Dugattyúgyűrűk

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

A dugattyúgyűrűk kis hézaggal rendelkező, nem zárt gyűrűk. Minden típusú dugattyús motor (például gőzgép vagy belső égésű motor) dugattyúinak külső falán található hornyokban találhatók.

Mire valók a dugattyúgyűrűk?

1. Az égéstér tömítésére. A kompressziós gyűrűk jelentősen növelik a kompressziót. A beragadt, törött vagy elkopott gyűrűk a motor nem indulását vagy teljesítményét okozhatják.

2. A hengerfalakon keresztüli hőátadás javítására. A gyűrűk elősegítik a hő eltávolítását a dugattyúról a belső égésű motor működése közben, ezáltal megakadályozzák a túlmelegedést.

3. A motorolaj-fogyasztás csökkentése érdekében (kétütemű dízelmotorokban és minden négyütemű ICE-ben).

Hogyan vannak elhelyezve a dugattyúgyűrűk?

A csukló (más néven zár) a dugattyúgyűrű végei között található. Amikor a dugattyú a hengerben van, a zár enyhén összenyomódik - legfeljebb néhány milliméter töredékéig. Ez ferdén (négyütemű belső égésű motoroknál) és egyenesen történik. A hornyokban lévő gyűrűk úgy vannak elrendezve, hogy az illesztések közötti szög egyenlő legyen (2 gyűrű - 180 fok, 3 gyűrű - 120 fok). Az eredmény egy labirintus, amely csökkenti az áttöréstgázok. A gyűrűk olajkaparó és kompressziós. Az olajkaparók megvédik az égésteret attól, hogy a forgattyúházból olaj kerüljön be. Eltávolítják a felesleges motorolajat a hengerből. Az olajkaparó gyűrűk a kompressziós gyűrűk alá vannak felszerelve. Rések vannak rajtuk. A kétütemű benzines ICE-kben nem használnak olajkaparókat, mivel a motorolaj az üzemanyaggal együtt ég. Most öntöttvas vagy kompozit acél gyűrűket gyártanak rugók formájában tágítókkal. A vegyületek gyártása egyszerűbb és olcsóbb, ezért sokkal gyakoribbak, mint az öntöttek.

A kompressziós dugattyúgyűrűk védik a motor forgattyúházát az égéstérből érkező gázlökésektől. A gyűrű szabad állapotában a külső átmérő nagyobb, mint a belső. Emiatt a termék egy része ki van vágva. A vágás helyét zárnak nevezzük. Általában legfeljebb három ilyen gyűrűt szerelnek fel egy dugattyúra, mivel a dugattyútömítés mértéke kissé megnő, és a súrlódási veszteségek nőnek. A kétütemű belső égésű motorokon általában két gyűrű van felszerelve. A legtöbb nyomógyűrű keresztmetszete téglalap alakú. Az élen vagy egy elkeskenyedő letörés vagy egy hengeres profil található. ICE működés közben a gyűrűk bizonyos mértékig megcsavarodnak (ez szabad helyet biztosít a horonyban), ami megkönnyíti a betörésüket.

Dugattyúgyűrűk gyártásaA gyártási technológiának és módszernek biztosítania kell a termék formáját, amely szabad állapotban a kívánt nyomásszintet hozza létre működikállapot. A dugattyúgyűrű általában nagy szilárdságú szürkeöntvényből készül, mivel jó stabil rugalmassággal és szilárdsággal, nagy kopásállósággal és kiváló súrlódásgátló tulajdonságokkal rendelkezik. Dopping adalékokat is használnak (speciális porózus króm bevonat, molibdén burkolat, plazmasugaras permetezés, kerámia bevonat, gyémántrészecskék), amelyek hozzájárulnak a termékek hőstabilitásának jelentős növeléséhez.