Hogyan ellenőrizhető egy autó fékrendszere? A fékrendszer állapotának elemzésére 2 módszert alkalmaznak - út és pad. Cikkünkben a pad módszerről fogunk beszélni. Az asztali módszer a következő paramétereket vezérli:
- relatív egyenetlenségi együttható;
- teljes fajlagos fékerő;
- A meghajtó aszinkron működtetése.
Ma, a modern technológia világában, meglehetősen sokféle fékrendszer állvány létezik. Fontolja meg a főbbeket.
Jellemző
A személygépkocsik fékvizsgálója a szervizben elhelyezett berendezés, melynek fő célja a rendszer hatékonyságának ellenőrzése. A berendezés teljesítménye egy aszf altfelület szimulálását célozza, amelyen a jármű fékezésekor minden szükséges leolvasást leolvasnak.
A fékrendszer állvány önálló berendezésként is megjelenhet, és egy közös diagnosztikai rendszer része is lehet. Ez a berendezés legfeljebb 3,5 tonna tömegű személygépjárművekhez használható.
Mi az?
A fékállvány vanegyfajta emelvény, amely szinte a padló szintjén található egy autószerelő műhelyben. A mechanikus rész alá kerül. A szükséges tesztértékeket tartalmazó kijelző a berendezés látható része.
Hogyan működik?
Az első kerékpárral rendelkező személygépjárművek speciális görgőkre hajtanak rá, amelyek utánozzák az útfelületet.
A görgők egyenesen arányosak az elektromos monitorral és az érzékelőkkel, amelyek rögzítik a szükséges értékeket:
1. Erőmérő erő.
2. RPM.
3. Féknyomaték-leolvasások.
A jelzett értékeket szakember elolvassa és elemzi, aminek eredményeként bizonyos következtetéseket von le. Ezenkívül vannak olyan berendezések, amelyeknek a memóriájában az optimális féktávolság biztosított. Ebben az esetben az érzékelő kijelzőjén a megadott indikátoroknak megfelelő adatok jelennek meg. Az érzékelők működése hidraulikán alapul, ellenőrzése a következő módszerrel történik: fékfolyadékot vagy alacsony viszkozitási indexű olajat öntünk bele. Csökkentett viszkozitási indexre van szükség ahhoz, hogy a berendezés minimális eltéréssel működjön 0 m alatti hőmérsékleten. Meg kell jegyezni, hogy a hiba ingadozása körülbelül 3% lehet, és a görgők forgási sebessége legfeljebb 10%.
Amint korábban említettük, az autó átfut a fékállvány kerekein, ami miatt a motor elkezdi forgatni a görgőket. E művelet eredményeként a kerekek forogni kezdenek, ami szimulálja az autó mozgását egy normál úton. Keresztüla gázpedált egy ideig lenyomják, és az autó megáll. Ezt a reaktív erőnyomatékot rögzítik az érzékelők. Ebben az esetben minden kerékpár továbbítja a jelét az érzékelőnek. Ezenkívül a kezelő elemzi a jeleket, és meghatározza az egyes kerekek fékezésének egyenletességét.
Hiba
Természetesen minden keréknél vannak bizonyos tűréshatárok.
Az üzemeltetőnek ezeket figyelembe kell vennie. Ha az összes szükséges normát túllépik, a rendszer azonnal értesít erről. Hasonlóképpen elvégzik a következő kerékpár fékútjának elemzését. Az összkerék-meghajtású autóknál vannak más állványok, amelyek figyelembe veszik a kerekek sebességét különböző irányban. Érdemes megjegyezni, hogy a fékállvány nemcsak lábos módszerrel, hanem kézzel is képes a féktávolság mérésére.
Egyes típusú állványok lehetővé teszik a pedál lenyomásának erejének meghatározását. Ebben az esetben az információ grafikus rajzok formájában jelenik meg a monitoron. Mivel a berendezés meglehetősen komoly, és főleg benzinkutaknak és komoly vállalkozásoknak szánják, ezért a költsége megfelelő. A fékállvány ára 500 ezer rubeltől mozog. legfeljebb 900 ezer rubel Minden a gyártó országtól és az állvány műszaki adottságától függ.
Görgős fékvizsgálók
Lehetőséget biztosít arra, hogy a legpontosabb adatokat szerezze meg e rendszerek működéséről.
Ha egy autót görgős állványon tesztelnek, akkor azt elvégzika kerék teljes fékfelületének vizsgálata.
Előnyök:
- biztonság. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a tesztelés során ennek az autónak a mozgási energiája nulla;
- a legjobb választás műhelyalkalmazásokhoz.
A hardver által meghatározott paraméterek is megjelennek a kijelzőn. Lehetnek digitálisak és grafikusok is. Nehéz megítélni, melyik információ a pontosabb, mivel mindegyiknek megvan a maga hibája. Érdemes megjegyezni, hogy az információk grafikus megjelenítése lehetővé teszi a bal és a jobb kerék fékezőerejének különbségének meghatározását. Ez lehetőséget ad a fékrendszer állapotának véleményezésére.
Állvány tárcsák forgatásához
Ez a berendezés a féktárcsák szétszerelés nélküli helyreállítására szolgál. A féktárcsa-forgató állvány előnyei:
- Gyors munka. Az egy lemez megforgatására fordítható maximális idő 15 perc.
- Könnyen használható. A berendezést speciális képzettség nélküli személy is kezelheti.
- A végeredmény azt mutatja, hogy a hardver tökéletesen működik, mivel a lemez úgy néz ki, mint az új.
- Csere után az új betétek kopása észrevehetően csökken.
- Az alapjárati fékezés hatása minimálisra csökken, így elkerülhető a kellemetlen helyzetek az úton.
- Vis maior helyzetekben a fékút csökken.
A munka jellemzői:
- autókhoz igazítva;
- lemezek egyidejű feldolgozása mindkét oldalon;
- működés állandó felügyelete;
- nem kötelező a munkavállaló képesítése;
- nincs futásteljesítmény a tárcsák lelapolása után: teljesen készen állnak a hatékony működésre;
- féktávolság minimalizálása;
- kiküszöböli a nem kívánt hatásokat a kötés és csiszolás formájában;
- minimalizálja a kormány vibrációját.
Ajánlások a munkához:
1. A tárcsák forgatásakor tanácsos a betéteket cserélni.
2. Ha többszörösen cserélték a betéteket, a tárcsák nagy kopása miatt nem tanácsos a hornyolást elvégezni.
3. Amikor a tárcsák vastagsága csökken, teljes cserére van szükség.
Fékvizsgáló
Fő célja a különböző teljesítményű motorok tesztelése.
Az állvány mérőrendszerrel van felszerelve, amely a tesztelési folyamat során lehetővé teszi az összes szükséges paraméter regisztrálását, valamint a vizsgálati eredmények biztosítását nyomtatott jegyzőkönyv formájában. Ezenkívül a tesztadatok automatikusan átkerülnek a számítógép memóriájába.
A szükséges paraméterek mérése az előző standokhoz hasonlóan elektromos jellel rendelkező érzékelők segítségével történik. Minden jel egy számítógépre kerül, amelyet egy kezelő felügyel. Ő fog következtetést levonni a motor működéséről.
Milyen paramétereket vezérel a fékvizsgáló?
Néhányat meg kell jegyezni ezek közül:
- üzemanyag-fogyasztás.
- sebesség.
- nyomaték a belső égésű motor tengelyén.
A fékállvány a következőkből áll:
- Reostat.
- Elektromos szekrény.
- Rack.
- Üzemanyagtartály.
- Mérőberendezés.
- Elektrodinamométer.
Ma a betörő fékállványok gyártása meglehetősen korlátozott, miközben minden pozitívan bevált vállalkozás fel van szerelve ezzel a berendezéssel, mivel a javítás után belső égésű motorral járatva az autó új életet nyerhet.
Ugyanakkor az erőforrása 80%. Ebből az következik, hogy minden autógyártó cégnek szüksége van egy betörési fékvizsgálóra.
Következtetés
A fentiekből az következik, hogy nem kell lelkes autósnak lenni ahhoz, hogy megértsük, fék nélküli autóval nem megy messzire. Ezért nem szabad alábecsülni a leírt berendezések fontosságát. Emlékeztetni kell arra, hogy a vezető és az utasok védelmének mértéke a rendszer hatékonyságától és minőségétől, teljesítményétől függ. Ezeknek az állványoknak köszönhetően lehetősége nyílik arra, hogy teljes körűen értékelje fékrendszere működését a szervizelhetőség szempontjából.
A legtöbb esetben a próbapad a járműdiagnosztika része. De az Ön vágyától függően, önállóan is használható.
Tehát megtudtuk, mi az a féktárcsák forgatására szolgáló állványjármű és mire használják.
