Yamaha Drag Star 650 – amire szüksége van a városba és az autópályára

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:35

A közepes méretű cirkálók - Yamaha Drag Star 650 - nem olyan népszerűek, mint a "literek". A hazai choppereket, miután felhalmoztak egy kis pénzt, a "minden, ami nem liter - nem aprító" felirattal, az első "négyszáz"-ból átültetik erősebb és gyorsabb motorkerékpárokba. Ennek eredményeként a középső szegmenst a fiatal hölgyek és a "nyugdíjasok" teszik ki. És teljesen hiába.

Egy kis történelem

A Yamaha Drag Star 650 az "egész Japán legendás boszorkányának" utódja. Vele ellentétben a Drag Star már nem volt egy félénk próbálkozás, hogy megfeleljen a tipikus amerikai stílusú motorkerékpárnak – a japánok már komoly tapasztalatot halmoztak fel egy ilyen technika megalkotásában és fejlesztésében.

Nyújtott hátsó váz, softtail-stílusú hátsó felfüggesztés, könnycsepp tartály, lépcsős nyereg, műszerfal a tartályon, rengeteg krómozott alkatrész… egyszóval semmi panaszra. És itt van a szíva motorkerékpárt már mindenki ismeri – tipikus V-iker ugyanattól a hírhedt boszorkánytól. A különbség csak térfogatban (majdnem 650 köbméter) és megjelenésben (modernebb lett). A henger átmérője 5 mm-rel és 4 dugattyúlökettel nő. Ennek köszönhetően a frissített motor jobban hasonlít a „Chopperhez”: kisebb sebesség és nagyobb tapadás.

Egyéb tekintetben a motorkerékpár jelentős változáson nem esett át. Ugyanaz az első tárcsafék, a karburátor táprendszer és más egyszerű és megbízható specifikációk. A Yamaha Drag Star 650 egy egyszerű és egyszerű recept alapján készült. Az eredmény egy megbízható, kényelmes, könnyen kezelhető és karbantartható kerékpár, amely megérdemli a torta darabját. Nem mondható el, hogy ezt a pitét szívesen fogyasztják Oroszországban. De más országokban, ahol a "litrománia" nem olyan súlyos, a "Drag Star" nagyon gyakran előfordul.

Miért és kinek van rá szüksége?

A motorkerékpár céljáról folytatott beszélgetések általában vitákkal végződnek. De nem ebben az esetben. "Drag Star" - egy motorkerékpár utazáshoz. Ezt ékesen bizonyítja a leszállás kényelme és puhasága. A motor teljesítménye pedig a közhiedelemmel ellentétben bőven elegendő a hosszú távú "pokatushek"-hez és a pályán való lövöldözéshez.

Csak első pillantásra tűnik úgy, hogy 40 ló unalmasnak tűnik. De valójában nagyon vidáman visznek egy 225 kilogrammos motort a pilótával és felszerelésével együtt. Súlypont lefelé és alacsony üléshelyzetmegkönnyíti a motorkerékpár berakását kanyarban, könnyű manőverezést városi forgalomban.

A Yamaha Drag Star 650 kicsi lányoknak és testes srácoknak egyaránt megfelel. Mellesleg, ez az oka annak, hogy Draga olyan népszerű az emberiség gyönyörű fele körében. A kis súly, a súlypont alulra tolódott és a viszonylag kis méret miatt a motorkerékpár sokkal magabiztosabbnak és nyugodtabbnak érzi magát, mint a Boulevard, VTX és más "masztodonok". A kotró nyomkövető eszközként is jó – a puha felfüggesztés, a kiváló iránystabilitás és a kényelmes leszállás kellemes, bár nem gyors utazássá teszik a hosszú távú utazást.

Hol lehet vásárolni?

Rengeteg mindenféle ajánlat van motorkerékpár eladására. Vannak futott lovak, vannak futásteljesítmény nélkül vadonatúj járműveket árusító cégek hirdetései. Szinte minden motorkerékpár kereskedésben megtalálhatóak nagyon kedvező áron.

A legtöbb analóggal ellentétben a Yamaha Drag Star 650 szinte tökéletes állapotban kerül értékesítésre. Ennek fő oka a tervezés megbízhatósága és az, hogy a motorkerékpár-mozgalom kezdői szinte teljesen figyelmen kívül hagyják ezt a motorkerékpárt. Ezért ne kerülje el azokat a modelleket, amelyek futásteljesítménye Oroszországban van – nagy a valószínűsége annak, hogy egy megfelelő eszközbe futnak bele.

E motorkerékpárok ártartománya meglehetősen széles: a gyártás első éveinek modelljei 200 000-től az újabb motorkerékpárok 350 000-ig terjednek. Az ár nagyrészt a tuning mennyiségétől és minőségétől függ. Azonban a leggyakoribb "DragStary" a klasszikus konfigurációban: oldalsó és hátsó táskák, ívek, szélvédő és különböző méretű "tsatski", amelyek nem befolyásolják a sebességet és a kényelmet.

Nem nehéz eladni egy használt készüléket – az ilyen berendezésekre mindig van kereslet. A potenciális vásárlók középosztálybeli motorosok lesznek, akiknek a szezon végére 200-250 ezer rubel plusz lesz.

Mire kell figyelni?

Technikai szemszögből nézve a túrakerékpár nem számít. Mellesleg nem olyan sok bicikli van "családi" sebek nélkül, és a Draga is ezek közé tartozik. Ennek számos oka van. Először is, a motor sebességváltójának kifinomult kialakítása a Virago erőegységen alapul (egyszerű és hosszú ideig orvosolták a fiatalkori hiányosságokat). Másodszor, a modell viszonylag fiatal és nem annyira népszerű, ami megvédi őt azoktól, akiknek karja nem nő ki a vállízületből.

Lehetséges problémák és dolgok, amelyekre figyelni kell: a lengéscsillapítók tömítettsége, az időzítés zaja, valamint a vázgeometria és a fogyóeszközök frissessége.

Motorkerékpár tuning

A hangolásról tanácsot adni hálátlan feladat. Az íze és a színe, ahogy mondani szokás, a filctollak eltérőek. Számos katalógus és online áruház kínálja a legszélesebb választékot mindenféle krémből és "tsatsok"-ból, amelyek a "Dragit" díszítik és még kényelmesebb vezetési körülményeket biztosítanak.

Mindent megtalálhat, amit szeretneminden a rojtoktól és a díszdobozoktól a Dinojet kipufogókészletekig, karburátorkészletekig és zselésülésekig. A tuning lehetőségeinek tulajdonképpen csak a tulajdonos pénztárcájának mérete, arányérzéke, stílusérzéke szab határt. A legkívánatosabb kategóriába tartozik a szélvédő és a bukókeretek.

A fentiekhez csak hozzá kell tenni, hogy a Yamaha Drag Star 650, amelynek értékelései ékesszólóan tanúskodnak a motorkerékpár megbízhatóságáról, a legjobb választás azok számára, akik értékelik a kényelmes vezetési körülményeket és a megfelelő műszaki jellemzőket. a kerékpárról.