2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48
A motorsportok egyik fajtája a motocross. Ez egy látványos verseny speciális sportmotorokon. A versenyt durva terepen rendezik. A pályán zárt pályát építenek, sorompókat szerelnek fel. Az akadályok mesterséges vagy természetes anyagokat használnak.
Eleinte közönséges országúti kerékpárral versenyzők vettek részt motocross versenyeken. De ezek a történetek
önmagukban alkalmazkodtak a terepmozgáshoz. Motorkerékpárokat kellett könnyíteniük. A verseny szempontjából használhatatlan részeket filmre vették: csomagtartókat, fényszórókat, utaslépcsőket stb. Ugyanakkor a felfüggesztést javították, és a motor tolóerejét megnövelték.
És aztán voltak cross-bike-ok. A tervezésben evolúciós változások mentek végbe. Kezdetben a kormány nagyon széles volt, de csökkentették, a lengőkar és a villa útja pedig kissé megnőtt. A versenyzőknek fel kellett emelniük a lent található kipufogócsöveket. Végül is így megakadályozták, hogy eséskor eltörjenek.
Természetesen a cross kerékpárok nem olyanok, mint az országúti kerékpárok. A motor tömege csökkent és tolóereje megnőtt. A nehéz 4 ütemű motorokat felváltották a forgó, könnyű éskönnyen összeszerelhető 2 ütemű. Csak egyhengeres motorok készültek. Aztán jöttek a cross gumik. Ez az árnyalat lehetővé tette a kerékpár kezelésének radikális javítását. Az elektromos indítót kickstarterre cserélték, az akkumulátort pedig megszüntették.
Szóval, hogyan tervezték a cross kerékpárokat? Az újítások a 80-as években jelentek meg:
- Most úgy tűnt, hogy az ülés a tankon lebeg. Ez az árnyalat lehetővé tette a motorkerékpáros számára, hogy kényelmesen végezzen különféle mozdulatokat.
- A régi dobfék nehéz volt és nem hatékony. Tárcsafékre cserélték.
- Volt egy progresszív felfüggesztés monolengéscsillapítóval. Neki köszönhetően a lengéscsillapító minden üzemmódban megfelelő volt.
- A léghűtést vízhűtés váltotta fel.
A jelenlegi cross kerékpárok erőteljes motorral, könnyű vázzal és lenyűgöző felfüggesztési úttal rendelkeznek – 300 mm-től vagy annál nagyobb. Nem rendelkeznek oldalsó ütközővel, tükrökkel, műszerfallal és világító berendezéssel. Nagyon gyakran nincs elektromos indítójuk. A motorok lehetnek kétüteműek vagy négyüteműek.
A cross kerékpárokat a közlekedési rendőrség nem tartja nyilván. Hiszen nincs közúti mozgáshoz szükséges igazolásuk. Nincs rendszámuk, címük. Egy ilyen kerékpár vezetéséhez nem kell jogosítvány, mivel sportfelszerelésről van szó.
Kíváncsi vagyok, mi az a "Cross Monster 250" (TTR 250) motorkerékpár? Ő is "YAMAHA TTR 250R", és szintén nagyon népszerűOroszország "IRBIS TTR 250" néven. Nem kell hozzá regisztráció és jogosítvány. Az optikából csak fényszóró van. 250cc-es függőleges motorral szerelve. lásd: Ez egy kétkerekű terepjáró minden alkalomra, kerékpár minden útra.
De nemcsak a felnőttek imádják a motorozást, hanem a gyerekek is! Kifejezetten gyerekeknek szóló fehérorosz "Polesie" cég
készített egy "Molto-Cross Polissya" motorkerékpárt.
Ez egy látványos kerékpár azoknak a gyerekeknek, akik versenyzőnek akarják érezni magukat! A gyermek motorkerékpár a következőkkel rendelkezik:
- Kényelmes ülés.
- Tartós kerekek.
- A kerékpár előtt lökhárító és színes matricák találhatók.
- A kerékpárt erőteljes szabadtéri játékra tervezték.
- Maximális terhelése 20 kg.
Ez a játék kiváló minőségű műanyagból készült. A "Polesie" cég általában minden játékot csak környezetbarát anyagokból gyárt.
