A KAMAZ 55102 autó áttekintése

A KAMAZ 55102 autó áttekintése
A KAMAZ 55102 autó áttekintése
Anonim

A mai napig a KAMAZ márkájú belföldi teherautók nemcsak az Orosz Föderáció területén, hanem annak határain túl is jól ismertek. Ezt a népszerűséget a megbízhatóság és a teherbírás magas aránya magyarázza. Ezenkívül a Kama Autógyár modellek széles skáláját kínálja - a kis 5 tonnás teherautóktól a hatalmas négytengelyes traktorokig. Jelenleg ezeket a gépeket a világ több mint 40 országába exportálják. Ma a híres "KAMAZ - kollektív paraszt" 55102-es modellről fogunk beszélni.

Kamaz 55102
Kamaz 55102

KAMAZ 55102 – gyártástörténet

Ezt a teherautót először 1980-ban állították gyártásba. Alvázát Naberezsnyije Cselnij városában gyártották, Nyeftekamszkban pedig fülkét és billenő karosszériát szereltek fel rá. A KAMAZ 55102-t a Mytishchi gépgyártó üzem tervezőirodájában fejlesztették ki. Ennek ellenére az autó hasonló tulajdonságokkal rendelkezett a "tíztonnás" 5320-as modellel, amelyet a huszadik század 70-es éveiben gyártottak. Az 55102 nappali vezetőfülkét és billenő felépítményt tartalmaz.

A teherautó kialakítása, teherbírása és alkalmazása

Az autónak ugyanaz a 6x2 kerékképlete volt. A 10 tonnás teherbírásával a teherautó a legnehezebb utakon is tudott haladni, beleértve a terepjárókat is. Különféle ömlesztett rakományok - zúzott kő, homok, gabona és sok más - szállítására szolgált. Az alváz speciális hidraulikus berendezéssel volt felszerelve, amely az anyagok háromirányú kirakodását biztosította. Ez a lehetőség növelte népszerűségét. Ezen kívül két pótkocsit használtak a teherautón: GKB és SZAP márkájú. Így megduplázódott a raktér hasznos térfogata (sőt, a teherbírása is). De 20 tonnás teljes rakománynál (ez már túlterhelésnek számított) a maximális sebessége nem haladta meg az 50 kilométert óránként. Ezért a lelkiismeretes sofőrök igyekeztek nem 15 tonnánál nagyobb árut felpakolni a közúti vonatra.

Kamaz 55102 ár
Kamaz 55102 ár

Autókabin

A Kama Autógyár ötletgazdája egy kényelmes (akkoriban) hálózsák nélküli kabinnal volt felszerelve. Az autóban két utas utazott. A szovjet időkben a KAMAZ vezetőfülke szinte a kényelem színvonalának számított az összes nehéz jármű között. És ennek számos magyarázata van. Milyen más hazai autót szállítottak a 80-as években hangszigeteléssel, ha nem a KAMAZ-t? És a biztonsági övek? Ugyanez vonatkozik a rugózott vezetőülésre is, amely a vezető súlyához tud igazodni, az állítható háttámláról nem is beszélve. Általkialakításának köszönhetően a fülke burkolat nélküli elrendezésű volt, aminek köszönhetően a teherautó hossza jelentősen lecsökkent a belső tér megvágása nélkül. A motorhoz való hozzáférést a fülke előrebillentésével biztosították. Ez egy új, nem szabványos megoldás volt.

karosszéria KAMAZ 55102
karosszéria KAMAZ 55102

KAMAZ 55102 – ár

Jelenleg ez a teherautó-modell már régóta megszűnt. Új KAMAZ teherautók váltották fel - erősebbek, kényelmesebbek és gazdaságosabbak. A KAMAZ 55102-t csak a másodlagos piacon vásárolhatja meg. Itt az árak nagyon ingadoznak. Tehát egy 25 éves teherautó 350-900 ezer rubel áron vásárolható meg.

KAMAZ 55102 méltán nevezhető a Kama Autógyár büszkeségének!

Ajánlott: