2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:35
A modern autókon gyakran előfordulnak többhengeres kialakítások. Segítenek nagyobb teljesítményű járművek elérésében. Az ilyen motorokat katonai felszerelésekben és személygépkocsikban is használják. És bár a nehéz 12 hengeres motorokat a közelmúltban felváltották a könnyebb, egyenként 6-8 hengeres szerkezetek, az autóiparban továbbra is keresettek.
Eszköz leírása
A műszaki jellemzőket tekintve a 12 hengeres dízelmotor több blokk és egy henger kombinációja. Ezeknek a mechanizmusoknak közös főtengelyük van. Az ilyen erőműben a főtengely 2 teljes fordulata során végrehajtott munkalöketek száma megegyezik a hengerek számával.
Típusok
Több fajta 12 hengeres motor létezik. Csak az elrendezési lehetőségekben különböznek egymástól. Ezek tartalmazzáka következő alfajok:
- V12 - V-alakú szerkezettel rendelkezik, egymással szemben elhelyezett eszközökkel. Ugyanakkor a telepítés során 60 fokos szög figyelhető meg.
- L12 - hengerblokkok soros elrendezésével rendelkezik. A közös főtengelyt dugattyúk forgatják. Ez a változat egy kétütemű és egy négyütemű motor kombinált konfigurációja. Ez a 12 hengeres dízelmotor kis szélességgel és elegendő hosszúsággal rendelkezik. A gépészetben nem használják, csak hajókon.
- Az X12 egy speciális hengerelrendezésű erőmű. 3 négyes sorban vannak felszerelve. Itt a dugattyú az őket összekötő főtengelyt is forgatja.
- F12 - szokatlan konfigurációja miatt "ellentétesnek" is nevezik. A blokkok közötti szög 180 fok. Kompakt és alacsony súlyponttal rendelkezik. Ilyen erőegység ritkán található a sorozatgyártású autókban. De gyakran látható a sportjárműveken.
Az ilyen változatosság segíti a tervezőket abban, hogy kísérletezzenek a járművek teljesítményével és menettulajdonságaival, egy vagy másik motorral ellátva őket.
Előzmények
A 12 hengeres motorok területén úttörő az elismert Daimler Gottlieb, aki Leon Levavassor projektjét használta ki. 1903 végén hasonló motorokat szereltek fel nehéz motoros csónakokra és a Société Antoinette cég hajóira. Ezt megelőzően a vízi járműveket négyhengeres motorokkal szerelték fel, így az innováció nagyon nagy voltsiker a teljesítményen keresztül.
Elődei fejlesztéseire építve a Putney Motor Works 1904-ben gyártotta az első 12 hengeres V-motort. Ezt követően széles körű felhasználásra került.
1909-ben mutattak be először egy motort a repülési ipar számára. A Renault adta ki. Ez volt az első, amely léghűtést és 60 fokos szögű hengerelrendezést alkalmazott. A motor üzemi térfogata mindössze 12,3 liter volt, 96 hengerátmérővel és 140 mm-es dugattyúlökettel. Egy évvel később a gyártó egy hasonló motort mutatott be könnyű változatban, amelyet motorcsónakokhoz szántak.
1912 elején megjelent egy továbbfejlesztett, 17,5 literes erőforrás, erős vízhűtéssel. Ennek a készüléknek a teljesítménye 130 kW volt. Egy perc alatt 1400 fordulatot tudott kifejleszteni. Ezt követően a tervezők tovább kísérleteztek a motorok térfogatával és teljesítményével.
Így 1913-ban a Sunbeam Motor Car Company vezető tervezője feltalált egy azonos konfigurációjú motort egy személygépkocsihoz. A dugattyúlöket és a henger átmérője 150 x 80 mm volt. Először szereltek fel ilyen, 150 kW teljesítményű motort a Toodles V nevű autóba. Ezt követően az autó több sebességrekordot tudott felállítani.
A második világháború előtt 12 hengeres motorokat használtak a katonai felszerelések gyártásában. Hosszú idő utánA háború utáni időszakban, amikor számos gyártóüzemet újra kellett fejleszteni, ez a terv méltatlanul feledésbe merült. A Jaguar autókonszern azonban már 1972-ben bemutatott a nyilvánosságnak egy X12-es motort. A mechanizmus 5,3 lökettérfogatú volt, és sok országban igen népszerűvé vált. Gyártása 1996-ig nem állt le. Annak ellenére, hogy most már fejlettebb erőművek is megjelentek, ezek az eszközök nagyon népszerűek a tervezők körében.
Munkarend
A 12 hengeres motoron a "működési sorrend" egy meghatározott indítási sorrendet jelent. Ez a folyamat felelős az azonos nevű ciklusok váltakozásáért, amelyekben egyetlen főtengely köti össze őket. Számos különböző ok befolyásolja a munkarendet. Ide tartoznak például a következők:
- vezérműtengely szerkezet;
- palackok elhelyezkedése az erőműben;
- egyfajta főtengely.
Egy 12 hengeres motor működése nagymértékben függ a folyamatot alkotó gázelosztási fázisoktól. Sorrendjüket a főtengelyre gyakorolt hatás arányában kell elosztani. A séma szerint a sorosan működő hengereket nem szabad szomszédos helyeken elhelyezni. Függetlenül attól, hogy a motor típusa különbözik a hengerelrendezésben, a munka az 1-es számú fő eszközzel kezdődik.
Például, a munkaciklus az első hengertől kezdődik. Miután a főtengely 90 fokkal elfordul, megkezdődik az 5. mechanizmus munkája,a ciklus ezután egymás után fut le más blokkokban. Ha a motor megfelelően van beállítva, simábban és egyenletesebben fog működni, mint egy hathengeres vagy nyolchengeres.
Ahová telepítve van
A vízi és légi szállítás mellett tizenkét hengeres erőforrást szerelnek fel a modern külföldi autókra - a Lamborghinire és a Ferrarira. Oroszországban gyakoribbak a Volkswagen konszern W12-es motorjai. A közelmúltban ilyen erőműveket kezdtek gyártani egy Barnaul város üzemében. Egy háború előtti V12-es dízelmotort vettek alapul. Különböző típusú dízelmozdonyokra helyeztek ilyen motorokat. Egy másik alkalmazási terület a kompresszor- és szivattyúegységek, fúróberendezések meghajtása.
Most az autógyártásban a 12 hengeres motorokat olyan globális autóóriások gyártják, mint a Rolls-Royce, az Aston Martin, a Ferrari, a Pagani Automobili és mások. V12-es változatot használnak, mivel ezek a legalkalmasabbak könnyű járművekhez.
Szolgáltatási funkciók
A 12 hengeres motorral felszerelt járművek tulajdonosai ismerik ezen eszközök szervizelésének árnyalatait. Igénytelenség és hosszú élettartam jellemzi őket.
Ha a beállítást megfelelően végezték el, akkor 15-20 ezer km megtételéig nem lesz szükség profi autószerelő beavatkozására. Nagyjavítás után, amikor a motort visszahelyezik, megfelelően be kell állítani a mechanizmust,szükség esetén szakemberek segítségét igénybe véve.
Vélemények
Az autófórumokon maradt információk alapján a sofőrök teljesen elégedettek a 12 hengeres motorral szerelt autókkal. Az ezeken az oldalakon közzétett vélemények többnyire pozitívak. A negatív válaszok kis százaléka van. Ezekben a tulajdonosok panaszkodnak a mechanizmusok bonyolult beállítására, és azt javasolják, hogy forduljanak tapaszt alt kézművesekhez, hogy később ne legyen probléma.
Következtetés
Nem valószínű, hogy minden vezető elkezdene elmélyedni a 12 hengeres motor alapelveiben és jellemzőiben, hogy tanulmányozhassa annak fajtáit, de ezen információk ismerete nagyon hasznos lesz. Ezen ismeretek segítségével az autós képes lesz önállóan elvégezni a mechanizmusok karbantartását és beállítását.
Ajánlott:
Hyundai motorolaj: áttekintés, típusok, műszaki adatok és vélemények
A Hyundai Solarist Oroszországban szerelik össze, ami jelentősen csökkenti a költségeket. Ma ez a legelterjedtebb autó hazánkban. Milyen olajat lehet önteni a Hyundai Solarisba, hogy az autó megfelelően működjön, és a vezetőnek ne legyenek kellemetlen helyzetei az utakon
CDAB motor: műszaki adatok, eszköz, erőforrás, működési elv, előnyei és hátrányai, tulajdonosi vélemények
2008-ban a VAG csoport autói megjelentek az autópiacon, turbófeltöltős motorokkal, elosztott befecskendező rendszerrel. Ez egy 1,8 literes CDAB motor. Ezek a motorok még mindig élnek, és aktívan használják az autókban. Sokan érdeklődnek, hogy milyen egységek ezek, megbízhatóak-e, mi az erőforrásuk, mik ezeknek a motoroknak az előnyei és hátrányai
US Autók: fényképek, áttekintés, típusok, műszaki adatok és vélemények
Az amerikai autópiac nagyon különbözik az európai és ázsiai piactól. Ennek több oka is van. Először is, Amerikában szeretik a nagy és erős autókat. Másodszor, ott nagyra értékelik a karizmát, ami a megjelenésben nyilvánul meg. Nézzük meg közelebbről az amerikai autók fotóit, azok erősségeit és gyengeségeit, valamint jellegzetességeit
LED lámpák autókhoz – áttekintés, típusok, műszaki adatok és vélemények
A modern világ ugyanazokat a fejlett technológiákat foglalja magában. Nem is olyan régen az autógyártók nem is gondoltak arra, hogy milyen típusú izzót raknak a futószalagról legördülő autók fényszóróiba. De az idő előrehaladt, új technológiák jelentek meg, amelyek nem kerülték meg a lámpákat. Ha húsz-harminc évvel ezelőtt senki sem tudott alternatívát a halogén lámpák helyett az autók fényszóróiban, ma már nem ez a helyzet
Bridgestone Ecopia EP150 gumiabroncsok: áttekintések, műszaki adatok, műszaki adatok
Milyen vélemények vannak a Bridgestone Ecopia EP150-ről? Melyek a bemutatott gumiabroncsok főbb jellemzői? Mely autómodellek alkalmasak ehhez a márkájú gumiabroncshoz? Milyen technológiákat használ a japán konszern ennek a modellnek a gyártása során?
