Mikor érdemes téli gumit szerelni? Mit tegyek téli gumira?

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:49

Az autógumik, márkától függetlenül, a vezető és az utasok biztonságának egyik legfontosabb elemei. A kopott vagy a szezonon kívüli korcsolya nem csak kezelési problémákat, hanem baleseteket is okozhat.

Ennek elkerülése érdekében nem csak az a fontos, hogy tudjuk, mikor kell téli és mikor nyári gumit feltenni, hanem azt is, hogy megértsük, hogyan viselkednek a különböző típusú abroncsok különböző hőmérsékleti és időjárási körülmények között. Ez a tudás a megfelelő korcsolya kiválasztásában is segít vásárláskor.

Abroncsok típusai és különbségeik

Az összes autógumi szezonális használat szerint a következő típusokra oszlik:

• nyár - bármilyen típusú útfelületen való közlekedéshez a tavaszi-őszi időszakban;
• tél - téli használatra;
• egészszezon – univerzális egész éves használatra;
• út - száraz vagy nedves, kemény burkolaton való közlekedéshez;
• nagy sebességű – sportautókon használják, és nagy tapadásúak;
• egészszezonos nagysebességű autó – az univerzális abroncs továbbfejlesztett változata, amely lehetővé teszi a havon és jégen való vezetést

Legfrissebbháromféle korcsolyát használnak leggyakrabban az autósportban, és nagyon ritkán használják az autósok. Ezért a számunkra legismertebb gumiabroncsokra fogunk összpontosítani, amelyeket bármelyik szaküzletben megvásárolhat.

Nyári gumik

A nyári és a téli gumiabroncsok összetételében, sűrűségében és porozitásában jelentősen eltérnek egymástól. Ezenkívül eltérő mintázattal és futófelülettel rendelkeznek. A nyári gumiabroncsok merevebb szerkezettel rendelkeznek a maximális tapadás érdekében. Menet közben bizonyos súrlódás lép fel a lejtő és az útfelület között, ami miatt a gumiabroncsok hőmérséklete megnő. Ez puhábbá és rugalmasabbá teszi a gumit.

A nyári ráják védelmezőjének általában egyszerű mintája van. Fő feladata a víz elvezetése, ha nedves úton halad. Ezen tulajdonságok miatt a nyári gumiabroncsok egyáltalán nem alkalmasak alacsony hőmérsékleten történő használatra.

Négyévszakos gumik

Ez a fajta stingray azoknak készült, akik nem akarnak azon töprengeni, hogy mikor vegyenek fel téli és mikor nyári gumit. A négyévszakos gumiabroncsok lehetővé teszik, hogy különféle hőmérsékleti viszonyok között is használhatóak legyenek. Ennek a megoldásnak azonban több hátránya van, mint előnye.

A minden időjárási abroncsok használatának egyetlen előnye van – nem kell a nyári gumikat télire cserélni. Cserébe a vezető egész éves gumikopást, további zajt kap száraz és kemény utakon, valamint instabil lejtős viselkedést magas és alacsony hőmérsékleten. Kívül,az agresszív vezetést kedvelő autósoknak fel kell adniuk a kemény indításokat és megállásokat.

A négyévszakos gumiabroncsok olyan autósok számára alkalmasak, akik télen nem használnak személyi járművet, vagy olyan óvatos vezetők számára, akik nem használják „vaslovát” hosszú utakra, extrém körülmények között. Ebben az esetben a nyári gumiabroncs téli gumira cseréje és fordítva egyszerűen indokolatlan.

A téli gumiabroncs jellemzői

A téli gumiabroncsok sűrűsége a porozitásuk miatt kisebb. Sokkal puhább, mint a nyári abroncsok, ami lehetővé teszi a tapadás jelentős növelését jeges utakon is. A téli gumik futófelülete összetettebb mintázattal rendelkezik, amely lehetővé teszi nemcsak a víz, hanem a hóiszap eltávolítását is. a kerekek alól. Megnövelt lábnyomát úgy tervezték, hogy maximális tapadást biztosítson.

Melyik téli gumi?

A téli gumik két típusra oszthatók: szöges és tépőzáras. Az elsők egy lejtő, amelynek munkafelületében speciális módon fémtüskék vannak elhelyezve. Ezek a gumiabroncsok ideálisak havas utakon és terepen történő vezetéshez, de jobb, ha nem használja őket nedves vagy jeges felületen. A szögekkel felszerelt téli gumiabroncsok ilyen körülmények között végzett tesztje a féktávolság jelentős növekedését mutatta ki a tapadás minőségének csökkenése miatt.

A tépőzár a legjobb megoldás a kevés havas télen és a városi közlekedéshez. Ezt a típusú gumiabroncsot súrlódásnak is nevezik. A specialitásuk aza kiválasztott gumi összetétel, amely lehetővé teszi a különböző hőmérsékleti viszonyokhoz való alkalmazkodást. A teljes munkafelületre felvitt kis futófelület felszívja és eltávolítja a vizet, mintha az útfelülethez tapadna. A téli tépőzáras és szöges gumiabroncsok fékpróbája jégen -15⁰C-on azt mutatta, hogy a súrlódó rámpák határozottan megvannak az előnyük. Azonban ahogy a hőmérséklet 0^{0C-ra emelkedik, a tüskék győznek.}

Mikor érdemes téli gumit felszerelni?

Nincs határozott válasz erre a költői kérdésre. Egyes autótulajdonosok ezt a fűtési szezon kezdetére összpontosítják, mások - a téli időszámításra való átállásra, mások az első hóra várnak.

A gumicserére a legjobb megoldás a napi átlaghőmérséklet stabilizálása +5+70С. További hűtéssel nem biztonságos a nyári lejtőkön közlekedni - ezek megmerevednek, és az útfelületen való tapadásuk is romlik. Az abroncsgyártók egyetértenek ezzel. Javaslataik szerint ez a hőmérséklet a gumicsere jele.

És semmi esetre sem szabad megvárni, amíg leesik a hó. Először is, ez egy további kockázati tényező, másrészt az abroncsszerelési sorok ebben az időszakban nem teszik lehetővé, hogy ezt egy nap alatt elvégezze.

A téli gumik jellemzői

A kezdő járművezetők számára fontos lesz, hogy ne csak a téli gumiabroncsok felszerelésének idejét ismerjék meg, hanem a hideg és rossz időben történő működésének néhány jellemzőjét is. Kivéve az alacsonyabb hőmérsékletű gumikatmerevebbé válnak, a nyomás csökken bennük. Ez bármely anyag fizikai képességének köszönhető, hogy összehúzódjon és táguljon. Ez alól a levegő a gumiabroncsokban sem kivétel. A hőmérséklet csökkenésével ellenőrizni kell, és szükség esetén fel kell pumpálni a lejtőket. Az alacsony guminyomás nemcsak rontja a téli vezetési teljesítményt, hanem túlzott üzemanyag-fogyasztáshoz is vezet.

A téli gumiabroncsok felszerelésekor ügyelni kell a kopás mértékére. Az elsőkerék-hajtású járművek jellemzően az első abroncsokat középen, a hátsókat pedig az oldalakon viselik. Az egységes fejlődés érdekében 8-10 ezer km-enként javasolt a helyük cseréje.

Átállás nyári gumira

A tél végével egyes autósok sietnek lecserélni a nyári gumikat, tartva a gyors kopástól. Valójában a puha téli gumik nagyon gyorsan elhasználódnak, ha aszf alton haladnak a súrlódás okozta megnövekedett hőmérséklet hatására. De itt nem szabad elfelejteni, hogy a kora tavaszi időjárási viszonyok szélességi köreinken gyakran változnak, és még áprilisban is fagyok vannak, a márciusi havazásról nem is beszélve.

Ezért itt nem kell kapkodni. Érdemes megvárni a +100С stabil napi átlaghőmérsékletet, és megismerkedni a következő hónap szinoptikus előrejelzésével is. Ha az időjárás engedi, nyugodtan „cipőt cserélhet”. Ha pedig hirtelen csökken a hőmérséklet vagy havazik, tartózkodjon a tervezett utazásoktól.

Mi a legjobb módja a gumi tárolásának?

Részaz autósok előszeretettel használnak két kerékkészletet: az egyik téli, a másik nyári gumival. Ez a maga módján kényelmes, és saját maga is cserélheti a kerekeket. Először is, abban az időszakban, amikor abroncsokat kell cserélni, nem lesz kérdés, hogy időpontot kérjen abroncsszerelésre és fizessen a szervizekért. Elég, ha van kéznél egy emelő és egy kerékbilincs. Másodszor, a kerekekre helyezett abroncsok nem deformálódnak a szezonális tárolás során.

De még itt is van néhány árnyalat. Ez a döntés bizonyos feltételek mellett helyes lesz. Először is - a kerekek felszerelésekor a készletbe gondosan meg kell vizsgálni a deformációt. A meggörbült vagy megrepedt lemez balesetet okozhat. Másodszor, a kerekeket ki kell egyensúlyozni. Ellenkező esetben az autó alvázával kapcsolatos problémák nem kerülhetők el. A kerék kiegyensúlyozatlansága forgás közben vibrációt okoz, amely fokozatosan tönkreteszi az agy csapágyát. És persze ne feledkezzünk meg a gumiabroncsnyomásról sem. Ha a visszajelzője nem elegendő, szivattyút vagy kompresszort kell használnia.

Felnik nélkül a gumik is nagyon jól bírják. Elég, ha függőlegesen a padlóra helyezi őket, miután előzőleg lerakta, és a gumija nyugodtan fekszik a következő szezonig. A felni nélküli gumiabroncsokat semmi esetre sem szabad vízszintesen egymásra rakni vagy felfüggeszteni.

Ezenkívül ne tároljon ráját az utcán a szabad ég alatt. A napsütés és a mínusz hőmérséklet káros hatással van a gumira. Ha nem rendelkezik saját garázzsal vagy más hasonló helyiséggel, jobb, ha raktározási szolgáltatásokat vesz igénybegumiabroncsok speciális szervizeken. Ott emellett ellenőrzik a gumik állapotát, és segítenek „cipőcserében”.

Bármilyen gumiabroncsot is szereltek fel autójára, ne feledkezzen meg a sebességkorlátozásról. Egy téli úton nem a gumik minősége és állapota a fontosabb, hanem a sofőr odafigyelése és körültekintése.