Hyosung GT650R – olcsó sport

Tartalomjegyzék:

Hyosung GT650R – olcsó sport
Hyosung GT650R – olcsó sport
Anonim

A Hyosung GT650R motorkerékpár nem csak a Benelli Tornado Tre 900-hoz bizonyos tekintetben hasonló, élénk agresszív kialakításával, kiváló teljesítménnyel, de kategóriájához képest viszonylag alacsony árával is felhívja magára a figyelmet. Az ázsiai gépjárművek az utóbbi időben egyre gyakrabban kezdtek megjelenni a világpiacon, de még nem nyerték el a motorosok bizalmát.

hyosung gt650r
hyosung gt650r

A gyártóról

A koreai HYOSUNG (S&T Motors) cég meglehetősen fiatal, és csak harminc éve jelent meg. Mivel a cégnek nem volt saját fejlesztése, együttműködést kellett kialakítania más gyártó cégekkel. A Moto Guzzinál egy sikertelen kísérlet után Hyosung aláírt a Suzukival. A koreaiak hozzátették tudásukat a beérkezett japán fejlesztésekhez, és ekkor jelentek meg először a Hyosung márkanév alatti motorkerékpárok a piacon. A japánok azonban bizonyos korlátozásokat vezettek be, így a cég hamarosan saját tervezési kutatásba kezdett, amivel több japán mérnököt is elcsábított.

1988-ban a cég a szöuli olimpiai játékok hivatalos beszállítója lett, és 1994-ben debütált az európai piacon első cirkálójával, a Hyosung Cruise 125-tel. A 2001-ig tartó időszakban számos további saját motorkerékpárokat gyártottak. 2007-ben a cégegy nagy holding S&T Group vásárolta meg, és más hivatalos nevet kapott: S&T Motors.

hyosung gt650r vélemények
hyosung gt650r vélemények

Olcsó sportkerékpár

A Hyosung GT650R egy 647 köbcentis sportmotor3. Jelenleg ez az S&T Motors által gyártott legnagyobb köbkapacitás. A Hyosung GT650R motorkerékpár nagyon népszerű a kezdő motorosok körében, akik azt szeretnék, hogy a sport legyen az első „lovuk”. A kerékpár tisztességes sebességre képes, de még mindig elég laza, mint egy utca a sport álarcában. Ugyanakkor egy kicsit kerül: ára a másodlagos piacon 150 000 rubeltől kezdődik. A pótalkatrészek keresése sem jelent problémát. Európában a motor népszerű, gyakran választják azok, akik nem csak nagy sebességre, hanem kényelemre vágynak nagy távolságok megtételekor, ráadásul új motor vásárlásakor a gyártó két év garanciát ad.

Eredetileg csak három színben kapható: pirosban, fehérben és feketében, de külön-külön is megvásárolható a különböző tervezési megoldású műanyag.

hyosung gt650r motorkerékpár
hyosung gt650r motorkerékpár

Hyosung GT650R Műszaki adatok

Ha a cég első modelljeit Suzuki motorokkal mutatták be, akkor a GT650R teljesen koreai fejlesztés. A motorkerékpár kéthengeres, négyütemű V-motorral rendelkezik, amelynek teljesítménye 79 LE. Val vel. A hűtőrendszer folyékony, a motort elektromos indítóval indítják. A sebességváltó hatfokozatú. Az első sebességnél a Hyosung GT650R 86 km/h-ra gyorsul, és 134 km/h-ramásodik. A motorkerékpár száraz tömege 215 kg, a benzintartály térfogata 17 liter. A fékek egy 300 mm-es lebegő tárcsa elöl négydugattyús féknyereggel és egy 230 mm-es tárcsa kétdugattyús féknyereggel hátul. A motorkerékpár hossza és magassága 2090, illetve 1135, a menetmagassága pedig 830 hüvelyk.

Az első felfüggesztés egy fordított teleszkópos villa, míg a hátsó felfüggesztés egy monoshock lengőkar.

hyosung gt650r specifikációi
hyosung gt650r specifikációi

Hibák

Az összes előny mellett rá kell mutatni a Hyosung GT650R modell hiányosságaira. A motorosok véleménye egyetért abban, hogy a motorkerékpár fékjei meglehetősen gyengék. Az előző modellel megegyezőek 250 cm3 motorral, ami fele akkora, és úgy tűnik, a fékrendszeren is lehetne javítani. Ráadásul a súlya is elég nagy egy sportkerékpárhoz képest - majdnem 230 kg feltöltött tartállyal. Ez a súly egyenrangú a chopperrel vagy egyenessel, de szokatlan azoknál a sportoknál, amelyek néha 50 vagy akár 80 kg-mal kevesebbek, mint a GT650R.

Sok tulajdonos panaszkodik a készletben található gumi rossz minőségére, a lengéscsillapító és a vezérműlánc-feszítő meghibásodására is.

Az új Hyosung GT650R körülbelül 350 ezer rubelbe kerül, ennek fényében vita robban ki a motorosok között: melyik a jobb, egy új koreai vagy egy használt japán? Aki új felszerelést szeretne használni, az a Hyosungot választja, aki pedig nem bánja a használt motorok válogatását és megjavítását, az valamilyen Suzukit vagy Hondát választ.

Továbbá, ha a lovas kezdő éselvisz egy Hyosung GT650R-t, hogy megtanuljon vezetni, aztán pár szezon után felvetődik az eladás kérdése. Rohamosan leértékelődnek az új ázsiai felszerelések, ráadásul a motorosok gyanakvóan viszonyulnak mind a kínai, mind a koreai motorokhoz, így nem lesz könnyű eladni egy motort, vagy sokat kell veszíteni az árban. De a másodlagos piacra kerülő japánoknak nincs ilyen problémájuk – ezek bizonyított gyártók, akik mindig felelősek a minőségért.

Ajánlott: