Fagyállók típusai. Összetétel, jellemzők, cél

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

A fagyálló (az angol „freeze”) gyűjtőfogalma a speciális folyadékokra, amelyek működés közben felmelegedő egységek – belső égésű motorok, ipari üzemek, szivattyúk stb. – hűtésére szolgálnak, ha nulla alatti üzemben működnek. A fagyállóknak sokféle típusa létezik, és jellemzőik is eltérőek. Ezen folyadékok jellemzője az alacsony fagyáspont és a magas forráspont. Az autómotorokban ilyen folyadékokat használnak. Emlékeztetni kell arra, hogy a fagyálló nem örök. Időnként cserélni kell, különösen holtszezonban. Sajnos sok autótulajdonos elhanyagolja ezt az eljárást, vagy bármit kitölt, ami csak a keze ügyébe kerül. Eközben ez egy nagyon kiterjedt téma, amelyben meg kell érteni és ismerni kell a hűtőfolyadék kiválasztásának elméleti szempontjait. Mielőtt kitalálná, mi a fagyálló besorolása, érdemes részletesebben tanulmányoznia, mi az, és mi a hűtőrendszer.

Hűtőrendszerbelső égésű motor

Ahogy a név is sugallja, a motor belsejében lezajló folyamatok hatására felmelegszik. Ezért hűtésre van szüksége. Ezt a hűtőfolyadék keringtetésével hajtják végre. Különleges csatornákon mozog. Tehát mi az a fagyálló, és hogyan működik?

A folyadék a csatornákon áthaladva felmelegszik, majd belép a radiátorba, amelyben lehűl. Ezt követően a ciklus megismétlődik. A fagyálló folyamatosan nyomás alatt kering, amit egy speciális szivattyú biztosít.

A hűtőfolyadék célja

Speciális folyadékot használnak a motor hő eltávolítására. A hűtés mellett a motor különböző részeinek hőmérsékletét is kiegyenlíti. A csatornák, amelyeken keresztül a hűtőfolyadék kering, idővel eltömődhetnek lerakódásokkal és rozsdával. Ilyen helyeken a motor jobban felmelegszik. Ezért, amikor a hűtőrendszer meghibásodik, gyakran előfordul a hengerfej vetemedése.

Az SOD másodlagos funkciója az utastér és a fojtószelep-egység fűtése. Így a tűzhely a hűtőegység része, és annak szerves részét képezi. A híres fagyálló megjelenése előtt közönséges vizet öntöttek a hűtőrendszerbe. De volt néhány hiányossága. Először is, a folyadék 0 fokon megfagy és kitágul, eltörve az öntöttvas hengerblokkot. Ezért a Szovjetunióban rendkívül szükséges volt a vizet a rendszerből minden este leereszteni a hideg évszakban.hűtés. Másodszor, a folyadék 100 fokon forr. Abban az időben a motorok normál körülmények között nem melegedtek fel ilyen hőmérsékletre. De a felvidéken nem volt ritka az ilyen forralás. A víz harmadik hátránya, hogy elősegíti a korróziót. A motor belsejében lévő hűtőcsatornák és csatornák aktívan rozsdásodtak, és hővezető képességük romlott.

Fagyállók összetétele

Mi az a fagyálló? Leegyszerűsítve két összetevőből áll:

• Alapok.
• Additív komplex.

Az alap víz-glikol összetételű (és nem mindegy, hogy milyen típusú fagyálló). Ettől függ az alacsony hőmérsékleten való megfagyás képessége, a folyékonyság és a fajlagos hőkapacitás. Minden hűtőfolyadék leggyakoribb összetevője az etilénglikol. Azonban vízzel való keveredése is hozzájárul a hűtőrendszer elemeinek korróziójának kialakulásához. De mi van egy ilyen helyzetben? Ehhez adalékokat adnak az alap összetételéhez. Habzásgátló, stabilizáló és korróziógátló komponensek komplexe. Ezenkívül gyakran adnak ízesítő illatanyagokat és színezékeket a fagyállóhoz.

Terméktípusok és jellemzőik

A modern hűtőfolyadékok feltételesen két típusra oszthatók - szilikátra és karboxilátra. A jól ismert fagyálló az első típushoz tartozik, mint a legolcsóbb és legsokoldalúbb. A szilikátok a szervetlen hűtőfolyadékok fő adalékanyagai. Ezeknek az anyagoknak a hátránya, hogy a hengerblokk csatornáinak falára telepednek, és megakadályozzák a normál hőátadást. Ennek eredményeként gyakorimotor túlmelegedése. Van egy másik komoly hátránya - a szervetlen fagyállókat legalább 30 ezer kilométert kell cserélni. Ellenkező esetben a hűtőcsatornák korróziójának egyértelmű jelei lesznek, amelyeket nehéz lesz kezelni. A szerves fagyállók csak szerves savakat tartalmaznak. Ezen adalékok sajátossága, hogy csak a nyilvánvaló korróziós területeket fedik le. Ennek köszönhetően a hűtőcsatornák hővezető képessége gyakorlatilag nem romlik. A szerves fagyálló másik előnye a hosszú élettartam. A termék 150 ezer kilométerig vagy öt évig használható.

A fagyállók osztályozása

Jelenleg a fagyállóknak csak három változata van: G11, G12 és G13 (a General Motors USA besorolása szerint) – a bennük lévő adalékanyag-tartalomnak megfelelően. G11 osztály - kezdeti, szervetlen adalékanyagok alapkészletével és alacsony teljesítményű tulajdonságokkal. Ezek a folyadékok személygépkocsikhoz és teherautókhoz alkalmasak.

Ebbe a csoportba tartozó fagyálló leggyakrabban zöld vagy kék árnyalatú. Ehhez az osztályhoz köthető a hazánkban elterjedt fagyálló. A G12 osztály a fagyálló fő típusa. A készítmény szerves adalékanyagokat (karboxilát és etilénglikol) tartalmaz. Az ilyen fagyálló elsősorban nehéz teherautókhoz és modern, nagy sebességű motorokhoz készült. Ideális nagy igénybevételű alkalmazásokhoz, ahol maximális hűtésre van szükség.

Piros vagy rózsaszín színű. G13 osztálykészítsen fagyállót, ahol a propilénglikol az alap. Az ilyen fagyállót a gyártó sárgára vagy narancssárgára színezi. Jellemzője, hogy a külső környezetbe kerülve az etilénglikollal ellentétben gyorsan komponensekre bomlik. Így a 13. csoport terméke környezetbarátabb.

Válassza ki a fagyálló típusát

A fagyálló, mint már említettük, az osztály növekedésével jobbá válik. Ezért nem érdemes spórolni rajta: a drágább jobb. Az osztályokon kívül a fagyálló egy másik osztályozása is létezik. Ezek felhasználásra kész folyadékok és koncentrátumok. Előbbi kezdő autósoknak ajánlható, míg a tapaszt alt szerelők koncentrátumokkal kísérletezhetnek. Ezeket desztillált vízzel a kívánt arányban kell hígítani.

Válasszon fagyálló márkát

Tekintettel arra, hogy a hűtőfolyadékok minden belső égésű motor szükséges fogyóelemei, sok gyártó gyártja ezt a terméket. A leggyakoribbak között több cég található. Hazánkban ezek: Felix, Alaska, Sintek. Ár-minőség arányban ezek a termékek a legkiegyensúlyozottabbak. A Felix fagyállók a G12 osztályba tartoznak, ami nagyban kibővíti az alkalmazhatóságukat. Az "Alaska" termék fagyállóhoz kapcsolódik (G11 osztály, szervetlen adalékokkal).

A lehetőségektől függően az "Alaska" széles hőmérsékleti tartományban képes működni: -65 és 50 fok között (sarkvidéki és trópusi összetétel). Természetesen a G11 osztály előírjabizonyos korlátozások a folyadék tartósságára és tulajdonságaira vonatkozóan. A demokratikus ár azonban igen jelentős tényező. A Sintec termékeket elsősorban a G12 osztályban gyártják. Az ilyen fagyállók minden modern motorhoz nagyszerűek. A termékben található adalékanyagok szabadalmaztatott, szabadalmaztatott készítmények, amelyek megakadályozzák a lerakódásokat és a korróziót a hűtőrendszer belső felületein.

Különböző márkák keverése

Néhány szót kell ejteni a különböző márkájú hűtőfolyadékok keveréséről. Sokféle fagyálló létezik, és kompatibilitásuk sajnos nullára esik. Ennek eredményeként ütközés léphet fel a különböző adalékanyagok között.

Az eredmény nagyon eltérő lehet, egészen a hűtőrendszer gumicsövéinek sérüléséig és a motorblokk csatornáinak eltömődéséig. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy szigorúan tilos vizet önteni olyan rendszerekbe, amelyek fagyállóval működnek. Mivel nagy a hőkapacitása, a hűtőrendszer termikus jellemzői megváltoznak. Ezenkívül a különböző típusú fagyállók összetételük és adalékanyagok jelenléte miatt kenő tulajdonságokkal rendelkeznek, és víz használatakor elsősorban a vízszivattyú romlik. Rosszabb, ha víz után öntsön újra fagyállót. Ezután a vízből kiemelkedő sókkal kölcsönhatásba lépve habosodni kezd. Ezután kis réseken és szivárgásokon keresztül kinyomódik. Ez minden hűtőfolyadékkal előfordul (nem számít, milyen típusú fagyállót kevertek össze).

Fagyálló a műszaki állapot jelzőjekéntjármű

A motorban lévő hűtőfolyadék állapota közvetve az ápolt gép indikátoraként szolgálhat, részben pedig műszaki állapotát jelezheti. Ha a termék sötét és zavaros, a tágulási tartály alján üledéknyomok láthatók, akkor az autón nem csak nagy a futásteljesítmény, hanem a rossz karbantartás jelei is.

A gondoskodó és figyelmes tulajdonos nem késlekedik a hűtőfolyadék utolsó cseréjével.

A hűtőrendszerben fagyálló folyadékkal ellátott autók működési jellemzői

A meghibásodások elkerülése érdekében a hűtőrendszer rendszeres karbantartása szükséges. Működés közben a fagyálló, amely fő funkcióját látja el, a hőt a motorból a hűtőbe továbbítja, idővel romlik. Függetlenül attól, hogy melyik fajtát használták. És a fagyálló tulajdonságai is idővel változnak. A folyadék állapotának ellenőrzése mellett magát a rendszert sem szabad szem elől téveszteni. Teljesen le kell zárni. Kipufogógázt vagy levegőt nem szabad beszívni. Az ilyenek megjelenése a hűtőrendszerben a hővezető tulajdonságok csökkenésével jár. Ennek eredményeként a gép gyorsan túlmelegszik, vezeti a hengerfejet. A motor szinte javíthatatlan.

Tehát kiderítettük a fagyállók típusait és azok egymással való kompatibilitását.