Olajemulzió a tágulási tartályban: jellemzők, tulajdonságok és vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

Az autómotor berendezése kenő- és hűtőrendszert igényel. Nagyon fontos szerepet játszanak, de nem keresztezhetik egymást. Ehhez a motornak külön csatornái vannak az olaj és a fagyálló számára. De vannak olyan helyzetek, amikor ezt a két folyadékot összekeverik. Az eredmény egy emulzió képződése a tágulási tartályban. Hogyan lehet meghatározni ezt a problémát, mi az oka és hogyan kell öblíteni a rendszert? Fontolja meg mai cikkünkben.

Jelek

A tágulási tartályban lévő emulzió kimutatásának legegyszerűbb módja a benne lévő fagyálló állapotának ellenőrzése.

Ha a hűtőfolyadék sűrű konzisztenciájú, zsíros foltok vannak, vagy akár majonézzé alakult, ez a fagyálló olajjal való keverését jelzi. De általában nem minden járművezető ellenőrzi napontafagyálló, különösen a modern külföldi autókon. Ezért ezeknek a folyadékoknak a keveredését a kipufogógázok színe határozhatja meg. Alapjáraton és terhelés alatt sűrű fehér füst jön ki a csőből.

Vegye figyelembe azt is, hogy az emulzió nem csak a tágulási tartályban, hanem a motorolajrendszerben is képződhet. Ez úgy határozható meg, hogy eltávolítja a nívópálcát a motorból, vagy lecsavarja az olajbetöltő sapkát.

Mit mond ez?

A tágulási tartályban lévő emulzió azt jelzi, hogy megsértették a két rendszer tömítettségét. Ennek a problémának több oka is lehet:

• Olajhűtő hiba.
• Fejtömítés meghibásodása.
• A hengerblokk-betétek hibái.
• Repedések a fejben vagy a hengerblokkban.

Miután megtalálta az emulziót az Opel és más autók tágulási tartályában, ne halassza el a javítást. A belső égésű motor további üzemeltetése ebben az állapotban súlyos következményekkel járhat.

Hogyan lehet megoldani a problémát? Tömítés csere

Az esetek 80 százalékában a probléma pontosan a hengerfejtömítés meghibásodásában rejlik. A hiba kijavítása nagyon egyszerű. Elég ugyanazt a tömítést kicserélni. A munka több lépésben történik:

• Behajtják az autót egy gödörbe, megállítják a kerekeket.
• Állítsa az első henger dugattyúját TDC-re.
• Csavarja ki a jobb első kereket. Távolítsa el a motor műanyag sárvédőjét és az első övburkolatot isvezérműtengely.
• Forgassa el a főtengelyt a szíjtárcsa csavarjánál fogva, amíg a vezérműtengely szíjtárcsán lévő jelek egy vonalba nem esnek a hátsó burkolaton lévőkkel.
• Távolítsa el a dugót a tengelykapcsoló házán lévő lyukból. A lendkeréken lévő jelöléseknek is egyezni kell.
• Csavarja ki a fagyálló és olajleeresztő csavart. Engedje le a nyomást az üzemanyagvezetékben.
• Csavarja le a kipufogócsonkot.
• A vevő és a fojtószelep leválasztása után szerelje le a hengerfejfedelet. Ezenkívül távolítsa el a szívócsonkot, a levegőcsöveket és a légszűrőházat.
• Távolítsa el az üzemanyag-elosztót, a nagyfeszültségű vezetékeket és a gyújtógyertyákat.
• Vegye ki a vezérműszíjat az előfeszítő tárcsa kicsavarásával. Ebben az esetben a főtengelyt biztonságosan rögzíteni kell az elfordulás ellen.
• Válassza le a hűtőrendszer összes, a motorhoz vezető csövét. A termosztát is eltávolítva.
• Ezután a hengerfejet a tömítéssel együtt eltávolítjuk.

Telepítés

Az új tömítés beszerelése előtt gondosan tisztítsa meg a blokk és a fej felületét. A tömítőanyagot és a régi tömítőanyag maradványait teljesen eltávolítják. A tisztítást óvatosan kell végezni, hogy ne sértse meg az illeszkedő felületeket.

Ezután szereljen be egy új tömítést, figyelembe véve a központosító hüvelyek helyzetét. A rézszegélyű furatnak a harmadik és a negyedik henger között kell lennie. A fej felszerelése előtt győződjön meg arról, hogy az első henger szelepei zárva vannak.

A fej felszerelésekorminden csavar technológiai furatokba van helyezve. Először csavarja a középsőt, majd az old alt. A meghúzást szigorúan nyomatékkulccsal kell elvégezni. Először a csavarokat 20 Nm, majd 70-85 erővel húzzuk meg. A következő alkalommal minden csavart további 90 fokkal meg kell húzni.

Ezután a rögzítőelemek beszerelésre kerülnek. Ez egy szíj, csövek, gyertyák, vezetékek, üzemanyag-elosztócső és egyéb alkatrészek.

Az öblítésről

Mindenesetre a javítás után emulziónk lesz a tágulási tartályban. Amint az áttekintések megjegyezték, annak érdekében, hogy ne rontsa el az új fagyállót, először át kell öblíteni a hűtőrendszert. Ehhez speciális mosószereket használhat:

• "Abro" AB-505. A vélemények szerint a termék jól eltávolítja a vízkő-, rozsda- és olajlerakódásokat. A kompozíciót a hűtőrendszerbe öntjük, és vízzel összekeverjük. Ezt követően a motort beindítják és üzemi hőmérsékletre melegítik. A motornak körülbelül fél órán keresztül alapjáraton kell működnie. Ezután a keveréket kiöntjük. Ha a rendszer továbbra is piszkos, az eljárás megismétlődik.
• "Liquid Moli". Ha emulzió van az Opel Astra tágulási tartályban, akkor ez az öblítés tökéletesen eltávolítja az összes lerakódást - a vélemények meg vannak jegyezve. Savakat és lúgokat tartalmaz. A termék semleges a gumicsövekkel és a fémekkel szemben. Az öblítéshez tiszta víz szükséges. A készítményt 1 palack 10 liter vízhez arányosan keverjük össze. Ezután a motort felmelegítjük, és 20 percig járni hagyjuk. Ezután hagyja a folyadékot további 3 órán át, majd engedje le.
• "Babér". Ez a cég kétlépcsős öblítőkészletet kínál. Először öntöttvízkő és rozsda tisztító. Ezután vizet adunk a minimális szintre. A motor felmelegszik és 30 percig alapjáraton jár. Ezután a keveréket lecsepegtetjük, és helyette olaj-emulziós lerakódás tisztítószert adunk hozzá. Új vizet öntünk a minimális jelig. A motort beindítják, és 15 percig hagyják alapjáraton járni. Ezután öntse újra a keveréket. Ha az emulzió a tágulási tartályban marad, az öblítés megismétlődik.

Létezik citromsavat használó népi módszer is. Ehhez el kell készítenie egy keveréket: oldjunk fel 1 kilogramm port 10 liter vízben. Ha az emulzió nem esszenciális, használhat 500 gramm citromsavat. Ezt az oldatot a tartályba öntik, és a motort 20 percig beindítják. Az autó kikapcsolása után várjon 45 percet. Ezután eltávolíthatja az oldatot, és sima vizet önthet.

Következtetés

Szóval, megvizsgáltuk a tágulási tartályban lévő emulzió jeleit és okait. A javítás utáni előfeltétel a rendszer átöblítése. Ellenkező esetben az új fagyálló nem biztosít jó hőátadást. A motor könnyen felforrhat. Ezért fontos, hogy a felesleges emulziót ne csak a tartályból, hanem a teljes motor hűtőköpenyéből távolítsuk el.