Mitsubishi Pajero vélemények: egy rövid áttekintés

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

A Mitsubishi Pajero nyugodtan nevezhető a modern nagyvázas SUV-k egyik titánjának. A vélemények száma alapján a Mitsubishi Pajero magabiztosan megőrzi pozícióját az orosz piacon. És ez a modell nyilvánvaló konzervativizmusa ellenére is így van.

Pajero 4

Az autó negyedik generációját még 2006-ban adták ki, és 12 év hosszú idő egy modern autónál, még egy SUV-nál is. Ha figyelembe vesszük, hogy a negyedik generációt gyakran a harmadik generáció mély újratervezésének nevezik, akkor nyilvánvalóvá válik az autó bizonyos archaizmusa. Innen ered a Mitsubishi Pajero tulajdonosainak ellentmondó véleménye.

Nem mindenkinek van szüksége lenyűgöző terepképességre, gyakran az emberek mindenekelőtt a reprezentativitást, az utastér kényelmét és a járdán való lendületes viselkedést követelik meg. De az utolsó két pont nem programszerű a modell számára, ami gyakran elégedetlenséghez vezet. Valójában azonban az autó koncepciója mellett, mint egy SUV, számos árnyalat van, vagyis a Pajero nem nyilvánvaló előnyei és hátrányai. Megállunk rajtuk.több.

Body

Az ötajtós Pajero lenyűgöző méretekkel rendelkezik. A gép hossza eléri a 4900 mm-t. A jármű nagyon tágas belsővel és hatalmas csomagtartóval rendelkezik, amelynek méretei a tulajdonosok túlnyomó többségét kielégítik. Az autó váznak számít, de ez nem egy klasszikus külön váz, hanem a karosszériába épített spars elemek és a tartó karosszériaszerkezet kombinációja. Ez könnyebbé és modernebbé tette az autót, valamint jobb kezelhetőséget.

De a vélemények szerint a Mitsubishi Pajeroból néha hiányzik a karosszéria merevsége terepen, az autó túlságosan csikorgóvá válik. Télen pedig havas úton a test állandó mozgékonysága a repülő jég miatt hangos hangokhoz vezet. De ugyanakkor nem szükséges beszélni a negyedik Pajero testének alacsony megbízhatóságáról. Nagyon kitartó, és szinte nincs sebezhetősége. Ez alól kivétel a hátsó lökhárító, amely úgy van rögzítve, hogy komoly terepen fennáll a leszakadásának veszélye.

Sok tulajdonos elégedetlen az üzemanyagtartályok minőségével, amelyek nagyon érzékenyek a korrózióra, ezért a dzsip megvásárlása után azonnal gondosan kezelni kell őket korróziógátló szerrel. A karosszéria felépítését tekintve kérdéseket vet fel a kerékívek sajátos formája, amelyek belsejében üregek vannak, ahol folyamatosan felhalmozódik a szennyeződés. A karosszéria fényezésének minősége közepes. A vélemények szerint a Mitsubishi Pajero nagyon könnyen megkarcolható. De a festék nem hámlik le, és ha szükséges, a karcolások polírozhatók.

Szalon

Az egyik legvitatottabb hely az autó tervezésében. Objektíven az autó kidolgozottsága és felszereltsége nem teljesen felel meg az árkategóriájának. És itt már az autótulajdonosok két táborra oszlanak. Egyes vélemények szerint a Mitsubishi Pajero túl archaikus, nem éri meg a pénzt. Más tulajdonosok, általában az aszf altozást nem kedvelők, visszafogottabbak, és rámutatnak, hogy a belső tér nem meghatározó jellemzője egy ilyen osztályú autónak. A Pajero kabin fő hátránya az általános elavult ergonómia.

Tehát a vezetőülést minden alkalommal át kell állítani, de így is kényelmetlen a magas emberek számára, a kormányoszlop nem állítható. A fedélzeti számítógép rendkívül primitív, a klímaberendezést pedig nehéz egyedi igényekhez igazítani, pedig erős. A zajszigetelés közepes, az utastérben nyitott ablakokkal pedig a sajátos aerodinamika miatt nagyon zajos. Ugyanakkor félig nyitott formában az ajtó ablakai enyhén lógnak, ami egyszerűen méltatlan egy ilyen drága autóhoz. Az autó azonban kiváló tűzhellyel és világos belső világítással rendelkezik. A bőrborítás, bár nem tűnik túl drágának, tartós és erős.

Motorok és sebességváltó

A negyedik Pajero két fő motorja egy háromliteres, 173 lóerős benzines és egy 3,2 literes, 200 lóerős dízel. A vélemények szerint a dízelmotorral rendelkező Mitsubishi Pajero kiváló üzemanyag-fogyasztással rendelkezik. Autópályán csak 10-11 litert eszik száz kilométeren. A nyomaték meghaladja a benzinmotoréttöbb mint kétszer. Az autó motorja a Mitsubishi Pajero tulajdonosainak túlnyomó többsége 3.2.

A benzinmotorról szóló vélemények visszafogottabbak. Terepjáráshoz ez teljesen elég, de a közlekedési lámpákról gyorsan induló szerelmesek úgy hívják, hogy nem felel meg az autó tömegének. Ha mért üzemmódban üzemelteti az autót, akkor a motor teljesítménye elég. Az autó automata sebességváltója megbízható, de számos tulajdonos panaszkodik a doboz "átgondoltságára". Ezenkívül az off-road „automata” mindig rosszabb, mint a „mechanika”, amely lehetővé teszi, hogy jobban érezze az autót.

Felfüggesztés és agility

A legtöbb tulajdonos várhatóan keménynek találja az autót. Ennek azonban megvannak az előnyei. Az autó ugyan meglehetősen archaikus, de kategóriájához képest kiváló manőverező képességgel és fordulási sugárral rendelkezik. Ráadásul a legtöbb tulajdonos magabiztosan kijelenti, hogy a megrakott Pajero puhább és sokkal jobban kezelhető, mint egy üres. Az autó kiváló kilátást nyújt a tükrökről és a visszapillantó kameráról. Ezért szinte megszűnik a parkolási szenzorok iránti igény.

Terepen végzett teljesítmény

A megbízhatóság mellett ez az autó fő előnye. Minden tulajdonos megjegyzi a dzsip kiváló terepjáró képességét még standard gumiabroncsokon és hátsó differenciálzár nélkül is. És a differenciálzárral felszerelt Pajero az Instyle-ben az egyik legjobb sorozatgyártású SUV-nak nevezhető.

Ha az autóról beszélünkÁltalában azok az emberek, akik pontosan úgy üzemeltetik, mint egy dzsip, az esetek túlnyomó többségében pozitív véleményeket írnak. A Mitsubishi Pajero 3.0 kicsit gyenge. De a dízel opció az egyik legjobb a kategóriájában azoknak az autósoknak, akik nem korlátozzák mozgásukat a városra.