Japán baba "Toyota Aigo"

Japán baba "Toyota Aigo"
Japán baba "Toyota Aigo"
Anonim

A Toyota Aigo, amelyet gyakran a Citroen C1 és a Peugeot 107 ikertestvéreként emlegetnek, 2005 tavaszán kezdték meg gyártani. Mindhárom említett modellt egy közös gyárban szerelik össze, amely a csehországi Kolin városában található. Valójában mindegyik csak a dekoráció egyes elemeiben különbözik egymástól. A japán példány azonban előnyösen kiemelkedik a texturált csomagtérfedéllel. Ez egy eredeti formájú, üvegből készült ajtó. Ugyanakkor itt hiányzik a szokásos fémkeret.

Toyota Aigo
Toyota Aigo

Bárhogy is legyen, a "Toyota Aygo" a francia társaihoz képest nem tűnik "játéknak". Az a tény, hogy nagyobb a mérete. Ami az autók belső terét illeti, ezek egyformák, így az egyik autóba beülve csak a kormányon található logóra nézve tudod megtudni, hogy melyikben ülsz.

A Toyota Aigo motorháztete alatt – két francia társához hasonlóan – egy többpontos befecskendezéses motor található, amely három hengerből és tizenkét szelepből áll. Erőaz egység térfogata egy liter, és akár 68 lóerőt is képes kifejleszteni. Ami a sebességváltót illeti, az autó ötfokozatú mechanikát használ. A modell az alacsony üzemanyag-fogyasztás szempontjából is nagyon előnyös. Pontosabban, a kombinált ciklusban minden száz kilométerre (feltételezve, hogy a versenyzőnek nincsenek versenyzési szokásai) mindössze öt liter benzinre van szüksége. 14,2 másodpercre van szükség, hogy álló helyzetből „százra” gyorsuljon.

Toyota Aygo ár
Toyota Aygo ár

Az autó nagyon igénytelenül viselkedik, egyértelműen illeszkedik egy adott pályára. Az autó dinamikája aligha nevezhető lenyűgözőnek. Másrészt a "Toyota Aygo" városi utcákon való közlekedésre lett kitalálva, így nem szabad valami természetfelettit követelni tőle. Bár az autó nem pörgős, a közlekedési lámpáknál nem marad el a vezetők mögött. A motor elég zajos. Ez nem csak a kialakításának köszönhető, hanem a gyártó által a hangszigetelő anyagokon megtakarított megtakarításoknak is. Rossz lenne mást várni egy ilyen pénztáros autótól. A probléma alapvető megoldása az audiorendszer bekapcsolása.

Mindez háttérbe szorul, ha figyelembe vesszük, hogy az autó nem csak a városi utcákon, hanem az autópályán is tökéletesen viselkedik, még akkor is, ha jelentős távolságokat tesz meg. Ebben az esetben sem a vezetőnek, sem az utasoknak nem kell panaszkodniuk a kényelmetlenségre. Ami a csomagteret illeti, annak térfogata 139 liter. Elöl az autó MacPherson rugóstag-felfüggesztést használ, amelyet a gördülésgátló jelenléte különböztet meg. A lány mögött vanfélig függő lefutó karokkal. Nem lehet figyelmen kívül hagyni az autó biztonsági szintjét, amely az EuroNCAP által végzett töréstesztek eredményei szerint négy csillag volt (a lehetséges maximum 5).

Toyota Aygo 2013
Toyota Aygo 2013

A japán gyártó egyelőre nem szállít hivatalosan Toyota Aigo autókat hazánkba. Sajnos 2013 sem volt kivétel. A cég képviselői szerint jövőre legördül a futószalagról az autó frissített változata. Az újdonság műszaki jellemzőit nem közöljük. Ami egy Toyota Aigo autó költségét illeti, az ilyen használt autók ára a hazai másodlagos piacon átlagosan 300 ezer rubel.

Ajánlott: