2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36
A „Gelendvagen” tervezését 1972-ben kezdték el. Ráadásul az autót eredetileg univerzálisnak tervezték. Ez egyaránt alkalmas a német hadsereg és a polgári vásárlók számára. 1975-ben, az iráni sah hatalmas megrendelésének köszönhetően (ami később meghiúsult), a németek úgy döntöttek, hogy tömeggyártásba hozzák a modellt.
Első helikonok
1979-ben kerültek le az első autók a futószalagról. A Gelendvagen műszaki jellemzőiben egyaránt megvalósult a Mercedes-Benz hagyományos minősége és a katonai jármű igénytelensége. A megbízható Mercedes motorokat szilárd vázzal, nagy hasmagassággal és az összes differenciálmű reteszelésének lehetőségével kombinálták egy osztóművel. Az autót azonnal nagyra értékelték a katonaság, majd a polgári vásárlók is.
1990-ben a gép második generációja sorozatba került,eddig gyártott, ami a dizájn megtartása mellett kényelmesebbé vált. Azóta az autó egyre inkább a luxus felé kezdett elmozdulni, egyre több új opciót és túlzottan erős motorokat szerzett. Azonban a Gelendvagen műszaki jellemzőinek bizonyos javulása az aszf alton nem rontotta el a terepjáró agilitását. A Gelendvagen második generációja megőrizte elődje összes off-road tulajdonságát. 2018-ban pedig a németek bemutatták a legendás veterán harmadik generációját.
Az új "Gelendvagen" specifikációi
Az autó megőrizte hagyományos megjelenését a "helikeknek", bár a karosszériát teljesen újratervezték. Az autó 4817 mm-re hosszabbodott, szélesebb és magasabb lett. Ez végre lehetővé tette, hogy az utastér kényelmét megfelelővé tegyük egy ilyen osztályú autó számára. A karosszéria akár 170 kg-mal is könnyebb lett, de merevsége másfélszeresére nőtt. Az aerodinamika nem sokat javult, de a Gelendvagen vezetőülésből jó a kilátás.
A motorok műszaki jellemzői is javultak. Két lehetőség van - a normál és az AMG verzióhoz. Mindkét motor négyliteres V8-as, de az AMG motorral szerelt Gelendvagen műszaki jellemzői sokkal lenyűgözőbbek. A teljesítmény egy szörnyű, 585 teljes értékű "ló", 422 LE-vel szemben. Val vel. az öccsnél. Bár a szokásos G500 nem panaszkodik az erő hiányára, ami a Mercedes főbb műszaki jellemzőiben is megmutatkozik. A „Gelendvagen” G500 akár 210 km/h-ra, sebességre képes felgyorsulniAz AMG-verziók mindössze tíz km/órásak. Minden az aerodinamikán múlik. A motor teljesítménye inkább a "régebbi" verzió tulajdonosának állapotát jelzi, nem pedig valódi szükségletet.
Terepen végzett teljesítmény
A németek számára alapvetően fontos volt a régi Helik ötletének és off-road tulajdonságainak megőrzése. És meg is tudták csinálni. Az autó szívében továbbra is lenyűgöző létraváz áll, bár az első felfüggesztés immár független. Az autó megőrizte egy teljes értékű terepjáró fő jellemzőjét - lehetőség van mindhárom differenciálmű kényszerrezárására. Ehhez át kell kapcsolnia a kilencfokozatú automatát kézi üzemmódba.
A gyártó szerint a Gelendvagen áteresztőképessége még javult is. A hasmagasság 241 mm-re nőtt, a gázló mélysége a "helik" által leküzdve 70 cm-re nőtt. A dzsip 45°-os lejtőn tud felmenni. Ugyanakkor a Gelendvagen a tolakodó elektronikus asszisztensek hiányában különbözik a többi elit SUV-tól - ha a visszakapcsolás be van kapcsolva, az összes vezetőtámogató rendszer kikapcsol. A tapaszt alt terepjárók számára ez előnyt jelent, mivel megszabadulnak a Gelendvagen elektronika túlzott gondozásától. A motor és a sebességváltó műszaki jellemzői tankká varázsolják az autót, amit csak tudni kell vezetni. De kezdőknek nem könnyű terepen vezetni a Geliket, hozzáértés kell.
Felszerelés
A "Gelendvagen" egy luxusmodell, és a többi drága Mercedesben rejlő chipek többségével büszkélkedhet.sokféle belső díszítés természetes bőrből és fából, és egy szabadalmaztatott multimédiás komplexumtól kezdve a COMAND rendszerrel. Az AMG változat gyárilag színezett hátsó és oldalsó ablakokkal, egyéb világítással és külső dzsip karosszériakészlettel, 22 colosra bővített felnikkel rendelkezik. Ebben a változatban is jellegzetes bőrbelső található.
Az új "Gelendvagen" igazán sikeres volt. Miután egyre kényelmesebbé és kényelmesebbé vált a járdán, megőrizte és növelte a régi Gelika terepjáró tulajdonságait. És ami a legfontosabb, megőrizte a sofőrrel szembeni igényes autó karakterét, amely lehetővé teszi, hogy valódi örömet szerezzen a természetben való kirándulás során.
Ajánlott:
Megéri-e Ste alth ATV-t vásárolni: áttekintések, modellek, specifikációk
Az ATV nem csak egy modern jármű, amelyet az off-road utazások kedvelői szeretnek, hanem egy megbízható terepjáró is, amely a legnehezebb utakat is képes legyőzni. A "Ste alth" védjegy azon kevesek egyike az orosz piacon, amely néhány év alatt széles rajongói kört tudott biztosítani. Milyen jellemzőket tud felmutatni a gyártó, és kifizetődő-e ezt a hirdetett márkát megvásárolni?
API specifikációk. Motorolajok specifikációja és osztályozása API szerint
Az API specifikációkat az American Petroleum Institute fejlesztette ki. Az első API motorolaj specifikációkat 1924-ben tették közzé. Ez az intézet egy nemzeti nem kormányzati szervezet az Egyesült Államokban
Dodge Caliber: áttekintés, specifikációk, vélemények
2006-ban megjelent az egyik legnépszerűbb amerikai Dodge ferdehátú modell. Könnyen kitalálható, hogy a Dodge Caliberről beszélünk, amely egyszerűségével és sokoldalúságával amerikai lakosok millióit hódította meg. Az autónak számos előnye van, de gyakran kritizálják is. A tulajdonosok műszaki jellemzőit és áttekintéseit most megvizsgáljuk
LED PTF: leírás, specifikációk, típusok és vélemények
Minden autótulajdonos gyakran szembesült kellemetlen helyzettel, amikor nehéz körülmények között nehéz látni az utat. Nem megfelelő látási viszonyok között még a távolsági fényszórók sem hatékonyak. Ennek az az oka, hogy visszaverődik a levegőben lévő ködről. Ez a lámpa elvakíthatja a vezetőt. Ezért köd, eső vagy havazás esetén jobb felkapcsolni a ködlámpákat. Ezek a fényszórók kissé eltérő fényspektrummal rendelkeznek, és a fényáram meredeksége nagyobb
"Renault Fluence": engedély, leírás, specifikációk és vélemények
A Fluence a Renault C-osztályú szedánja. A gyári összeszerelősoron a modell a Megane II-t váltotta fel. Elődjéhez képest a Fluence jelentősen megnőtt: hossza 4620 mm (+ 122 mm), szélessége 1809 mm (+ 32 mm), magassága 1479 mm (+14 mm), tengelytávja 2702 mm (+ 16 mm). Oroszországban az autóértékesítés 2010 tavaszán kezdődött. A Fluence-t egy nemzetközi mérnökcsapat részvételével fejlesztették ki, és a Renault-Nissan Szövetség minden tapasztalatát egyesíti. A modell összeszerelése Törökországban történik
