Féktartó autókhoz. Állványfékrendszer

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

Hogyan ellenőrizhető egy autó fékrendszere? A fékrendszer állapotának elemzésére 2 módszert alkalmaznak - út és pad. Cikkünkben a pad módszerről fogunk beszélni. Az asztali módszer a következő paramétereket vezérli:

• relatív egyenetlenségi együttható;
• teljes fajlagos fékerő;
• A meghajtó aszinkron működtetése.

Ma, a modern technológia világában, meglehetősen sokféle fékrendszer állvány létezik. Fontolja meg a főbbeket.

Jellemző

A személygépkocsik fékvizsgálója a szervizben elhelyezett berendezés, melynek fő célja a rendszer hatékonyságának ellenőrzése. A berendezés teljesítménye egy aszf altfelület szimulálását célozza, amelyen a jármű fékezésekor minden szükséges leolvasást leolvasnak.

A fékrendszer állvány önálló berendezésként is megjelenhet, és egy közös diagnosztikai rendszer része is lehet. Ez a berendezés legfeljebb 3,5 tonna tömegű személygépjárművekhez használható.

Mi az?

A fékállvány vanegyfajta emelvény, amely szinte a padló szintjén található egy autószerelő műhelyben. A mechanikus rész alá kerül. A szükséges tesztértékeket tartalmazó kijelző a berendezés látható része.

Hogyan működik?

Az első kerékpárral rendelkező személygépjárművek speciális görgőkre hajtanak rá, amelyek utánozzák az útfelületet.

A görgők egyenesen arányosak az elektromos monitorral és az érzékelőkkel, amelyek rögzítik a szükséges értékeket:

1. Erőmérő erő.

2. RPM.

3. Féknyomaték-leolvasások.

A jelzett értékeket szakember elolvassa és elemzi, aminek eredményeként bizonyos következtetéseket von le. Ezenkívül vannak olyan berendezések, amelyeknek a memóriájában az optimális féktávolság biztosított. Ebben az esetben az érzékelő kijelzőjén a megadott indikátoroknak megfelelő adatok jelennek meg. Az érzékelők működése hidraulikán alapul, ellenőrzése a következő módszerrel történik: fékfolyadékot vagy alacsony viszkozitási indexű olajat öntünk bele. Csökkentett viszkozitási indexre van szükség ahhoz, hogy a berendezés minimális eltéréssel működjön 0 m alatti hőmérsékleten. Meg kell jegyezni, hogy a hiba ingadozása körülbelül 3% lehet, és a görgők forgási sebessége legfeljebb 10%.

Amint korábban említettük, az autó átfut a fékállvány kerekein, ami miatt a motor elkezdi forgatni a görgőket. E művelet eredményeként a kerekek forogni kezdenek, ami szimulálja az autó mozgását egy normál úton. Keresztüla gázpedált egy ideig lenyomják, és az autó megáll. Ezt a reaktív erőnyomatékot rögzítik az érzékelők. Ebben az esetben minden kerékpár továbbítja a jelét az érzékelőnek. Ezenkívül a kezelő elemzi a jeleket, és meghatározza az egyes kerekek fékezésének egyenletességét.

Hiba

Természetesen minden keréknél vannak bizonyos tűréshatárok.

Az üzemeltetőnek ezeket figyelembe kell vennie. Ha az összes szükséges normát túllépik, a rendszer azonnal értesít erről. Hasonlóképpen elvégzik a következő kerékpár fékútjának elemzését. Az összkerék-meghajtású autóknál vannak más állványok, amelyek figyelembe veszik a kerekek sebességét különböző irányban. Érdemes megjegyezni, hogy a fékállvány nemcsak lábos módszerrel, hanem kézzel is képes a féktávolság mérésére.

Egyes típusú állványok lehetővé teszik a pedál lenyomásának erejének meghatározását. Ebben az esetben az információ grafikus rajzok formájában jelenik meg a monitoron. Mivel a berendezés meglehetősen komoly, és főleg benzinkutaknak és komoly vállalkozásoknak szánják, ezért a költsége megfelelő. A fékállvány ára 500 ezer rubeltől mozog. legfeljebb 900 ezer rubel Minden a gyártó országtól és az állvány műszaki adottságától függ.

Görgős fékvizsgálók

Lehetőséget biztosít arra, hogy a legpontosabb adatokat szerezze meg e rendszerek működéséről.

Ha egy autót görgős állványon tesztelnek, akkor azt elvégzika kerék teljes fékfelületének vizsgálata.

Előnyök:

• biztonság. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a tesztelés során ennek az autónak a mozgási energiája nulla;
• a legjobb választás műhelyalkalmazásokhoz.

A hardver által meghatározott paraméterek is megjelennek a kijelzőn. Lehetnek digitálisak és grafikusok is. Nehéz megítélni, melyik információ a pontosabb, mivel mindegyiknek megvan a maga hibája. Érdemes megjegyezni, hogy az információk grafikus megjelenítése lehetővé teszi a bal és a jobb kerék fékezőerejének különbségének meghatározását. Ez lehetőséget ad a fékrendszer állapotának véleményezésére.

Állvány tárcsák forgatásához

Ez a berendezés a féktárcsák szétszerelés nélküli helyreállítására szolgál. A féktárcsa-forgató állvány előnyei:

• Gyors munka. Az egy lemez megforgatására fordítható maximális idő 15 perc.
• Könnyen használható. A berendezést speciális képzettség nélküli személy is kezelheti.
• A végeredmény azt mutatja, hogy a hardver tökéletesen működik, mivel a lemez úgy néz ki, mint az új.
• Csere után az új betétek kopása észrevehetően csökken.
• Az alapjárati fékezés hatása minimálisra csökken, így elkerülhető a kellemetlen helyzetek az úton.
• Vis maior helyzetekben a fékút csökken.

A munka jellemzői:

• autókhoz igazítva;
• lemezek egyidejű feldolgozása mindkét oldalon;
• működés állandó felügyelete;
• nem kötelező a munkavállaló képesítése;
• nincs futásteljesítmény a tárcsák lelapolása után: teljesen készen állnak a hatékony működésre;
• féktávolság minimalizálása;
• kiküszöböli a nem kívánt hatásokat a kötés és csiszolás formájában;
• minimalizálja a kormány vibrációját.

Ajánlások a munkához:

1. A tárcsák forgatásakor tanácsos a betéteket cserélni.

2. Ha többszörösen cserélték a betéteket, a tárcsák nagy kopása miatt nem tanácsos a hornyolást elvégezni.

3. Amikor a tárcsák vastagsága csökken, teljes cserére van szükség.

Fékvizsgáló

Fő célja a különböző teljesítményű motorok tesztelése.

Az állvány mérőrendszerrel van felszerelve, amely a tesztelési folyamat során lehetővé teszi az összes szükséges paraméter regisztrálását, valamint a vizsgálati eredmények biztosítását nyomtatott jegyzőkönyv formájában. Ezenkívül a tesztadatok automatikusan átkerülnek a számítógép memóriájába.

A szükséges paraméterek mérése az előző standokhoz hasonlóan elektromos jellel rendelkező érzékelők segítségével történik. Minden jel egy számítógépre kerül, amelyet egy kezelő felügyel. Ő fog következtetést levonni a motor működéséről.

Milyen paramétereket vezérel a fékvizsgáló?

Néhányat meg kell jegyezni ezek közül:

• üzemanyag-fogyasztás.
• sebesség.
• nyomaték a belső égésű motor tengelyén.

A fékállvány a következőkből áll:

1. Reostat.
2. Elektromos szekrény.
3. Rack.
4. Üzemanyagtartály.
5. Mérőberendezés.
6. Elektrodinamométer.

Ma a betörő fékállványok gyártása meglehetősen korlátozott, miközben minden pozitívan bevált vállalkozás fel van szerelve ezzel a berendezéssel, mivel a javítás után belső égésű motorral járatva az autó új életet nyerhet.

Ugyanakkor az erőforrása 80%. Ebből az következik, hogy minden autógyártó cégnek szüksége van egy betörési fékvizsgálóra.

Következtetés

A fentiekből az következik, hogy nem kell lelkes autósnak lenni ahhoz, hogy megértsük, fék nélküli autóval nem megy messzire. Ezért nem szabad alábecsülni a leírt berendezések fontosságát. Emlékeztetni kell arra, hogy a vezető és az utasok védelmének mértéke a rendszer hatékonyságától és minőségétől, teljesítményétől függ. Ezeknek az állványoknak köszönhetően lehetősége nyílik arra, hogy teljes körűen értékelje fékrendszere működését a szervizelhetőség szempontjából.

A legtöbb esetben a próbapad a járműdiagnosztika része. De az Ön vágyától függően, önállóan is használható.

Tehát megtudtuk, mi az a féktárcsák forgatására szolgáló állványjármű és mire használják.