2013 Mercedes E-osztály – sportos kényelem és középkategóriás automatizálás

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:49

2013 a Mercedes elnevezési rendszerében történt végleges változás 20. évfordulója. Az autó márkájának meghatározásakor a motorméretről a karosszériatípusra költözött a fölény. A korábban befecskendező üzemanyag-ellátó rendszer jelölésére használt "E" betű most a német "exekutivklasse" szónak megfelelő karosszéria nevére "vándorolt". Szó szerint ez szinte az elitet jelenti, de a gyakorlatban - a normál középosztály autóit. Igazából úgy, ahogy van, és az E-osztályú autók, valamint a Mercedes kisbuszok a legelterjedtebbek utainkon.

2 évvel a fenti újítás után, 1995-ben megkezdődött a "négyszemű" Mercedes E-osztály gyártása, ami 2013-ban már a múlté. Igaz, némi folytonosság marad: a jelenlegi Mercedes E-osztály szögletesebb fényszóróival rendelkezik, amelyeket vagy LED-csíkok, vagy vékony karosszériavonal választ el. A formatervezési újítások a hátsó lámpákat, a sárvédőket és az első lökhárítót is érintették, amelyek mostanra "menőbbek", mint sok "tuningolt" előd.

Az új motorválaszték teljesítménye, dinamikája és rugalmassága javult az alsó részekbenfordulatszám-tartomány, hozzájárul a 2013-as Mercedes E-osztály sportosabb megjelenéséhez és karakteréhez. Az utastérben is észrevehetőek a változások: ötről háromra csökkent a számlapok száma, visszatért az analóg óra, megváltozott a kormány formája. És a szilárd és szilárd kényelem érzése a Mercedes utasterében ugyanaz maradt.

A 2013-as Mercedes E-osztály egyedülálló biztonsági rendszerrel van felszerelve. A vezető fáradtsága és a fényszóró szintje automatikusan szabályozott. Szintén ellenőrzés alatt állnak az úton és a szomszédos autókon lévő jelölési vonalak, a parkolási akadályok és még az úton áthaladó emberek jelenléte is: ha a 2013-as Mercedes E-osztály 50 km/h-nál kisebb sebességgel halad, akkor megakadályozza ütközés egy szerencsétlen gyalogossal a vezető részvétele nélkül.

Négyféle elektronikus rendszert használnak a felfüggesztés szabályozására: a puha és kényelmestől a kemény és sportosig. Különösen érdekes a Mercedes E 350 4MATIC összkerékhajtású modellek adaptív-pneumatikus felfüggesztési rendszere.

A 2013-as Mercedes E-osztály érdekes újdonsága a 7G-TRONIC PLUS automata sebességváltó, kormánykerék-vezérléssel. A kézi vezérlésre való átállás egyszerűen azért következik be, mert a vezető elkezd manuálisan vezetni – az autó „megérti” a tulajdonos szándékait.

A modern ökotrendek szempontjából a legfejlettebb a Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID modell. Ez egy komplett hibrid, amely egyesíti26 lóerős villanymotor akár 204 LE teljesítményt fejlesztő dízel üzemmel. A teljesítmény arányában veszteséges elektromos berendezés a nyomaték szempontjából lenyűgözőbbnek tűnik: dízelmotornál - 500 Nm, elektromos motornál - 280 Nm. Ezek a tulajdonságok teszik ezt a hibridet meglehetősen dinamikus autóvá, amely 7,5 másodperc alatt képes 100 km/h-ra gyorsulni, miközben a dízel üzemanyag-fogyasztás 4,1 liter 100 km-enként.

Annak ellenére, hogy az E-osztály mindenütt jelen van és széles körben összpontosít, a 2013-as modellek sportos dizájnjával, továbbfejlesztett futómű-kezelési funkcióival és számos fejlett elektronikus rendszerrel tűnnek ki, amelyek megkönnyítik a modern vezető életét.