Mi határozza meg a szervizintervallumot – jellemzők, műszaki adatok és vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

Az örökmozgót még nem találták fel. Ezért sok sofőr szeretné tudni, hogy nő-e a vasló műszaki vizsgálata közötti időköz? A hétköznapi ember nem próbál beavatkozni a tévé vagy a zenei hangszórók működésébe, évekig nem érdekli őket mosógépük, mikrohullámú sütőjük egészsége. Lehetséges tehát ritkábban, például két-három évente egyszer autókarbantartással foglalkozni? Cikkünkben megpróbálunk választ adni erre a kérdésre.

Jobbak az újabb modellek

A régit felváltó minden következő modellt garantáltan továbbfejlesztenek, és számos opcióját továbbfejlesztették. Az autósok azonban azt gondolhatják, hogy ez a megbízhatóságot is jelenti. Ez egyes modelleknél előfordulhat, de nem mindegyiknél. Bármelyik gyártó azt ígéri, hogy az új autó sokkal sikeresebb, mint az előző, és az alkatrészei olcsóbbak. Az elmúlt ötven évben miért nem változott a szervizintervallum, és az autótulajdonosok még mindig gyakran fordulnak a hivatalos márkakereskedéshez.műszaki vizsgálat?

Ahogyan 50 évvel ezelőtt volt

A Szovjetunió idején, nevezetesen a távoli 1970-ben, a Zhiguli márka új hazai autóinak megjelenésével új olajok is megjelentek. Ugyanakkor a szervizintervallum körülbelül tízezer kilométer volt. Fantasztikus áttörés volt azokban az időkben. Ennek a modellnek a megjelenése előtt javasolták például, hogy a régi Moskvich-eken cseréljék ki az olajat, és hajtsák végre az autó műszaki ellenőrzését a recézett futás négyezer kilométerénként. És még korábban (a Moskvich modell létrehozása előtt) a szervizintervallum kevesebb, mint háromezer recézett futásteljesítmény. Az autó első felfüggesztését ezer km-enként kellett megjavítani egy hivatalos márkaszervizben. Ezek még akkoriban is nagyon szerény eredmények.

Mit titkolnak az autóeladók

Az ingó vagyon ára nagyon fontos tényező, amelyre sok autós figyel a vásárláskor. Azt viszont nem olyan egyszerű a kereskedőtől megtudni, hogy mennyibe kerül a műszaki átvizsgálás és a cserealkatrészek. Igen, olvashatsz információkat az interneten, de ez nem mindig megbízható. A legjobb, ha hivatalos információkat keres a szervizintervallumokról. Érdemes megjegyezni, hogy a hivatalos autókereskedések webhelyei nem teszik közzé ezeket az adatokat, marketing taktikát alkalmazva, és részletesen ismertetik az autó legújabb jellemzőit és lehetőségeit.

Szolgáltatási idők

Egy hétköznapi autós számára sokkal könnyebb megértenia szolgáltatás költségével, de annak időzítésével. Sajnos 2019-ben ez a szám nem csökkent a szovjet időkhöz képest. Az autótulajdonosok általában minden tizenötezer kilométerenként felkeresik a szervizpontokat. Igaz, vannak cégek, amelyek rekordokat döntenek el ezzel a mutatóval. Tehát a Peugeot-Citroen konszern kiadott egy olyan modellt, amelyen a szervizintervallum húszezernél is nagyobb lehet.

Ez azonban nem megy az autó károsodása nélkül, mert az olajat tíz kilométerenként kell cserélni. Franciaországban ez a szám igen magas: akár harmincezer kilométer recézett futásteljesítményt is meg lehet tenni egy Citroen autóval, ami után ki lehet hívni a karbantartást. Franciaország messze van tőlünk. Csehország sokkal közelebb van. Sok autós érdeklődik, hogy mi a Skoda szervizintervalluma. Elég nagy - 15 ezer kilométer. Ez azonban nem a határ. A tervezők igyekeznek az autót még tartósabbá és minőségibbé, törésállóbbá tenni.

Q&V

Sokan kérdéseket tesznek fel a szervizintervallumokkal, vagyis a kizárólag Európában közlekedő autók szervizintervallumával kapcsolatban, majd összehasonlítják az Orosz Föderációban kapott válaszokkal. Az elektromos gépekkel kapcsolatban is vannak kérdések. Senki nem tud egyértelmű választ adni ezekre a jövő autóira, hiszen még csak most kezdik uralni útjainkat. Talán tíz-tizenöt éven belül gyökeresen megváltoztatják a világot, és megduplázzák a szervizintervallumot.

Az elektromos járműveket továbbra is olcsóbban lehet szervizelni, mint a járműveketjelenti a klasszikus üzemanyagtípusokon. Hiszen a regeneratív fékezés miatt nem kopnak el bennük a gyertyák és a fékbetétek, és olajat sem kell tölteni. Ráadásul az áram még mindig olcsóbb, mint a benzin. De korunkban a legtöbb autós ismerősebb autókat vezet. A Mercedes (tekintélyes és drága autó) szervizintervalluma meglehetősen magas - több mint tizenötezer kilométer. Ez az egyik legjobb mutató, de sok modellnél ugyanaz. Tehát a Volkswagennél a szervizintervallum is elég nagy - 15 000 km, de megvan. És itt (az autótulajdonosok véleménye szerint) már 10 000 km-es futásteljesítménnyel kell a szervizbe menni.

Ahogy fentebb is írták, még nem mindenki számára világos, hogy mi is az elektromos autó. Hogyan lehet vele dolgozni? A hazai kézművesek még nem rendelkeznek kellő tapasztalattal a szervizelésükben, és speciális karbantartó állomások sem épültek még hazánkban. Külföldön döntik meg az elektromos járművek eladási rekordjait. Az amerikaiaknak nem csak speciális szervizük van a Tesla autókhoz, de 400 km-en keresztül ingyen tankolnak. És Oroszországban mindez nincs. Mit tegyek, ha elektromos autó tulajdonosunknak hirtelen meghibásodik az akkumulátora? Adja ki Amerikából vagy más olyan országból, ahol már kaphatók ilyen alkatrészek.

A hibrid járművek ebből a szempontból is meglehetősen egyediek. Ugyanúgy kell őket karbantartani, mint egy belső égésű motorral felszerelt autót.

Amit fontos megérteni

Egyesek úgy vélik, hiába várnak a technológiai forradalomraarra szolgál, hogy a szervizintervallum többszörösére növekedjen. A gyártóknak saját szabályaik és elképzeléseik vannak. Meg lehet őket érteni – mert bebiztosítják magukat a problémák ellen. Ezen túlmenően, ha rendszeres időközönként felkeres egy hivatalos márkakereskedőt karbantartás céljából, az csak megóvja Önt az előre nem látható problémáktól és meghibásodásoktól. Ráadásul az autók gyorsabban tönkremennek útjainkon. Ez a vélemény azonban nem teljesen helytálló. Miért? Erről később beszélünk.

Sokan kérdezik, hogyan lehet ledobni a szervizintervallumot. Ezt még egy tapasztalatlan sofőr is meg tudja csinálni. Csak állítsa vissza a futásteljesítményt az autó beállításaiban. Kezdőknek ebben a kérdésben lépésről lépésre adunk utasításokat:

1. Kapcsold le a gyújtást.
2. Nyomja meg a megfelelő gombot (mint az alábbi képen).
3. Kapcsold be a gyújtást.
4. Nyomja meg és tartsa lenyomva a gombot.
5. Kérjük, várja meg, amíg az intervallum visszaáll.

Egyes modelleken az algoritmus kissé változhat, de az elv ugyanaz marad.

Előnyök

Ma már az ország jól fejlett bankhálózattal rendelkezik, ahol hitelhez juthat. Ezért sok polgár arra törekszik, hogy autót vásároljon magának, de nem gondolja ugyanakkor, hogy nemcsak egy vasdarabot, hanem gyakorlatilag egy élő "lényt" szerez, amelyet rendszeresen "etetni" kell, azaz, benzint tankolni, ápolni, mosni, cserélni.gumi stb. Előfordulhat, hogy néha "kezelni" (javítani) kell. Ennek megakadályozása érdekében megelőző vizsgálatokat kell végezni számára, és ezazt jelenti, hogy fel kell hívni vele a szervizt, és szakember kezébe kell adni.

Minden ilyen manipuláció pénzügyi befektetést igényel. Ezt egyértelműen meg kell érteni a vásárlás előtt. Nem annyira fontos, hogy hazai vagy külföldi autót vásárolt. Mindenkinek szüksége van rendszeres ellenőrzésre. Vannak, akiket érdekel, hogy a Skoda Octaviának milyen szervizintervalluma van. Körülbelül tizenötezer kilométer. A karbantartás magában foglalja az olaj, szűrők cseréjét stb. A gyártó éppen ilyen intervallumot helyezett el a gép rendszereibe, ezért a dédelgetett határhoz közeledve világítani kezd a jelzőfény. Azonban a gép aktív működésével, különösen nehéz körülmények között, 10 ezer km után, akár hétezer után is elvégezhető a karbantartás. A biztonság csak profitál ebből.

Szabályok

Az általános szabályok sok emberre és autósra a következők: egy tekintélyes autó karbantartása sokkal drágább, mint egy költségvetési megfelelőé. Négykerék-hajtás - további pénzügyi költségek mind az üzemanyag, mind az alkatrészek javításához. A hibrid autó az elektromos motor extra pazarlása. Híres emberek különféleképpen beszélnek a szervizintervallumokról. Például Wolfgang Siebart (a Jaguar Land Rover osztály igazgatója) úgy véli, hogy ez a szám növelhető. Ehhez azonban fel kell szerelni a gépeket továbbfejlesztett alkatrészekkel, technológiailag fejlettebb motorokkal, AB-vel és egyebekkel. Ezenkívül csak a legjobb minőségű olajokat és üzemanyagokat szabad használni.

Ennek fényében néhány hazai autó meglepő. Például a Gazellaszervizintervallum, mondhatni rekord. Ez 20 000 kilométer. A járművezetők azonban értékeléseikben és fórumokon arról számolnak be, hogy ezt a mutatót gyakorlatilag lehetetlen elérni útjainkon. Ezért a saját biztonságuk érdekében sokan sokkal korábban mennek a szervizbe.

Jellemzők

Érdemes megjegyezni, hogy különböző típusú szervizintervallumok léteznek: fix, rugalmas, kiterjesztett. Ami? Miben különböznek ezek a mutatók? Javítva – ezek azok a számok, amelyeket a gyártó az egyes modellekhez állít be. Például a BMW szervizintervalluma 15 000 km. Azonban nem lehet csak a gyártó által megjelölt időszakra koncentrálni. Ügyeljen arra, hogy vegye figyelembe az autó üzemi körülményeit, a felhasznált olajokat és benzint, valamint a régió klímáját.

Mit értünk működési feltételek alatt? Először is, az utak minősége. Ha rendszeresen „megölt” autópályán közlekedik, akkor milyen fix szervizintervallumról beszélhetünk? Másodszor, az utak zsúfoltságát is figyelembe veszik. Ha a gépet főleg vidéki vagy külvárosi területeken használják, a motor és minden mechanizmus ugyanabban az üzemmódban működik. Ha a jármű tulajdonosának naponta kell megküzdenie hosszú torlódásokkal (forgalmi dugókkal), akkor egészen más a helyzet.

Rugalmas szervizintervallum

Mit jelent ez a kifejezés? Ez azt jelenti, hogy a sofőr maga szabályozza, mikor kell a szervizbe mennie. Ez a menetrend a leginkább releváns hazánk számára. Azt jelentihogy nem szükséges (sőt lehetetlen) megvárni, amíg a jelzőn megjelenik az "Ellenőrzési szolgáltatás" felirat.

A rugalmas szolgáltatásközi intervallum külföldön az úgynevezett hosszú élettartamot jelenti. Ez azt jelenti, hogy 30 ezer kilométeres értékre van kiterjesztve, és 2 évre tervezték. Emlékezzünk vissza, hogy a rögzített intervallum időtartama 1 év, és 15 ezer km-re tervezték. A külföldi autók szinte minden modelljén ez a mutató fel van tüntetve. Például a Polo szervizintervalluma (Volkswagen modell) 15 000 kilométer.

Feliratkozik a rugalmas karbantartási ütemtervre vagy nem? Ez teljesen az autó állapotától függ. Ha a sofőr nem akar extra pénzt költeni a szervizben, és önállóan megpróbálja meghosszabbítani a karbantartási időszakot, például új olajat önteni az autóba, akkor nemcsak a saját életét, hanem az összes közlekedő életét is kockáztatja.

Meghosszabbított karbantartási intervallum

A meghosszabbított szervizintervallum betartása azok számára lehetséges, akiknek a legutóbbi gyártási éveinek autói vannak, vagyis fel vannak szerelve a szükséges jelzőfényekkel. Ide tartoznak az olajminőség érzékelői vagy például mindkét tengely párnakopása. Ezenkívül most különféle programok vannak a szervizintervallum növelésére, például a Skoda Octavián. Mi szükséges ehhez? Először keresse fel a szervizközpontot. Anélkül sajnos semmiképpen. Kivételt képez, ha talált egy magánkereskedőt, aki kiváló járműjavító szakember, de az ő munkája is pénzbe kerül.

A központban frissíteni kelljármű (ha alkalmazható az Ön modelljére). Ez a művelet magában foglalja az akkumulátor cseréjét egy fejlettebbre, a műszercsoport átprogramozását, a kijelző megváltoztatását. Természetesen csak a legjobb minőségű olajokat és kenőanyagokat kell használni. Ha mindez megtörténik, akkor a benzinmotoros autók esetében a szervizintervallum 30 ezer km-re, dízelmotoroknál pedig 50 ezer km-re növelhető. A kijelzőt alaphelyzetbe kell állítani. A szervizintervallum visszaállítását fentebb leírtuk. A szervizben azonban ezt egy szakember fogja megtenni, ha minden fejlesztést telepít az autójára.

Vélemények

Mit gondolnak az autótulajdonosok a szervizintervallumról? Egyesek úgy vélik, hogy sok modell esetében egyértelműen túlárazott, hogy pénzt csikarjanak ki a járművezetőktől. Ez különösen igaz, ha az autót főleg külföldön használják, ahol minden vezetési körülmény nagyon jó. Sokan csak azt tanácsolják, hogy időben cseréljék ki az olajat. Az autóikat nehéz körülmények között üzemeltető sofőröknek azt tanácsoljuk, hogy a jelzett szervizintervallumot osszák el kettővel, azaz csökkentsék 7,5 ezer kilométerre.

A feltöltendő olajat illetően a szakértők azt javasolják, hogy ne keverje össze a különböző márkákat, mivel előfordulhat, hogy olyan adalékanyagokat használnak, amelyek nem lépnek kölcsönhatásba egymással. Sokan szkeptikusak a meghosszabbított intervallumban, és nem ajánlják, mivel az autóban nem csak az olajat kell cserélni, hanem más alkatrészeket is, amelyek sajnos működés közbenelhasználódik. Ha spórol a szolgáltatáson, sokkal többet veszíthet.