HTM Boliger: tulajdonosi vélemények, specifikációk. Hawtai Boliger

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

2015-ben az autóipari piac egy közepes méretű, Htm Boliger crossoverrel bővült. Származási országa Kína. Hazájukon kívül a "Khavtai" céget senki sem ismeri. Elmondhatjuk, hogy csak a nagy B35-ös SUV-nak köszönhetően ismertük fel, amit Boliger néven árultak a külpiacon. A crossover viszont nehéz utat járt be Oroszországba (a rubel 2014-es esése miatt a kínaiak úgy döntöttek, hogy elhalasztják az autó megjelenését hazánkban).

Új "Boliger"

2018 augusztusában a kínaiak bemutatták a Boliger már frissített modelljét, és ahogy mondani szokás, minden megvan az orosz utak meghódításához. Nos, erre később kitérünk, de először nézzük meg az autó külsejét.

Nagyon jól néz ki. Egy nagy, erős autó, amely minden bizonnyal sok off-road-rajongó számára vonzó lesz. Külső nemteljesen eredeti, egyes részeken látható az olyan autók hatása, mint a Porsche Cayenne, valamint a Bentley és a Jaguar szellemisége. Ez azonban jól látható a fotón.

A kínaiak azonban nemcsak azt mondták, hogy az autót nehéz útviszonyokhoz alkalmazták: ezt legalábbis 172 mm-rel megnövelt hasmagasság bizonyítja. A Hawtai Boliger sok tulajdonosa megjegyzi, hogy az orosz valóságban jól teljesít, hazánkban még nagyon szerény számú kereskedő sem zavarja.

Egyéb változtatások

Mi változott még az újrastílus után? A tető tetősíneket kapott, a szélvédő dőlésszöge kissé megváltozott, aminek köszönhetően a láthatóság jobb lett. A crossover elején is vannak változások: megszabadult tőlük a könnyű lökhárító, amelyet korábban kissé puffadt formák jellemeztek. A légbeömlők hatalmas ablakai is felkeltik a figyelmet. A masszív autó új kerékjárati íveket és kidudorodó motorháztetőt, két lesöprő bordával.

Optika

A Hawtai Boliger az újraformázás után egy modernebb halogén töltetet kapott. A lelapított első fényszórók és a LED-es nappali menetfény csíkjai tökéletesen kiemelik ezt a formát. A Hawtai mérnökei kissé megváltoztatták a hűtőrács alakját, továbbra is fekete acélháló van rajta, de a krómburkolat szélesebb lett.

Vissza

Ha a külső elülső része, a Htm Boliger tulajdonosainak véleménye alapján sokaknak tetszik, akkor a hátulja valamelyest néz kifalusias. Kicsit le van vágva, és nem tűnik olyan erősnek. A hátsó lökhárító az átalakítás után kisebb lett, a méretek és a lámpák változatlanok maradtak. De a csomagtérajtó ablakát lehetett volna nagyobbra tenni, mivel a kilátás egy része a hátsó légterelőt is lefedi.

Belső

A Htm Boliger autó belseje is változott egy kicsit az átformálás után. Próbálták prémiumabbá tenni, amiben a kínai mérnökök úgy tűntek, a világos színek sokat segítenek. Oroszországban azonban ez valószínűleg nem tetszik az autósoknak, mert a világos szín nem praktikus. Általában a belső teret meglehetősen visszafogottnak nevezhetjük. Kevés díszítőelem található, dekoratív alumínium betétek csak a sebességváltó panelen és az ajtókilincseken.

Az ülések meglehetősen szilárdak, és az old altámaszok is lehetne erősebbek. A műszerfal meglehetősen stílusosnak tűnik, bár nem tartalmaz különleges tervezési megoldásokat. Az orosz autóipari közösségben mindezeket a hiányosságokat fedezheti a csomagtartó térfogata - 610 liter. A hátsó ülések lehajtva 2100 literre növelik a térfogatot.

Jellemzők

A 2018-as modell Htm Boliger műszaki adatai nem változtak. Még mindig egy 1,8 literes benzinmotor, 160 lóerővel. Val vel. Az átlagos üzemanyag-fogyasztás 10 liter (körülbelül 12 liter városi üzemmódban és 8 liter autópályán). 190 km/h végsebességgel és 10,6 másodperc alatt százra gyorsul. Vagy dízel turbómotor 2 l, teljesítmény150 l. 9,5 másodperces gyorsulással, 11,3 literes fogyasztással és 200 km/h maximális sebességgel.

Az orosz piacon lévő berendezés az egyetlen. Tartalmaz 18 hüvelykes könnyűfém keréktárcsákat, ABS-t, ködlámpákat, klímaszabályozást, fűtött első üléseket, kettős első légzsákot, nyolc hüvelykes fedélzeti számítógépet, hátsó parkolóérzékelőket, tolató kamerát és teljes teljesítményű tartozékokat.

Mennyit kell fizetni ezért az autóért? Az ár meglehetősen megfizethető - körülbelül 750 ezer rubel. Az automata sebességváltóval szerelt változat ára körülbelül 870 ezer rubel.

Mit mondanak?

Az orosz autóipari közösség Htm Boliger-tulajdonosaitól származó vélemények többnyire pozitívak. Bár természetesen számos árnyalat van. Például hazánkban nincs olyan sok kereskedő, ezért nagyobb városokba kell menni autóért.

Úgy tűnik, hogy ugyanez a probléma az ütemezett karbantartás lefolytatásával, hogy ne veszítse el a garanciát. A Htm Boliger ismertetőjében a tulajdonosok azt írják, hogy autót vásároltak a Don-i Rosztovban, és a tervezett karbantartásra a Hyundai márkakereskedőknél került sor, például Voronyezsben, miután márkás alkatrészeket rendeltek Rosztovtól.

Sok embernek garanciálisan kellett cserélnie a nappali menetfényt, és úgy tűnik, ez ennek az autónak szinte minden tulajdonosánál így van. Tehát a Htm Boliger tulajdonosainak más véleményeiben azt írják, hogy 41 500 km-es futásnál kétszer cserélték a nappali lámpákat, tehát ez az autó egyértelmű hibája.

Ezt kivévea legtöbb tulajdonos elégedett a Boligereivel, hisz ez az egyik legjobb lehetőség a pénzéért. Tudnia kell azonban, hogy az autó karosszériája nem horganyzott, ezért a nem túl jó fényezés miatt (sajnos ez általános tendencia a modern autóiparban), jobb, ha a horganyzást közvetlenül a vásárlás után végezzük, hogy ne harcolj később a rozsdával.

Érvek és hátrányok

Általában megjegyezhető, hogy az autónak tagadhatatlan előnyei vannak. Jellemzőjük a magas hasmagasság, az átlagos kezelhetőség, a tágas belső terek, és ami talán a legfontosabb, megfizethető árcédula. Boliger legközelebbi riválisa, a Honda-Pilot és a Toyota-Venza több mint kétmillió rubelbe került, vagyis csaknem két és félszeresére. De minőségi szempontból nem mondható, hogy a "Boliger" annyiban alulmúlja őket, mint amennyire nyer az árban.

Néhány hiányosság, mint például az állandóan kiégő nappali menetjelző lámpák (de a probléma megoldása, úgy tűnik, nincs messze), a kemény ülések és a gyenge old altámasz, amely nem kíméli az éles kanyarokat. már említettük. Ehhez jön még az utastér rossz hangszigetelése és a gyakran törött kályha, a könnyen szennyezett kárpitozás, és – ahogy egyes tulajdonosok megjegyzik – a meglehetősen kemény sebességváltó is.

A végén

Htm Boliger tesztvezetés azt mutatja, hogy a kínaiak egy jó olcsó crossover modellt dobtak piacra az orosz piacon. Most sok olyan autós engedheti meg magának, aki korábban nem engedhette meg magának az ilyen autókat"új játék" Az autó korántsem tökéletes, inkább "átlagos", tízes skálán legfeljebb hét pont adható. A belső tér csak egy színben kapható, és a bézs valószínűleg sok vásárlót kikapcsol. Talán a jövőben a belső szín kiválasztásának lehetősége is felkerül a csomagba.