Nissan cég: sikertörténet

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:30

A Nissan története sikeres és eseménydús utazás a világméretű elismerés felé. A nagyon kicsi japán cég felvásárlásokon, felvásárlásokon és együttműködéseken ment keresztül, mielőtt a legnagyobb autóipari konszernné vált.

Ma ez a márka a tíz legnagyobb gyártó egyike, de legközvetlenebb versenytársa a japán piacon a Honda. A vitathatatlan vezető, aki ellen persze sokáig kell küzdeni, a Toyota.

A Nissan különböző országokban és városokban építette autógyárait, amelyekből összesen körülbelül negyvenhárom van. Tizenegy tudományos laboratóriummal és hét tervezőstúdióval is rendelkezik, amelyekben a szakemberek új karosszériaformákat és -vonalakat készítenek az ilyen márkájú autókhoz. A márka képviseletei a világ minden táján működnek: százhatvan államban. A japán cégnek mintegy száznyolcvanezer alkalmazottja van. Ebben a cikkben megtudjuk, mi a Nissan fejlődésének története.

Hogyan jött létre a vállalkozás

A "Nissan" cég története 1914-ben kezdődött. A Kwaishinsha egy japán személygépkocsit tervezettcsak kéthengeres autó. Nagyon népszerűvé vált, mivel ez volt az egyik első autó, amelyet egy japán mérnök gyártott. A DAT nevet kapta, és később egy új cég jön létre ezzel a névvel.

Az első vasló ereje mindössze 10 lóerő volt, és ez akkoriban elég jó eredménynek számított. Nevének jelentése „fürge, élénk”. A Nissan logó története a következő. A legelején az ikont színesre tervezték. A piros kör a felkelő napot, a kék téglalap pedig az eget jelentette. A kombináció őszinteséget jelentett, sikert hozott. Pontosan ennek van értelme, mert a japán cég valóban mindig őszinte volt ügyfeleihez.

Öt év után ezt az autót kis tételekben gyártották, egy bizonyos iparmágnás, Yoshisuke Aikawa létrehozza a Nihon Sange csoportot. Ezt követően ez a személy lesz a márka első elnöke. A Nissan márka története nagyon eseménydús.

Ez a vállalkozás körülbelül százharminc hasonlót tartalmazott, beleértve a DAT üzemet is. A cég megkezdte a Datsun márka gyártását. Azonban már 1933-ban határozattal az Aikawa egyetlen teljes vállalattá konszolidálódott, amelynek irodája Yokohama belvárosában volt.

És egy évvel az összes fiók egyesülése után az elnök Nissan Motorra változtatja a nevét. Így kezdődött a cég története. A név a mai napig fennmaradt. Érdemes felidézni a Nissan Almera történetét. 1995-ben kezdődött, amikor ezt az autót leengedték a futószalagról. Ennek a képviselőnek számos szerve van. Mostúj változatban gyártják a japán márka gyáraiban, amelyek a világ számos országában találhatók. Általában véve a Nissan Almera modell története is elég érdekes.

Először

A cég szülőhelye az a hely, ahol az általános iroda először létrejött. Itt építették fel az első autógyárat, és elkezdtek autókat gyártani. Prések kerülnek ráhelyezésre, amelyek helyettesítik az ember kézi munkáját az autó fémlemezeinek előkészítésekor. Ennek az üzemnek a termelékenysége és termékminősége olyan kiváló volt, hogy 1937-re a 10.000. autó is kiszállna onnan, és az eladás első hónapjában biztonságosan megvásárolható lett volna.

A vállalat a második világháború alatt is kapott a kormánytól a teherautók, helikopter-motorok, repülőgépek stb. gyártására vonatkozó megrendeléseket. És csak 1947-ben a cég ismét autókat kezdett gyártani egy egyszerű utcai ember számára. Ezek a gépek Datsun modellek voltak, amelyeket 1983-ig az üzemben szereltek össze. Most áttekintjük a Nissan autók történetét időszakonként.

XX. század közepe

Ezekben az években a vállalat megkezdte a Patrol SUV-k gyártását. Ez egy összkerékhajtású jármű. Legendássá vált a Nissan márkában, és számos módosítást és újratervezést túlélt. Az utastér kényelme szinten van, a teljesítmény pedig meglehetősen nagy. 2018-ban ezt a modellt 405 lóerős motorral szerelték fel, 275 milliméteres hasmagassággal és megfelelő mennyiségű elektronikával, valaminta jármű belső kényelme.

1958-ban eladták az első Datsun autókat Amerikában és más országokban. Az autók jó minőségének köszönhetően a Nissannak sikerül megelőznie a rivális Toyotát, és a legjobb japán márkává válni.

1960-as évek

Ezekben az években a vállalat lendületet vesz, továbbra is gyárakat épít szerte a világon. Mindössze 10 év alatt további hét autógyártó vállalkozás jelent meg, amelyek közül kettő külföldön található. A Nissan modellek története ebben az időszakban nem ér véget, de a fejlesztés új mérföldköve kezdődik.

A márka mindig is szilárd második helyet fogl alt el a legjobb japán gyártók között, és kezd vezetni az Egyesült Államokba irányuló exportban. A márka olyan gyorsan eljut más országok piacaira, hogy az értékesítés vezetőjévé válik.

Ebben az időszakban a vállalat olyan modelleket gyárt, mint a Nissan Sunny, a legendás Skyline és a 240Z.

Tovább a jövőbe

A Nissan mérnökei mindig is kellő figyelmet fordítottak a termékek gazdaságosságára és biztonságára. Ezekért a jellegzetes különbségekért kaptak díjat 1970-ben, amikor Japánban meglehetősen erős válság volt, és megfizethető modelleket készítettek szerény anyagi lehetőségekkel rendelkező emberek számára. A Nissan márka Sunny modellje volt az az autó az Amerikai Egyesült Államokban, amely nagyon kevés üzemanyagot fogyasztott, és az első sorba került a legjobb üzemanyag-hatékony autók között. Nagyon környezetbarát is volt, amit a biztonsága is előmozdított. Aztán megjelent a szlogen: "A Datsun ment." Ennek a modellnek a népszerűsége nagyon magas volt, ezértsegített a Nissan márkának legendássá válni.

Már a 70-es évek közepén a cég vezető szerepet töltött be az eladott autók számát tekintve. 1977-ben rögzítették, hogy a cég eladta a húszmilliomodik autót, amely kihajtott a gyár falai közül.

A 80-as években a vállalat még magasabb szintet ért el, gyárait más kontinenseken kezdte építeni. Tehát az észak-amerikai kontinensen, Tennessee államban kilencezer munkahelyet biztosító üzemet építettek, amelyet sikeresen elfogl altak a keményen dolgozó amerikaiak, és elkezdték gazdaságos, biztonságos Nissan autókat gyártani.

1983-ban a márka elkészítette logóját, amelyet a mai napig látunk. Bármelyik autójához csatlakoztatta, kivéve egy kisteherautóhoz.

A Nissan története örökké emlékezni fog az 1990-es évre, amikor a márka megnyerte az "Év Autója" versenyt.

XXI. század

A 2000-es években a cég kísérletezett, és hibrid autókat kezdett gyártani, amelyek motorháztete alatt villanymotorral és belső égésű motorral is rendelkeztek. A piacon előrehaladva létrehozza első üzemét Oroszországban.

Már 2009-ben, miután új üzemet épített honfitársaink számára, megalkotta a Leaf nevű, meglehetősen népszerű elektromos autót. Továbbra is a legkelendőbb, elismert és pénztárcabarát a kategóriájában.

A központi iroda néhány éve a márka szülővárosába, Yokohamába költözött.

Négy évvel ezelőtt az Amerikai Egyesült Államokban és Kínában az eladások 14%-kal, illetve 21%-kal nőttek. A Nissan bemutatta az X-Trail modelleket,Qashqai.

Hogyan honosodott meg a vállalkozás a Szovjetunióban

A Nissan oroszországi története 1983-ban kezdődött. A vezetéket 2008-ban helyezték üzembe a Szentpétervár mellett épült üzemben. Az üzembe fektetett beruházások körülbelül háromszáz millió dollárt tettek ki, és mindezt azért, hogy a vállalkozás megkezdhesse a Murano, Teana és X-Trail modellek gyártását az Orosz Föderációban. Ezt az üzemet már 2012-ben a legjobb minőségű gyártóként ismerték el más országok hasonló gyártói között.

2013-ban a Nissan vállalat elnöke úgy döntött, hogy újjáépíti az izhAvto-i üzemet. Megkezdődött a Sentra szedán, majd a Tiida ferdehátú gyártása. Azonban az alacsony kereslet miatt, valamint azért, mert az oroszok nem szerették ezeket az autókat, összeszerelésüket hamarosan felfüggesztették.

2014-ben létrejött a Renault-Nissan szövetség, amely az AvtoVAZ üzemben kezdte meg a gyártást a Datsun alapján összeállított Kalina és Granta autókból. Körülbelül húszmillió dollárt fektettek ebbe.

Ez az orosz üzem emellett a Renault Logan autóplatformon alapuló Nissan Almera szedánokat is gyártott. A japán cég a közeljövőben a crossoverekre kíván összpontosítani, amelyeket Szentpétervár melletti üzemében fognak gyártani.

Közvetítő cégek

Mint tudod, Japán országa meglehetősen kicsi. Úgy tűnik, hogy a verseny itt meglehetősen alacsony, de nem az. Nagyon sok autóipari cég van, amely vezető pozíciót foglal el a piacon, és nemalacsonyabb rendű versenytársaiknál. Az eladások növelésére, az autók minőségének javítására, külföldre költözésre törekednek. És ez alól a Nissan sem kivétel. Világszerte vannak gyárai, fiókjai, struktúrái és irodái 20 országban.

Csak az Amerikai Egyesült Államokban ez a vállalkozás négy képviseleti irodát hozott létre. Közülük a legfontosabb a Nissan Motor Manufacturing, amelyet még 1980-ban nyitottak meg. Elkezdte gyártani saját márkáját is. A Nissan története ennek köszönhetően bővült.

Ebben az országban hoztak létre egy másik leányvállalatot, amely az első prémium autót gyártotta.

Az Infiniti modellt hivatalosan 1989-ben mutatták be az Amerikai Egyesült Államokban. A munkálatokat azonban már jóval e dátum előtt végezték. Olyan nevet választottak, amely az Infinity szóra utal, és arra hasonlít, vagyis a végtelen.

A Nissan presztízskategóriás autókat akart létrehozni, és felhagyott a középkategóriás autómárka imázsával. Ezt azért tették, hogy megragadják a meglehetősen gazdag amerikai vásárlókat.

És ilyen követelmények mellett megjelent a Q45 modell. Luxus kivitele volt, erős motorja. Amerikában lelkesedéssel fogadták. Eddig körülbelül egymillió ilyen prémium autót adtak el.

Az Infiniti generációja már nem csak az Amerikai Egyesült Államokban, hanem az ázsiai piacon, a FÁK-országokban és a keleten is ismerős a vásárlóknak. Ennek a márkának a sorában SUV-k és crossoverek, valamint néhány elektromos autó szerepelt. Feltárul a Nissan létrehozásának története, de hogyan jutottak előrelegjobb márkájú felsők?

Promóciós stratégia

A cég története tele van egyesülésekkel, ezért a Nissan megvásárolta a Minsei Diesel Motor részvényeit. Ez hozzáférést biztosított a cégnek az amerikai piacokhoz, és együttműködésük a legendás Patrol SUV kifejlesztéséhez vezetett.

A Prince-szel való kombináció és az üzem új felvásárlása is lehetővé tette a Nissan számára a Skyline modell bevezetését, amely szintén legendássá vált.

1999-ben az összes részvény közel felét a Nissantól vásárolták, és a Renault márkával kötött szövetségük mindkét cég autóeladási szintjét emelte. A 2000-es évek elejére 4 millió autót adtak el. Általánosságban elmondható, hogy ez csak a japán márka pluszja volt.

És éppen a 21. század elején a vállalatok egyetlen szervezetet alkotnak egyesületükből, a Nissan Global néven.

Két év együttműködés után a japán márka 15%-ra növelte részesedését a Renault-ban, a Reno pedig 45%-ra a Nissanban.

És mégis, ez a szövetség a harmadik helyre került az eladások tekintetében, ami azt jelenti, hogy mindkét vállalat még népszerűbb lett, ami azt jelenti, hogy nyernek.

A helyzet még jobb lett, miután a Nissan részvényeket vásárolt a Mitsubishiben, amely az egyesülés harmadik tagja lett.

Lehetőségek

2018-ban ennek a cégnek körülbelül 60 különböző modellje van, és a történelem során több mint százat adtak ki.

2016-ban a japán cég több mint hatmillió autót adott el és hozott forgalomba. A Renault és a japánok közötti szövetség eladásai mintegy tízmillió autót tettek ki, és ezzel bekerültek a legkelendőbb három közé.gépek a világon.

A Nissan a legkörnyezetbarátabb autók élén is szerepel, ami még népszerűbbé teszi a márkát. A Leaf elektromos autó a legtöbbet vásárolt ebben az autókategóriában.

Körülbelül háromszázezer ilyen autót adtak el.

Tervek

A Leaft nevű elektromos autót a Nissan még 2017 szeptemberében mutatta be, és egy olyan robotpilótával szerelték fel, amely nemcsak önállóan tudott közlekedni Oroszország útjain, hanem az udvaron is parkolhatott. Az új akkumulátorral a Nissan 400 kilométert tudna megtenni újratöltés nélkül.

A 2018-ban bemutatott Infiniti QX50 crossover most még több technológiával és funkcióval rendelkezik. A legfontosabb fejlesztés a csúcstechnológiás motor volt. Teljesítménye 268 lóerő, ami nagyobb, mint elődje. És ez nem növeli a 100 kilométerenkénti üzemanyag-fogyasztást, hanem még csökkenti is.

A Nissan a közelmúltban bemutatott egy új technológiát, amelyet vezető tudományos központok fejlesztettek ki. Ez egy olyan funkció, amely lehetővé tette, hogy az elméd erejével irányítsd az autót. Felismerte az agy jeleit az autónak.

A vállalat továbbra is új technológiákat fejleszt, amelyek segítik az autonóm vezetést. Lehet, hogy a sofőr meg sem érinti a kormányt, csak követnie kell az utat. A japán cég korábban és gyakrabban kezdi tesztelni ezt a technológiát, mint mások. Valószínűleg a Nissan a gondolat erejét felismerő technológiával fogja bemutatni az autót.

A Nissan szlogenje: „Az innováció, amely gyönyörködtet” egészen megfelel ennek a vállalatnak.

Küldetés

Japán konszernautógyártó cég termékei, autói fejlesztésére törekszik. Ez pedig oda vezet, hogy a világ legjobb márkája címet kergetik. Igyekeznek a kitűnni vágyó emberek érdekeit kielégíteni. Szeretik és értékelik az eredeti stílust, az új technológiákat és a minőséget.

Hogyan népszerűsítették a vállalkozást

A vállalat nagyon ravasz lépést tett, hogy minél többen megismerjék a Nissan márkát. Lányokat fogadott fel, hogy kommunikáljanak a vásárlókkal és az érdeklődőkkel. Gyönyörű lányok beszéltek az előnyökről, és ez akkoriban újdonság volt. Ennek sok gyümölcse volt. Általában a Nissan története azt mondja, hogy okos emberek mindig is dolgoztak benne.

1937-ben, amikor a színes képek ritkák voltak, a Nissan nagyon jó minőségű filmeket használt a fényképek készítéséhez, ami lehetővé tette élénk fényképek és mozgóképek készítését. Nagyon merész és drága lépés, de kifizetődő volt, és a Nissan eladásai felfelé mentek.

Machine Design Award

A A Datsun-112 a Nissan saját tervezési központjának projektje, amelyet még 1954-ben alapítottak. Az autó praktikus, tömör volt, és megvolt a maga eredeti stílusa. Vonzották a vásárlók, a szakemberek pedig le voltak nyűgözve. Ez a modell díjat nyert Japánban, és felülmúlta versenytársát, a Toyopet Crownt.

Technikai szempontból ez az autó nem eredeti volt, hanem az elődje, a Datsun-110-ről másolták. Volt huszonöt lóerős motor is, a felfüggesztés és a sebességváltó ugyanaz volt. De a különbségek a tervezésben voltak. Nagyon szép voltirányjelzők, műszerfal a vezető szeme előtt és sok más nagyon érdekes újítás. Ez a pillanat pozitív hatással volt a Nissan létrehozásának történetére és a márka egészének népszerűségére is.