"Tonar" – mi ez? Modellek és jellemzőik

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

A Tonar egy jól ismert berendezésgyártó. A húsz éves története során sikerült helyet nyernie magának az orosz és a külföldi piacokon. A dömperek gyártása jelentős mennyiségű termelésből áll.

A technológia jellemzői

A Tonar dömper univerzális jármű. Manőverezhetősége, jó irányíthatósága, nagy működési sebessége van. A beépített műszaki jellemzők lehetővé teszik a terepen való mozgást különféle időjárási körülmények között. Főleg ömlesztett építőanyagok szállítására, építés utáni szemétszállításra, talajszállításra, télen hó szállítására használják.

A vállalkozás által gyártott első modell egy dömper volt, háromtengelyes, hátulról rakodó alvázzal. 2002-ben történt. Azóta az üzem elkezdett két-, három- vagy négytengelyes karosszériákat kínálni az alvázon. Pótkocsik és félpótkocsik voltak.

Hat évvel később a termékek köre bővült a mozgópadlós karosszéria bevezetésével. Egy idő után megjelentek a Tonar tandem közúti vonatok. Ezek vonatok voltak, köztük egy traktor és két billenő pótkocsi.

A Tonar technika előnyei

A gyártók arra törekedtek, hogy kiváló minőségű, megbízható és tartós járműveket hozzanak létre. És azt kell mondanom, sikerült nekik. A cég termékeinek számos előnye van:

A karosszéria kialakítása elkerüli a hegesztési varratok kopását. Ez annak köszönhető, hogy az egyes elemeket átfedéssel hegesztik össze

A hegesztési varratok minősége kétségtelen. Japánban és Németországban gyártott robotok hajtják végre

A test vastag anyagból készült. A falakhoz öt milliméter fém, a padlóhoz - 7 milliméter

A kínált modellek széles választéka növeli elterjedtségüket. A vevő kiválaszthatja a megfelelő opciót

A vállalat összes termékét az oroszországi éghajlati és működési feltételek figyelembevételével fejlesztették ki

A technológia tartóssága minden részlet gondos feldolgozásával érhető el. Minden acélból készült elemet kezeltek, hogy ellenálljanak a korróziónak, a szennyeződésnek és így tovább

Technológiai hiányosságok

A Tonar termékeknek számos hátránya van. Ezek lehetnek problémák:

Meglehetősen nehéz önállóan elvégezni a javításokat. Ez a jármű összetett kialakításának köszönhető

A nagy áruszállítmányok Tonar általi szállítása többe fog kerülni, mint a vasúti szállítás. Ennek megfelelően az előállítási költségek is növekedni fognak

Dizájnjellemzők

A Tonar berendezés megfelelőnagy terhelési körülmények között, terepen, rossz időjárási körülmények között történő használatra. Ehhez az összes csapágycsomópont további megerősítéssel rendelkezik. De annak érdekében, hogy ne nőjön az autó össztömege, modern eredeti műszaki megoldásokat használnak. Lehetővé teszik, hogy a normál súlyt alacsonyabb szinten tartsa.

Ikerkerékpárokat használnak. Ha az egyik kerék megsérül, a gép stabilitását ez nem érinti. A kerekeken széles gumiabroncsok vannak. Ez csökkenti a talajra nehezedő nyomást. Ez lehetővé teszi, hogy a jármű magabiztosan érezze magát vékony vagy terepen.

Felállás

A „Tonar” nem csak dömperek. A cég billenős pótkocsikat és félpótkocsikat gyárt.

A pótkocsikat leggyakrabban háromtengelyes modellek képviselik. Traktoros akasztó nélkül is stabilak. A pótkocsik kialakításának hátránya a hátsó terhelésnek tekinthető. Ez csökkenti a technológia lehetséges felhasználási körét.

A "Tonar" kereskedése szendvicspanelekből készül. Teherbírása 320 kilogramm. Az eladáshoz szükséges összes polccal és állványokkal felszerelve. Az oldalsó rész megemelkedik, hozzáférést biztosítva egy kirakathoz. Üvegből készült.

A cég pótkocsiinak teherbírása általában 11-13 ezer kilogramm közé esik. Egy üres pótkocsi körülbelül 5,4-7,01 ezer kilogrammot nyom. A méretei:

Hossz 6460-8644 milliméter

Szélesség 2540-2545 mm

Magasság2700-3162 mm

Sokkal kisebb pótkocsik is kaphatók. Ez a pótkocsi "Tonar" utas. Például az egytengelyes "Tonar-86104" modell. Az utánfutó teljesen horganyzott acélból készült, vastagsága 100 mikron. Jó teherbíró képességgel rendelkezik. Az utánfutó a saját súlyának minden kilogrammjára 2,9 kilogrammot képes megemelni.

A "Tonar" félpótkocsi leggyakrabban két- vagy háromtengelyes alváz alapján készül. Teherbírása 31,3-31,5 ezer kilogramm. A nyerges pótkocsi súlya körülbelül 8,5 ezer kilogramm.

A Tonar-6528 billenőkocsi műszaki jellemzői

Az egyik legnépszerűbb modell a Tonar-6528. Oldalsó terhelése van. Ez úgy történik, hogy egy kis terület elegendő legyen a kirakodáshoz. Ezenkívül ez a kialakítás stabilabbá teszi az autót, csökkentve a borulás kockázatát.

A test 44 fokkal megdől. Térfogata 16 köbméter. A billenőkocsinak 10 kereke van. Ezenkívül a kettős gumiabroncsok két tengelyre vannak felszerelve. A középső és a hátsó kerekeket vezetőként használják. Kerékképlet 6x4.

Egy 11 liter/száz kilométeres űrtartalmú dízelmotort választottak erőegységnek. Az üzemanyagot elektronikus rendszer biztosítja. Telepített közvetlen befecskendező rendszer.

A kétkörös fékrendszer felelős a vezetési megbízhatóságért. Kétkörös, pneumatikus. Ezenkívül egy blokkolásgátló fékrendszer is fel van szerelve.