2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:55
Az alacsony árú autógumi-gyártók között a legerősebb verseny a kínai és a hazai vállalatok között bontakozott ki. A bemutatott kategóriában az orosz vállalatok közül a Nizhnekamskshina PJSC vitathatatlanul vezető szerepet tölt be az értékesítésben. A cég különféle típusú gumiabroncsokat gyárt, de az autósok körében a Kama Euro sorozat legnépszerűbb modelljeit. a bemutatott gumiabroncsokat szedánokhoz tervezték, amelyek tulajdonosai nem szeretik a gyors vezetést. A vállalkozás egyik slágere a „Kama-224” gumiabroncs volt.
Mérettartomány
Ezek a gumiabroncsok kizárólag személyszállító gumik. A gumiabroncsok mindössze két méretben kaphatók, R13 és R14 átmérővel. A „Kama-224” ideális a „VAZ 2109”, „VAZ 21010”, „Lada-Kalina”, „Lada-Grant” és hasonló márkájú autókhoz. Az ebbe az osztályba tartozó abroncsok a Renault Symbol, Hyundai Accent modellekre is felszerelhetők.
Használati szezon
A gyártók azt állítják, hogy ezek a gumiabroncsok egész évben használhatók. Ez csak az alkalmazhatóságcsak enyhe télű régiókban lehetséges. A gumikeverék rugalmassága -7 Celsius fokig stabil marad. Erősebb fagy esetén a keverék a lehető leggyorsabban megkeményedik. Ennek eredményeként az úttesthez való tapadás minősége meredeken csökken. El kell felejtenie a biztonságos vezetést.
Futófelület kialakítása
A Kama-224 gumiabroncsok szimmetrikus, nem irányított futófelület-mintázattal voltak felruházva. Maguk a gumiabroncsok négy merevítőre vannak osztva. Ebből kettő vállterület.
A központi funkcionális területet két borda képviseli, amelyek kis téglalap alakú blokkokból állnak. Ez a megközelítés segít növelni a vágóélek számát az érintkezési foltban. Ennek eredményeként a vezetési megbízhatóság észrevehetően megnövekszik. Az autó jobban tartja az utat, gyorsabban gyorsul. A járművezetők egyenes vonalon is stabil viselkedést figyelnek meg. Utazósebességnél az autó nem csapódik oldalra, és nincs vibráció. Természetesen ez csak bizonyos feltételek mellett figyelhető meg. Először is, az autós ne gyorsítson túl a gumiabroncs gyártója által meghatározott sebességhatárokon. A Kama-224 R13 modell esetében a biztonságos szabályozási határérték nem haladja meg a 210 km/h-t. Másodszor, ne felejtsd el az egyensúlyozást.
A vállterületek téglalap alakú hosszú blokkokból állnak. A bemutatott elemek a maximális dinamikus terhelésnek vannak kitéve kanyarodás és fékezés során. Ez a geometria lehetővé teszi, hogy a tömbök megtartsák alakjuk stabilitását. Ennek eredményekéntjavítja a fékezés és a manőverezés minőségét. Yuzu kizárva.
Téli lovaglás
Télen az autósok legnagyobb problémája a jég. A súrlódás megolvasztja a jeget. A gumiabroncs és a felület között víz mikrofilm képződik. Ennek eredményeként az irányítás minősége romlik. A "Kama-224" gumiabroncsok nem tartalmaznak csapokat. Ezért az ilyen típusú lefedettségen a lehető leglassabban kell vezetnie. Az autó könnyen elveszíti az utat és megcsúszik. A balesetek kockázata nő.
Havas úton haladni valamivel jobb. A kiterjesztett vízelvezető elemek gyorsan eltávolítják a havat az érintkezési helyről. A csúszás kizárt. A sofőrök magabiztos manőverezést és megállást figyelnek meg. A Kama Euro sorozat ezen abroncsmodellje a minimális féktávolságot mutatja havas úton.
Lovaglás nyáron
Nyáron nedves aszf alton haladva megnő a balesetveszély. A hidroplaning sajátos negatív hatásából adódik. Számos intézkedést tettek az út feletti uralma elvesztésének elkerülésére.
Először is, a tervezés kidolgozásakor a modellt kidolgozott vízelvezető rendszerrel ruházták fel. Keresztirányú és hosszanti tubulusok kombinációja képviseli. Falaik különleges szögben helyezkednek el az úttesthez képest, ami megnöveli a vízelvezetés sebességét.
Másodszor, a konszern vegyészei növelték a szilícium-oxid arányát a Kama-224 gumi összetételében. Ennek köszönhetően javult a tapadás minősége nedves aszf alton. A gumiabroncsok jobban reagálnak a kormányparancsokra. lovaglásstabil, megbízható és biztonságos marad.
Tartósság
A bemutatott modellt tisztességes futásteljesítmény-mutatók is megkülönböztetik. Egy óvatos sofőr 40 ezer kilométerrel számolhat. A vakmerő sofőrök gyorsabban koptatják a futófelületet. A márka mérnökei a megoldások kombinációjának köszönhetően nagy tartósságot értek el.
A fejlesztők nejlonnal erősítették meg a fémzsinórt. Az elasztikus polimernek köszönhetően az ütközési energia újraeloszlik a teljes gumiabroncs felületén. A keret menetei nem deformálódnak. Ez a megoldás csökkenti a dudorok és sérvek kockázatát. Az oldalak puhák. Ezért jobb kizárni a gumiabroncs ezen részét érő ütéseket.
A tartósságot az is pozitívan befolyásolta, hogy a gumikeverékhez kormot adtak. A Kama-224-ről szóló értékelésekben a vezetők megjegyzik, hogy ezeknek a gumiknak a futófelülete sokkal lassabban kopik.
A futófelület kialakítása is hozzájárult a tartósság javításához. A helyzet az, hogy egy ilyen minta stabilan tartja az érintkezési folt területét és méretét bármilyen vezetési körülmény és vektor között. A gumik egyenletesen kopnak. Egyik vagy másik funkcionális terület hangsúlyozása kizárt. Csak egy feltétel van - a nyomásszint szabályozása. Az autós a kerekeket csak a jármű műszaki dokumentációjában meghatározott jelzésekig szabad felfújnia. Túlfújt kerekeknél a középső rész gyorsabban törlődik, enyhén leeresztett kerekeknél a vállzónák.
Kényelem
Amikor a kényelemről van szó, gyakran csak két tényezőt veszünk figyelembe: a menetzajt és a sima utazást. NÁL NÉLmindkét esetben a gumik jól teljesítettek.
A futófelület blokkjai változó menetemelkedéssel vannak elrendezve. A gumiabroncsok önállóan csillapítják a hanghullámot, amely akkor keletkezik, amikor a kerék dörzsölődik az úttesten. A kabinban a dübörgés kizárt.
A mérnökök növelték az utazás lágyságát a vázban található rugalmas anyag és nejlonzsinór segítségével. A gumi önállóan kioltja az ütközéseken és ütődéseken való áthaladás során keletkező ütközési energiát. A rázás kizárt. Ez a megközelítés csökkenti az autó felfüggesztési alkatrészeinek terhelését.
Vélemények
Általánosságban elmondható, hogy a "Kama-224"-ről szóló vélemények pozitívak. A tulajdonosok mindenekelőtt megjegyzik ezeknek a gumiabroncsoknak az alacsony költségét és a jó teljesítményt. A kemény télű régiókban élő járművezetők tavasztól késő őszig javasolják a gumi használatát. A bemutatott gumiabroncsok nem állják ki a kemény fagyok próbáját.
A "Behind the volán" című hazai magazin szakértői ezt a modellt is tesztelték. A gumiabroncsok jégen való viselkedése sok negatív megjegyzést hagyott maga után. Az autó könnyen ellenőrizetlen csúszásba esett. Ettől természetesen jelentősen csökkent a vezetés biztonsága. Aszf alton és havon sokkal nagyobb a mozgásstabilitás. A szakértők megjegyezték a gumi megbízhatóságát is a lefedettség éles változása során.
Költség
A „Kama Euro-224” árai demokratikusak. Az R13 leszállási átmérőjű gumiabroncsok ára 1,8 ezer rubeltől kezdődik. Az R14-es gumik drágábbak. A minimális ár számukra 1,9 ezer rubel.
Ajánlott:
Téli autógumik Polar SL Cordiant: vélemények, tesztek, méretek
Azok a járművezetők, akiknek fő mozgási módja a városon belüli utazás, valamint az autópályákon, a gumiabroncs minőségének fő mutatója a friss havon és a kezelhetőség a tisztított úton. Ezekkel a tulajdonságokkal rendelkezik az orosz gyártmányú Cordiant Polar SL gumi. Az erről szóló vélemények megerősítik a gyártó biztosítékait a kiváló minőségről és a kemény orosz éghajlat nehézségeinek megbirkózásáról
Michelin Energy autógumik: vélemények
A járművezetők véleménye a Michelin Energy gumiabroncsokról. A modell előnyei más márkák gumiabroncsaihoz képest. A fő menettulajdonságok közvetlen függése a futófelület-kialakítás típusától. A bemutatott modell tartósságának okai
"Neksen" - autógumik: tulajdonosi vélemények
Az utóbbi időben a Nexen abroncsok egyre népszerűbbek a hazai autósok körében. A dél-koreai márka minőségi termékeket kínál nagyon vonzó áron
Autógumik Michelin Energy Saver: vélemények
Ha egy nyári gumi nem bírja jól a hidroplaningot, akkor az autónak minden esélye megvan arra, hogy nem rosszabbul megcsússzon, mint szilárd jégen. Éppen ezért a nyári gumiabroncsokat körültekintően és átgondoltan, minden tényezőt mérlegelve kell kiválasztani. Pontosan ezt fogjuk tenni a Michelin Energy Saver példájával. Az erről szóló vélemények segítenek a kép teljessé tételében, a gyártó hivatalos információi alapján
Hogyan tároljuk a gumiabroncsokat felni nélkül télen vagy nyáron? Felni nélküli autógumik megfelelő tárolása
Évente kétszer „cserecipőt” kapnak az autók, és tulajdonosaik szembesülnek azzal a kérdéssel: „Hogyan tároljuk a gumit?” Erről a cikkben lesz szó
