Hogyan készítsünk „Zaporozhets” tuningot?

Hogyan készítsünk „Zaporozhets” tuningot?
Hogyan készítsünk „Zaporozhets” tuningot?
Anonim

A Zaporozhets egy igazán legendás autó. Fennállásának teljes ideje alatt autósok millióinak szívét sikerült megnyernie. De most sok sofőr nem érti, miért vegyen ZAZ 968-at, különösen a Zaporozhetek tuningolását, ha lehet venni egy újabb autót. Azonban hol máshol találhat 1,5 ezer rubelbe kerülő autót? Ezenkívül a Zaporozhets jó hangolása legfeljebb 10 ezer rubelt fog fizetni, ami elhanyagolható a külföldi autókhoz képest. Ezért, ha egy régi ZAZ tétlenül áll a garázsban, nagyszerű lehetőség nyílik arra, hogy a „régi vályúból” igazi versenyautót csináljon.

Zaporozsec tuning
Zaporozsec tuning

Zaporozhets 968M: motortuning

És a legjobb hely a motorral kezdeni. Először is növelnie kell a munkamennyiséget. A kívánt eredmény eléréséhez a standard henger-dugattyú csoportot nagyobb átmérőjű részekre kell cserélni. Hasonló dugattyúkat vehet a VAZ "klasszikusaiból" éstelepítse egy 1,2 literes ZAZ motorra. Így legalább 0,1 liter munkatérfogatot adhat hozzá "Zaporozhets". A motor kényszerítésekor kívánatos a dugattyúcsapokat rögzíteni. A végén kicserélheti vagy beállíthatja a karburátort. Az első esetben a VAZ 2108 egy alkatrészét szerelik be a régi helyére, a második esetben az üzemanyagfúvókákat cserélik.

Zaporozsec 968m tuning
Zaporozsec 968m tuning

A motor kényszerítése. 2. számú módszer

Ha az előző módszer sok időt és erőfeszítést igényel, akkor a következő módszer azok számára megfelelő, akik nem akarnak több időt tölteni a hangolással. A Zaporozhets teljesítményének növelése érdekében egyszerűen telepíthet rá egy BMW motort. Győződjön meg róla, hogy a ZAZ-nak van elég lóereje. A motorral együtt a sebességváltót is ki kell cserélni, mivel a hazai sebességváltó nem kompatibilis a német motorral. Idővel ez körülbelül egy-két napig tarthat, ráadásul maga a motor keresése is ugyanennyi. A következő lépés azonban sokkal több időt vehet igénybe, mint az egységek tényleges keresése és telepítése. A regisztráció a munka legnehezebb szakasza. Az összes módosítás regisztrálásához és a regisztrációs bizonyítványba való beillesztéséhez sok időt kell töltenie a közlekedési rendőrségen. Ráadásul az sem tény, hogy az ellenőrök beleegyeznek abba, hogy ezeket az adatokat beírják az autó útlevelébe. Ezért itt ki kell számítania a "Zaporozhets" cseréjéhez szükséges többletköltségeket.

Tuning: belső fotó

Zaporozsec tuning fotó
Zaporozsec tuning fotó

Ez a fénykép kevéssé hasonlít a ZAZ spártai szalonjára. Valószínűleg azt gondolja, hogy ez a belső térbármilyen külföldi autó. De ez tényleg egy ZAZ 968-as modell. Természetesen egy ilyen szalon elkészítéséhez sok időt és pénzt kell költenie. Ami a legnehezebb: lehetetlen torpedót felszerelni egy másik autóból egy ZAZ-ra. Minden részlet önállóan készül. Az eredmény azonban természetesen lenyűgöző lesz: minden utas el lesz ragadtatva egy ilyen autóval való utazástól.

Ha nem vágyik arra, hogy saját maga tervezze meg a belső teret, helyreállíthatja a régit úgy, hogy minden alkatrészt hasonlóra cserél. Így, miután elvégezte a Zaporozhets helyreállítási hangolását, ZAZ-ja friss, és ami a legfontosabb, gyári belsőt kap minimális anyag- és egyéb elemköltséggel. Csak néhány lábnyi bőrre, festékszóróra, néhány műanyag- és fémdarabra, valamint türelemre van szüksége. Akkor a Zaporozsecek ilyen hangolása biztosan nem marad figyelem nélkül.

Ajánlott: