Hogyan távolítsuk el a vizet az autó benzintartályából: módszerek és lépésről lépésre

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

Bizonyára minden autós tudja, hogy a benzintartályban lévő szennyeződések kellemetlen és súlyos következményekkel járnak. A sima víz egyértelműen nemkívánatos elemeknek is betudható. Ez a probléma különösen télen jelentkezik, amikor a hőmérséklet az autón kívül nulla alá süllyed.

Szóval, próbáljuk meg kitalálni, hogyan távolítsuk el a vizet egy autó benzintartályából, és tegyük ezt a lehető legbiztonságosabban. Mind a vezetőnek, mind magának a rendszernek. Azt is kiderítjük, miért kerül nedvesség az üzemanyagrekeszbe, és hogyan kerülhetjük el.

Honnan tudod, hogy probléma van?

Mielőtt kitaláljuk, hogyan távolítsuk el a vizet a gáztartályból, nézzük meg azokat a fő tüneteket, amelyek azt jelzik, hogy nedvesség került a rekeszbe. Az idegen elemek jelenlétének fő jele a motor rossz indítása.

Ez az ok gyakran akkor jelentkezik, ha az autó hosszabb ideig parkolt. Ha víz gyűlt össze az üzemanyagrekeszben, a motor indítása a szokásosnál tovább tart. A felmelegedés során pedig időnként leáll.

TovábbiakAz egyik ok, amely azt jelzi, hogy el kell távolítani a vizet a gáztartályból, egy jellegzetes kopogás megjelenése a motorban. Hidegindításkor a főtengely érezhetően vibrálni kezd, mögötte pedig az egész autó. Bemelegítés után a rázási szint csökken, ahogy a nedvesség fokozatosan elpárolog.

A nedvesség okai

Néha könnyebb megszüntetni a megjelenés okát, mint eltávolítani a vizet a gáztartályból. Idegen elemek leggyakrabban a torkán keresztül jutnak be az üzemanyagrekeszbe. Vagyis a víz ugyanúgy kerül a tartályba, mint maga a benzin. A teljes üzemanyag-továbbító rendszer egyébként tömített.

A másik ok a páralecsapódás. Ha ritkán tankolja fel a járművet és/vagy kis mennyiségű üzemanyaggal üzemelteti, az utóbbiból páralecsapódás képződhet. Az üzemanyagrekesz falain marad, és fokozatosan lefolyik. A víz nehezebb, mint a benzin, ezért az alján ül. Pont ott, ahol a legtöbb autó üzemanyagrendszere van.

A felgyülemlett kondenzvíz nem teszi lehetővé a motor normális indítását, és azt jelzi, hogy ideje eltávolítani a vizet a gáztartályból. Ezenkívül a megkérdőjelezhető benzinkutakon történő üzemanyag vásárlás is nedvességet okozhat az üzemanyagrendszerben. Régóta nem titok, hogy az autópályákon lévő kis benzinkutak egyszerűen vízzel hígítják az üzemanyagot.

Nos, az üzemanyagrendszerben a nedvesség megjelenésének utolsó oka a rosszindulatúak szándékos cselekedete. Ha nem akarod, hogy a zaklatók öntsenekmajd idegen folyadékot, majd gondoskodjon megbízható védelemről – zárral ellátott fedél.

A nedvesség eltávolítása az üzemanyagrendszerből

Ha biztos abban, hogy biztosan van víz a benzintartályban, akkor jobb, ha még egyszer nem erőlteti a motort, és mielőbb szabaduljon meg a rendszerben felgyülemlett nedvességtől. Elemezzünk néhány alapvető módszert, amelyeket mind a professzionális autószerelők, mind a garázsosok alkalmaznak.

Tartály eltávolítás

Ez a leghatékonyabb, de egyben időigényes módszer. Lehetővé teszi a víz teljes eltávolítását a gáztartályból télen és nyáron egyaránt. A legjobb, ha ezt az eljárást a buszpályaudvaron, vagy legalább egy hozzáértő személy jelenlétében hajtják végre. És még a tank eltávolítása előtt használja fel az összes üzemanyagot.

A gáztartály eltávolításához legalább egy ellenőrző furat szükséges. Maga a folyamat nem nevezhető bonyolultnak, nevezetesen fáradságosnak. Óvatosan le kell választani az összes csövet és vezetéket, amely a tartályhoz érkezik, majd csavarja le a rögzítőelemeket, amelyek rögzítik az autó alatt.

Ha a rendszer díszes kialakítású, és a nyak szokásos elfordítása nem segít megszabadulni a nedvességtől, akkor sokan hagyományos hajszárítót használnak a szárításhoz. A legjobb, ha keresünk egy erősebb modellt, hogy az összes "hátsó utcán" átfusson.

Ezután fordított sorrendben kell felszerelni a tankot az eredeti helyére: először rögzítjük a rekeszt a szokásos helyére, majd csatlakoztatjuk az üzemanyag-csöveket, vezetékeket. Ha ez az opció nem működik, nézze meg, hogyan távolíthatja el a vizet a gáztartályból anélkül, hogy azt kivenné.

Kommunikáció módjahajók

Itt emlékeznie kell a fizikára. A folyadék eltávolításához a tartályból megfelelő hosszúságú tömlőt és bármilyen tartályt kell vennie - palackot, tartályt stb. Az egyik végét leeresztjük az üzemanyagrekeszbe, a másikat az előkészített tartályba. A tartálynak szükségszerűen jelentősen a tartály szintje alatt kell lennie.

A légköri nyomás kinyomja a vizet, és lassan elkezd kifolyni a tartályba. Bizonyos esetekben ki kell szívnia a folyadékot a tömlőből, hogy elindítsa az erek közötti kommunikációt.

Szivattyúzás

Ez a módszer üzemanyag-befecskendezéses járművekhez alkalmas. A legtöbb modellben az üzemanyag-szivattyú a hátsó ülések szintjén található. Ezért ezeket el kell távolítani. A szőnyegtetőt is vissza kell hajtania, ahol egy kis rekesznek kell lennie, amely megnyitja a hozzáférést az üzemanyag-szivattyúhoz.

A szűrőelem rendszerint két-két bilinccsel van rögzítve mindkét oldalon. El kell távolítani az injektor üzemanyag-ellátásáért felelős tömlőt, és a helyére kell helyezni egy másik csövet, amely egy korábban előkészített tartályhoz vezet. Ezután be kell indítani a motort. A szivattyú elkezd működni, és minden felesleges dolgot kiszív a tartályból (beleértve magát a benzint is).

Ezt követően rögzítenie kell az összes elemet a helyére, és üzemanyagot kell töltenie a gáztartályba. Egy ilyen tisztítás után a legjobb, ha legalább félig feltölti az üzemanyagteret és magasabb oktánszámú üzemanyaggal (92 -> 95 / 95 -> 98).

Alkohol

Az egyik legegyszerűbb módja a nedvesség eltávolításának az üzemanyagrekeszből anélkül, hogy szükség lenne rá.komoly munkaerőköltségek - ez a szokásos orvosi alkohol. A módszer nem a legmegbízhatóbb, de ennek ellenére hatékony, különösen, ha nincs kéznél ellenőrző nyílás vagy buszpályaudvar, és a motor rettenetesen köhög.

Ha figyelembe vesszük, hogy egy autótartály átlagos űrtartalma körülbelül 45 liter, akkor ehhez az eljáráshoz 400-500 gramm alkohol is elegendő. A kompozíciót az üzemanyagrendszerbe kell önteni, és várni kell körülbelül fél órát. A helyzet az, hogy a víz és az alkohol összekeverve megközelítőleg ugyanolyan sűrűséget alkot, mint a benzin. Ez azt jelenti, hogy az üzemanyag egyszerűen összekeveredik vízzel, és a motor „köhögési” hatásának el kell múlnia.

A benzin további égése a tartályon és a hengerfalakon lerakódás nélkül megy végbe. Azt is érdemes megjegyezni, hogy az alkoholnak nagy tisztaságúnak és szennyeződésektől mentesnek kell lennie. A kompozíció tesztelésének legjobb módja, ha biztonságos helyen felgyújtjuk egy kis részét. Égés közben a lángnak szinte láthatatlannak kell lennie.

Vannak, akik azt állítják, hogy alkohol helyett acetonnal is eltávolíthatja a vizet a gáztartályból, de a szakértők nem javasolják az anyag használatát ilyen célokra. Ehhez speciális nedvességkiszorító adalékok vannak. Ez utóbbiak izopropil-alkoholt tartalmaznak. Leggyakrabban az üzemanyagrendszer jegesedésének megelőzésére használják. De jól küzd a nedvességgel is.

Dízelmotorok. Hogyan távolítsuk el a nedvességet?

Ha az autó dízel, akkor egy bevált népi módszerrel távolíthatja el a vizet a benzintartályból. Ezértjó minőségű motorolajra van szüksége. A tél a legjobb, ahol a viszkozitás minimális.

A nedvesség eltávolításához az üzemanyagrendszerből a dízel üzemanyagot 50 (napolaj) 0,5 arányban kell hígítani. Az olaj reakcióba lép a vízzel, és sikeresen feldolgozódik az égéstérben anélkül, hogy károsítaná a motort. De nem szabad elragadnia ezzel a módszerrel, mert a motor fojtószelep-reakciója észrevehetően elveszik egy ilyen kompozíció feldolgozása során, és az autó éles gyorsulásával "hülye lesz". A hatás később eltűnik, ha a motor továbbra is egy dízel üzemanyaggal működik.