2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36
A parkolóradarok ma kötelező helyet foglalnak el az autók opcionális kínálatában. Továbbra is versenyeznek a tolatókamerákkal, de a legtöbb sofőr számára egyértelmű a választás – a parkolóérzékelők javára. Az ilyen rendszerek nemcsak abban segítik a kezdő sofőröket, hogy kényelmesen érezzék magukat a szűk helyeken való vezetés árnyalataiban, hanem időt takarítanak meg a tapaszt alt autótulajdonosok számára, akiknek gyorsan és biztonságosan kell parkolniuk. Az, hogy mennyire lesz hasznos egy adott rendszer kiválasztására vonatkozó döntés, annak konfigurációjától függ. Egy ilyen radar talán legfontosabb eleme a parkolási szenzor, amely közvetlenül rögzíti az autó helyzetét a harmadik féltől származó tárgyakhoz képest. Ezért választása meghatározza a rendszer egészének hatékonyságát.
Érzékelő a parkolószenzorokban
A modern parkolóérzékelők működése az ultrahangos sugárzás elvén alapul, amelynek jellemzői lehetővé teszik az autó kritikus megközelítésének szintjének meghatározását más járművekhez, oszlopokhoz, járdaszegélyekhez, fákhoz stb. ebben a rendszerben ultrahang hullámgenerátorként működik, impulzusokat is vesz és visszavert. A központi vezérlőben már feldolgozott jel lehetővé teszi a távolság kiszámításátközeli tárgyakat. A parkolási rendszer érzékelője általában korlátozott területet fed le, így szinte soha nem használják egyes számban. A minimális készlet 2 érzékelő jelenlétét feltételezi, a maximális konfiguráció pedig 8 emitter felszerelését teszi lehetővé az egyik oldalon. A rendszer minőségét nemcsak az érzékelők száma befolyásolja, hanem az is, ahogyan a rendszer többi elemével kommunikálnak.
Parkolásérzékelők típusai
A parkolóérzékelők közötti fő különbség a beszerelés típusa. A nagy gyártók családjaiban vannak hornyos és felső modellek. A bevéső típusú eszközök egy lökhárító fülkébe vannak felszerelve, amelyek mechanikus műveleteket igényelnek fémmel. A megbízható rögzítés érdekében a gyártók kiegészítő szerelvényeket is kínálnak. Például a ParkMaster FJ parkolóérzékelő gumicsillapítót és továbbfejlesztett vízszigetelő rendszert tartalmaz. Ami a felső modelleket illeti, speciális ragasztóalappal vannak rögzítve. Ennek a beépítési módnak az előnyei közé tartozik, hogy nincs szükség a lökhárító levágására.
Az érzékelők a jelátvitel módjában is különböznek. Vannak vezetékes és vezeték nélküli modellek. Azok az eszközök, amelyek vezetékeken keresztül kommunikálnak a központi komplexummal, stabilan működnek, de a telepítés nem megy kábelek lefektetése nélkül. Nyilvánvaló okokból a vezeték nélküli parkolóérzékelőt könnyebb telepíteni, de az ilyen modellek sok tulajdonosa megjegyzi a harmadik féltől származó rádióinterferenciák hatását az átvitel minőségére.jel.
Érzékelő specifikációi
Az érzékelők egyik legfontosabb teljesítményjellemzője a hatótávolsága. Meghatározza azt a távolságot, amelynél elvileg lehetséges lesz a távolság rögzítése. Az alacsony érzékenységű kijelzővel rendelkező készülékek lefedettsége 30-40 cm. A prémium verziók e mutató szerint elérhetik a 120-150 cm-t. Ez azonban egyáltalán nem jelenti azt, hogy a nagy munkaterülettel rendelkező modellek jövedelmezőbb. Nagyobb autókhoz alkalmasak, és egy tipikus személygépkocsihoz egy legfeljebb 50 cm-es sugarú detektor is megfelelő. Az ilyen módosítások kevesebb téves jelzést tesznek lehetővé, és nem igényelnek túl sok áramellátást. Léteznek azonban olyan kombinált beépítési sémák is, amelyeknél a hátsó parkolószenzorok nagyobb lefedettségi hatótávolságúak, az elülső érzékelők pedig ugyanazzal a 30 cm-rel. A másik fontos jellemző a ház átmérője. Az érzékelő egy nagyon kompakt eszköz, de tervezési paraméterei befolyásolhatják a jövőbeni szerelési módot. A szabványos modellek átlagos beépítési átmérője körülbelül 16-18 mm.
Hogyan válasszuk ki a megfelelő parkolóérzékelőt?
Az érzékelőket általában a parkolóradarokkal ellátott kész készletek tartalmazzák. De ha kívánja, külső gyártók érzékelőit is belefoglalhatja. Ehhez ki kell értékelni a kompatibilitást a vezérlőkomplexummal a jelvételi jellemzők szerint. Ezután meghatározzák egy adott modell konfigurációs paramétereit - az érzékelő méreteit, alakját és védőelemeinek meglétét.kagylók. Kívánatos, hogy a készülék olyan bevonatokkal rendelkezzen, amelyek védenek a szennyeződéstől, a nedvességtől és a mechanikai ütésektől. Érdemes megfontolni a videokamerával való kombinálás lehetőségét is. Különösen a hátsó parkolóérzékelők egyetlen telepítési platformba foglalhatók be egy mátrixszal, amely videojelet is küld az utastérben lévő monitorra. Ezt a lehetőséget a vásárlás szakaszában mérlegelni kell. Ne hagyja figyelmen kívül az esztétikai árnyalatot. Annak érdekében, hogy az érzékelő teste ne tűnjön ki az autó külsejének általános hátteréből, előzetesen el kell dönteni a színsémát. A szabványos verziókban a gyártók ezüst és fekete színben kínálják a készülékeket, de vannak más árnyalatok is – beleértve az egyedi gyártást is.
Az érzékelők optimális száma
Minél több érintési elem, annál nagyobb a „vak” zónák lefedettsége, és ennek megfelelően annál kisebb az ütközés veszélye. 6-8 emitter viszont növeli a rendszer érzékenységét, és ezzel együtt a hamis jelek valószínűségét is. Ezért a választás során fontos megtalálni az egyensúlyt, amelyet a vezető igényei határoznak meg. A minimálisan 2 érzékelőből álló készlet lehetővé teszi a könnyű mozgást a szomszédos lökhárítók és járdaszegélyek mellett. Az optimális konfiguráció, amelyben a parkolóradart szállítják, 4 érzékelő a hátsó oldalon és 2 első érzékelő. Ebben az esetben a biztonságos párhuzamos parkolás is lehetséges.
Producerek
A szegmens meglehetősen telített, hiszen szinte minden autóelektronikai termékeket gyártó cég részt vesz benne. A vezetők azokBlackView, ParkCity és SHO-ME. Kiemelheti a ParkMaster parkolóérzékelőt is, amely még olcsó változatban is széles lefedettséggel és megbízható interferenciavédelemmel rendelkezik. Ezen márkák termékeinek ára 700 és 1500 rubel között változik. átlagos.
Következtetés
A szenzoros parkolóradarok sikere annak köszönhető, hogy ilyen hatékonyságú alternatív megoldások szinte nincsenek a piacon. Magában a parktronic komplexumban azonban verseny van az egyes alkatrészek között. A parkolóérzékelőt elektromágneses szalagra cserélheti. Ez egy fémezett szalag, amely a lökhárító belsejéből van ragasztva. Ez a megoldás abból a szempontból előnyös, hogy teljesen kiküszöböli a fizikai műveletek telepítését a telepítés során, és minimálisra csökkenti a "vak" zónákat működés közben. Az ultrahangos szenzorok számára előnyös a tárgy pontosabb rögzítése a vezérlőmezőben.
Ajánlott:
Hogyan válasszunk Mitsubishi motorolajat
Nem tudja, milyen olajat töltsön a Mitsubishibe? Akkor ideje elolvasni ezt a cikket! Leírja az összes típusú motorolajat és annak lehetőségét, hogy ezeket a japán Mitsubishi márka egy adott autómodelljéhez használják
Hogyan válasszunk rádiót egy autóhoz: a legjobb modellek, műszaki adatok és áttekintések áttekintése
Próbáljuk meg kitalálni, hogyan válasszunk rádiót egy autóhoz, mire koncentráljunk, és hogyan ne számoljunk rosszul a vásárláskor. Ezen túlmenően, hogy megkönnyítsük a választás nehézségeit, példaként hozunk néhány legintelligensebb, különböző formátumú és árkategóriájú modellt
Hogyan válasszunk szerződéses motort egy autóhoz: jellemzők, típusok és műszaki adatok
Gyakran előáll olyan helyzet, amikor egy autó tulajdonosa észreveszi, hogy autója már nem látja el rendeltetésszerű funkcióit. A hosszú és rövidebb utak során tapaszt alt magas olajfogyasztás, az instabil működés és a meghibásodások egyértelművé teszik, hogy a régi motor lejárta a hasznát, a stabil működéshez új motorra van szükség. De a motorcsere kérdését nagyon komolyan kell megközelíteni, és meg kell érteni, melyik motor lesz a legmegbízhatóbb
Hogyan válasszunk autós vevőegységet? Hogyan kell vevőt csatlakoztatni?
A cikk az autós vevőkészülékeknek szól. Javaslatok találhatók az eszköz kiválasztására, a telepítésre és a csatlakozásra vonatkozóan
Tompított fényszóró izzója "Korábbi" üzemmódban. Hogyan válasszunk izzót és hogyan cseréljük ki? Autószervizben végzett munka hozzávetőleges költsége
A "Lada Priora" a "VAZ-2110" modell utódja lett, és az értékesítés első napjaitól kezdve széles körű népszerűségre tett szert az orosz vezetők körében. Az autót különböző karosszériákban gyártják, és a B-osztályba tartozik. A vezetők gyakran maguk karbantartják az autót a tervezés egyszerűsége és az intuitív javítás miatt. Például a Priora tompított fényszórói a legtöbb autóalkatrész-üzletben megvásárolhatók, és a csere nem tart tovább 20 percnél
