Kopogás a kormányrúdban: hogyan lehet eltávolítani?

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

Sok autós számára az egyik probléma a jármű működése során a kormányrúd kopogása, amely idővel előfordul. A probléma nem a rossz építési minőségből adódik. Éppen ellenkezőleg, önmagában nagyon megbízható, csak a jármű nem megfelelő működése váltja ki az ilyen jellegű meghibásodás megjelenését. Ezenkívül a belföldi utak rossz minősége használhatatlanná tesz minden bevált mechanizmust, még azt is, amely nagyon megbízható.

Olyan meghibásodás, amely közvetlenül a kormányrúddal kapcsolatos, és az autó működése közbeni kopogás vagy csikorgás formájában nyilvánul meg. A kormányrúdban megjelenő ütések nemcsak az autó viselkedését az úton károsíthatják, hanem balesethez is vezethetnek. Ezért ebben a cikkben nemcsak a kormányrúd kopogásának megszüntetését, hanem a meghibásodás okait is megvizsgáljuk. Autósoknak is biztosítunkfejezet, amely a kormánykerék élettartamának növelésére szolgáló módszereket ismerteti.

A mechanizmus működési elve

A rackvezérlés a következő összetevőkből áll:

• fogasléc;
• felszerelés;
• kormánytengely;
• kormányszerkezet;
• tippek.

Ennek a csomópontnak a működési elve a következő: a kormánykerék elforgatásakor az erő a kormánytengelyről közvetítődik a fogaskerékre. Végül meghajtja a kormányrudat. Az állvány feladata, hogy a forgó mozgást transzlációsvá alakítsa.

A működési hiba okai

Ha figyelembe vesszük a készülék működési elvét, nem olyan nehéz megérteni, hogy miért kopog a kormányrúd. A meghibásodás okai leggyakrabban a következők lehetnek:

1. A játék kialakítása a kormányelemek bekapcsolódási helyein. Ennek oka elsősorban a helyi utakra alkalmatlan konstrukció, amely egyszerűen nem bírja a nagy terhelést, valamint a folyamatos terepen való közlekedés.
2. A kopott alkatrészek következtében szennyeződések kerülnek a belsejébe, ami korrózióhoz vezet. A keletkező rozsda minimálisra csökkenti az összekapcsolódás minőségét, és mozgás közben kopogások jelennek meg.

Megelőző intézkedések

Elég nehéz kizárni az ütések teljes megjelenését a kormányrúdban, de lehetséges (ha betartja az egyszerű szabályokat). A fő megelőző intézkedések közé tartozik:

• A hirtelen fékezést és indítást teljesen figyelmen kívül hagyva (persze, ha nincs balesetveszély), ígyhogy az agresszív manőverek mennyire koptatják a kormányszerkezeteket.
• Ne használja a járdaszegélyt parkoláskor, mert a kerék kisebb ütései később nagyon sajnálatos hatással lesznek.
• Ugyanez vonatkozik a járdaszegélyeken és hasonló nehéz akadályokon való átfutásra is.
• Az út egyenetlenségeit – gödrök, kátyúk, fekvő rendőrök – minimális sebességgel kell leküzdeni. Nem szabad betartania a szabályt: "nagyobb sebesség - kevesebb ütés." Bármilyen ütés sebességnél a legerősebb ütés a kormányosra.
• Az olajtömítések és a kormányszerkezetek portokjai állapotának folyamatos ellenőrzése.
• Diagnózis a meghibásodás legkisebb jelére.

Könnyű javítási technika

Arra a kérdésre, hogy hogyan lehet eltávolítani a kormányrúd kopogását bármelyik autón, a válasz meglehetősen egyszerű: meg kell húzni a beállító csavart. Ez a művelet természetesen egy ideig segít abban, hogy problémamentesen mozogjon a járművön. De néha a csavar erős meghúzása az irányítás megsértéséhez vezet, nevezetesen a kormánykerék reakciója romlik. A kormánykereket a megfelelő irányba forgatni nagyon nehéz lesz, és ennek eredményeként kellemetlen lesz a vezetés, és sok fáradtság lesz.

Hatékony módszer az ütések kiküszöbölésére

A kormányrúdban lévő kopogás eltávolításához egyszerűen távolítsa el a tengelyt. A szétszerelést az autóra szerelt csomópontnak megfelelően végzik. Ez lehet egy egyszerű fogasléces fogasléc vagy szervokormány.

Ha a mechanizmusaz első típusnál elegendő a kormánycsúcsok rögzítéseit lecsavarni, majd eltávolítani a rögzítést. Ha az autó szervokormánnyal rendelkezik, először le kell engedni a folyadékot, és le kell csavarni a nagynyomású csöveket. Érdemes megjegyezni, hogy az erősítővel végzett önjavítás meglehetősen bonyolult, és ehhez tapasztalatra és asszisztens jelenlétére van szükség.

Leszerelés után a tengelyt meg kell dolgozni. A korrózió vagy kopás nyomait eltávolítják róla. A sérült elemeket helyreállítják és vékony krómréteggel kezelik. Ezután minden elemet gondosan csiszolnak.

Ezek a munkák rendkívül pontosak, ami lehetővé teszi a kormányrúd élettartamának meghosszabbítását. Ha a tartóoszlop korrózióját észlelik a mechanizmusban, akkor az alkatrész teljes cseréje nélkülözhetetlen. Mindenesetre megszabadulhat a problémától, de a javítás összetettségének meghatározásához kezdeti diagnózis szükséges.

Javító kormánymű "Lada Kalina"

A Kalina kormányrúd kopogása, akárcsak a hazai autógyár bármely más modellje, egyenetlen felületeken is kimutatható. Ezenkívül vezetés közben a lengéscsillapítás a kormánykerékre kerül. A javítások elvégzése előtt ki kell derítenie, hogy miért hallható a kormányrúd. A Lada Kalina kopoghat egy laza beállítócsavar vagy erős kopás és az autó nem megfelelő működése miatt.

A beállításhoz szüksége lesz a 10-es és 13-as kulcsokra, valamint egy lehúzóra a kormánykerékhez. Ehhez nem kell gödörbe hajtani az autót.vagy liften. Minden művelet közvetlenül a motortérben történik.

A sín beállításához ki kell venni az akkumulátort, mivel annak elhelyezkedése zavarja a folyamatban lévő munkát. Egy 10-es kulccsal eltávolítjuk a kivezetéseket, és az akkumulátorrögzítő esztrichet a 13-as „köpennyel” lecsavarjuk.

Az akkumulátor eltávolítása után az alatta lévő állványt le kell szerelni, amely 4 csavarra van felszerelve. Ez teljes hozzáférést biztosít a kormányrúdhoz. A ház alsó oldalán egy belső műanyag kupakkal ellátott állítócsavar található, amelyet szintén el kell távolítani. Ezen eljárások után egy speciális kulcs segítségével meg kell húzni a tapadást.

Beállítási funkciók

Megjegyzés! Nem érdemes nagyon meghúzni az állítócsavart, mert mozgás közben, forduláskor veszélyes jelenség léphet fel - harapás.

A következőképpen kell beállítani: forgassa el a csavart maximum 20 fokkal, utána lovagoljon és ellenőrizze, hogy eltűnt-e a Lada Kalina kormányrúd kopogása. Ha a rezgés továbbra is fennáll, újra meghúzhatja a csavart, de legfeljebb 15 fokkal.

Ha azonban az újrahúzás nem ad eredményt, szükséges a kormányrúd felújítása. Ilyenkor a kormánycsúcsokat, tömítéseket, portokokat cserélik.

Toyota hibaelhárítás

A japán minőség ellenére a Toyota Corolla gyakran kopog a kormányrúdban. Az autósoknak pedig meg kell oldaniuk ezt a problémát. Nagyon népszerű Oroszországbannevű autók. Az autósoknak időnként el kell dönteniük, hogyan távolítsák el a kormányrúd kopogását. A Toyota Corolla őket érdekli a legjobban. Korábban nagyon nehéz volt eltávolítani ezt a problémát, de hála a mestereknek, mégis sikerült megoldást találni.

6-os vagy 8-as zsírzószerelvényeket kell vásárolnia, kiváló minőségű kenőanyagot, és legyen türelmes a munkája során. A munkát legjobb egy gödörben lévő garázsban végezni.

Továbbá a kormányrúd kopogásának elkerülése érdekében a Toyota Corollat sík felületre kell helyezni. Szükséges átmérőjű fúróval és fúróval felfúrva lyukat kell fúrni a sínbe, hogy kényelmes legyen ne csak a zsírzószerelvény elfordítása, hanem a sín fecskendő segítségével történő zsírral való feltöltése is.

A zsírzószerelvény menetét csappal vágják el. Ezt követően speciális tömítőanyagot kell használni, amely csak menetes csatlakozásokhoz alkalmas. A felhordás után azonnal csavarja be a zsírzószerelvényt a lyukba, és töltse be a zsírt a sínbe.

Az ütődések teljes eltávolításához szüksége lesz egy 400 ml-es kannára. Érdemes megjegyezni, hogy a befecskendezés után a felesleges kenőanyagot el kell távolítani, és az olajozót műanyag kupakkal le kell zárni.

Csak olyan zsírt használjon, amely alkalmas a Toyota járművek fogaslécére. Ilyen egyszerű módon kiküszöbölheti a kormányrúd kopogását ("Toyota Tundra", beleértve).

Más esetekben a kormánykerék kopog ezeken az autókonegy mechanizmus vagy cső, amely a kormánykerék magasságának beállításáért felelős. A mechanizmust a kereszt meglévő játékára kell diagnosztizálni.

Hogyan lehet kiküszöbölni a Lacetti kormányrúd kopogását

A Chevrolet Lacetti autókon ez a meghibásodás az elhasználódott kormánycsúcsok miatt jelentkezik, amelyek cseréje jóval olcsóbban kerül a tulajdonosnak, mint a sín. Ebben az esetben minden munka önállóan elvégezhető.

Két hegy cseréje valamivel több mint fél órát vesz igénybe. Ez azonban pénzt takarít meg, és biztosítja az elvégzett munka minőségét. A hegyek Lacettire való cseréjéhez két „köpenyre” lesz szüksége a 19-es és 22-es számára, egy ballonkulcsra és egy emelőre. Ezenkívül a kormányrúd kopogása ("Lacetti" 1, 6 SE sem kivétel) a meghibásodott rugóstagok vagy stabilizátorperselyek miatt következik be.

Így a nevezett meghibásodás elhárítása meglehetősen egyszerű. Leggyakrabban ezt saját maga is megteheti anélkül, hogy külön pénzt költene speciális műhelyekre. A kormányrúd kopogásának eltávolítása előtt azonban el kell végezni a rendszer alapos diagnózisát.