcsak az ergonómikus kezelés, hanem a megbízhatóság szempontjából is. A kerék típusától függően a mesternek lehetősége van a tartók finomhangolására. Tömlős és tömlő nélküli abroncsokat, valamint reteszelő rendszerrel rendelkező modelleket egyaránt szervizelhet.

Válasszon abroncscserélőt teherautókhoz a terhelésnek megfelelően. Mivel a teherautók kerekei nagyon eltérőektömeg, akkor a megfelelő erőt - körülbelül 1,2-1,5 tonnát - alkalmazzák. Ráadásul maga a munkafolyamat nem mindig biztonságos, ezért az ilyen állványok modern modelljei távirányítóval rendelkeznek. A munkaterületen speciális konzolokat és vezérlőket szerelnek fel, amelyek eltávolítással csatlakoznak a gép mechanizmusaihoz.

Hogyan készítsünk barkács gumicserélőt?

Rögtön hangsúlyozni kell, hogy célszerű a manuális modellekre koncentrálni, mivel azok könnyebben és biztonságosabban kezelhetők. Három fő elemre van szükség: egy keretre, egy függőleges felszállóra és egy darab fémcsőre. Keretként két téglalap alakú profilcsövet vehet fel, amelyek párhuzamosak egymással. Ezeket acélsarokkal kell összekötni. Ezután egy függőleges állványt rögzítenek a kerethez, amely két funkciót lát el: egy tartótalpat, és egy helyet biztosít a kerék rögzítéséhez. Ezután egy fogantyú kerül a kialakításba, amely lehetővé teszi a gumiabroncs-váltó működtetését. Saját kezűleg egy csőszegmensen alapuló fogantyút hegeszthet az éppen kész szerkezetre.

Következtetés

Mint minden garázsberendezéshez hasonlóan a gumiabroncscserélőknek is rendszeres műszaki támogatásra van szükségük. Ezért csak megfelelő gondozás esetén lehet számítani a szerkezet hosszú távú működésére. Kisebb technikai problémákra is fel kell készülni. Az abroncscserélők otthoni javítása például a hidraulikus mechanizmus megsértésével vagyelektromechanika. Az erőalap ritkán törik, de még ezen a részen is előfordulhatnak hibák a funkcionális alkatrészek illesztésénél. A dörzsölő mechanizmusok rendszeres kenése és a technológiai vezérlő- és vezérlőegységek megfelelő kezelése segít megelőzni az ilyen berendezések használatának kellemetlen árnyalatait.