"Hyundai Santa Fe": a crossover története és fotók

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

A legendás crossover Santa Fe (Holy Faith) városáról kapta a nevét, amelyet a spanyolok alapítottak Új-Mexikóban 1610-ben. A koreai vállalat eredetileg az amerikai és az ausztrál piacra szánta első crossoverét, de egy olcsó, tisztességes terepjáró képességgel rendelkező SUV világszerte népszerűvé vált, és már a negyedik generációt is fenntartja.

Első generáció: egy legenda születése

Rusztikus megjelenése és szerény belső felszereltsége ellenére a "Santa Fe" azonnal hatalmas népszerűségre tett szert. A marketingesek pontosan kitalálták, hogy szükség van egy olcsó SUV-ra (Sport Utility Vehicle) - egy autóra a szabadtéri szerelmesek számára. A crossover lehetővé tette, hogy egy 2-5 fős társaság elfogadható kényelemmel jusson el a strandra, a kerékpárútra, az emelkedő kiindulópontjára. A megfelelő méretű csomagtartó és a strapabíró tetősínek lehetővé tették a szabadidős kiegészítők magával vitelét: szörfdeszkát, kerékpárokat, mászófelszerelést, vagy éppen egy összecsukható aszt alt és egy piknik grillezőt.

Terepen nyújtott teljesítmény (betolható összkerékhajtás és 200 mm-eshasmagasság) szabadon elmozdulhat az aszf altról és a talajon, könnyű terepen.

Az újdonság hatékonyságát némileg beárnyékolta az elégtelen teljesítmény. Az autót eredetileg nem versenyautóként vagy 18 kerekű traktorként helyezték el.

6 hengeres V-motor 200 LE-t fejlesztett ki. Val vel. 3,5 literes és 173 literes térfogattal. Val vel. 2,7 literes térfogattal, később megjelent a soronként négy 2,4 literes.

A „Hyundai Santa Fe” (dízel 4 hengeres közös nyomócsöves motorral) az Egyesült Államokon kívülre került.

A vásárlás olcsósága és a működés hatékonysága nemcsak az ifjúsági cégeket vonzotta, hanem a fiatal családokat is. Az autó eredetileg ISOFIX rögzítőkkel és kapcsolható első utasoldali légzsákkal volt felszerelve.

A "Santa Fe" márkajelzés (masszív fogantyú a hátsó ajtón) egészen a harmadik generációig jól felismerhetővé tette a crossovert az utakon.

Az autó 4 csillagos EuroNCAP utasbiztonsági besorolást kapott, és csak egy csillagot a gyalogosok biztonságáért.

Az első generációt Koreában és az Egyesült Államokban gyártották 2002 és 2007 között. Az autókat számos országban, köztük Oroszországban is gyártották licenc alapján (2007 és 2013 között). Autónk a "Santa Fe Hyundai Classic" nevet kapta.

A képen látszik, hogy a megjelenés nem sokat változott. A belső tér azonban kényelmesebb lett, és az erőforrás és a sebességváltó is fejlődött.

Oroszországban az első generáció klónja jól megérdemeltnépszerűsége az alacsony költségek, a megbízhatóság és az igénytelenség miatt. A horgászat és a vadászat utak gomba segít "Santa Fe Hyundai Classic". A fotón (felülnézet) az utastér térfogata látható, amely lehetővé teszi nemcsak sport- és szabadidős felszerelések szállítását, hanem polgártársaink által kedvelt építőanyagok szállítását is.

Az első generációt a Fülöp-szigeteken és Brazíliában is gyártották.

Kínában az első generációs Hyundai Santa Fe-t Hawtai néven gyártották 2002 és 2010 között. Ennek érdekében létrehozták a Hawtai Motors nevű vegyesvállalatot. 2010 óta az ár csökkentése érdekében az üzem elhagyta a "Hyundai" nevet, és elkezdte felszerelni a Santa Fe C9 modellt a nanjini üzem Rover motorjaival.

Második generáció

2006-ban a koreai autógyártó jelentősen frissítette a crossover megjelenését és kitöltését, amely óriási népszerűségre tett szert.

Kívül és belül is modernebb lett az autó, számos aktív és passzív biztonsági rendszer került beépítésre:

• továbbfejlesztett ESP-rendszer;
• oldallégzsákok minden üléssorhoz;
• abroncsnyomás-ellenőrzés;
• aktív első ülés fejtámlák;
• blokkolásgátló fékrendszer (ABS).

Minden van, még alapkivitelben is.

Ami a kényelmet illeti, a gyári rádióhoz Bluetooth headset csatlakozás került, az LG által gyártott navigációs rendszer, hátulúj alakú fejtámlák (nem akadályozzák a kilátást a hátsó ablakon keresztül). A "Hyundai Santa Fe 2", amely megőrizte megjelenésének folyamatosságát az első generációval, továbbra is megérdemelten népszerű a másodlagos piacon.

Restyling

A generáció 2012-ig tartott. 2010-ben történt egy kisebb átalakítás. 2012-ben a cég arculatfelújítást is hajtott végre.

Harmadik generáció

A harmadik generáció kiadása 2012-ben kezdődött. A crossover simán átkerült a kompakt osztályból a középkategóriába, és ugyanazon a platformon kezdték gyártani, mint a KIA Sorrento. Szintén a költségvetési árkategóriából a középsőbe való átállás történt. A hátsó ajtó márkás kilincse eltűnt. Helyét az automatikus nyitórendszer vette át a felső felszereltségi szinteken.

Ebben az időben a hétüléses crossoverek divatja végigsöpört az autók világán. Ezt követően az autót két észrevehetően eltérő változatban kezdték el szállítani:

• 5üléses Santa Fe Sport, 2,4 literes és 2,0 literes turbómotorok;
• Santa Fe 7 üléses meghosszabbított tengelytáv (az ix55 helyettesítésére tervezték) 3,3 literes motor

Van egy prémium audiorendszer, amely 10 hangszórót használ, és átlátszó és térhatású hangzást biztosít. A teljesen újratervezett klímaberendezést a vezető, az első utas és a második sor külön vezérli. Mindenki testreszabhatja majd saját mikroklímáját. Opcióként állítható átlátszóságú üvegtető is elérhető, amely lehetővé teszi a belső világítás és a táj láthatóságának beállítását.ragyogó napsütésben és borús téli napokon egyaránt.

A befejező anyagok nem divatosak, de kényelmesek és kényelmesek a tapintásra. A szalon színvilágát és vonalvezetését dinamikusan, de kiegyensúlyozottan határozták meg a tervezők. Általánosságban elmondható, hogy a kényelem annyira megnőtt, hogy az autó joggal fogl alta el a helyét a közepes méretű autók között. Ma "az új" Hyundai Santa Fe"-nek hívják, bár a cég már elkészítette számára a helyettesítést - a negyedik generációt.

Hibrid

2008 óta a Hyundai kiadja a Santa Fe hibrid változatát. A környezetbarát autót 2,4 literes négyhengeres benzinmotorral szerelték fel, amely egy 30 kilowattos villanymotorral működött együtt.

A start/stop rendszer megállásokkor leállítja a motort, ami lenyűgöző városi futásteljesítményt tesz lehetővé (6,9 l/100 km). A vállalat úttörő szerepet játszott a lítium-polimer akkumulátorok használatában a hibrid járművek piacán. A Santa Fe Hybridet más Hyundai hibrid modellek platformjaként használták.

Ma hibrideket gyártanak. A 2018-as módosítást 4 hengeres turbófeltöltős kétliteres motorral szerelik fel, amelyet kifejezetten a hibrid változathoz terveztek. Elektromos motorral együtt akár 290 lóerős csúcsteljesítményt is képes kifejleszteni. Val vel. A 6 sebességes automata 341 Nm-ig képes lesz nyomatékot továbbítani a kerekekre.

Tulajdonosi vélemények

A modell generációról nemzedékre történő fejlődését követően a tulajdonosok akcentusai is megváltoztakHyundai Santa Fe. Az első generációval kapcsolatos vélemények leggyakrabban az üzemanyagtartály kis térfogatára és a felfüggesztési elemek törékenységére vonatkoztak.

Amikor a gyártó kijavította ezeket a hiányosságokat, és a második generációra a crossover dinamikusabb lett, a tulajdonosok többet kezdtek írni a nem kellően informatív kormányról és a kanyarodásról.

A harmadik generációs tulajdonosok észrevették, hogy a kétzónás klímaszabályozás és navigációs rendszer nem egyértelmű.

Az autórajongók igényei nőttek a Hyundai Santa Fe modellek minőségének és felszereltségének növekedésével. A vélemények többnyire pozitívak voltak, általában mind a 16 évben a crossover megfelelt a fogyasztói kör alapvető követelményeinek - egy gazdaságos SUV a szabadtéri tevékenységek és a könnyű terepviszonyok szerelmeseinek.

Jövő legendája

A márka rajongói élénken vitatkoznak a legújabb „Hyundai Santa Fe”-ről – a legendás crossover negyedik generációjáról, amelyet a vállalat jelentett be. Többé-kevésbé hiteles kémfotók és számítógépes makettek keringenek az interneten.

A dizájn modernebb lett, de a Santa Fe legenda 16 éves felemelkedésének kezdetét jelentő aranyos "kerekes komód" vonásai végleg elvesztek.

Csak egy átlagos közepes méretű crossover lett, gyors, minden terepre és kényelmes. De jobb megvárni az új termékek hivatalos bemutatását a gyártó részéről.

Tizenhat év minden autómodell számára hosszú idő. Ez idő alatt a "Hyundai Santa Fe" olcsó SUV-bólkényelmes és dinamikus közepes méretű crossoverré változott, megőrizte népszerűségét a vásárlók széles körében.