Car Largus Cross: vélemények, előnyei és hátrányai

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:42

A Largus Cross egy meglehetősen vonzó újdonság, amelyet az orosz AvtoVAZ cég nemrég fejlesztett ki. Az autó nagyon várttá vált: sokakat felkeltettek az újdonsággal kapcsolatos sajtóközlemények és a hivatalos forrásokból rendszeresen megjelenő információk. Nos, nemrég jelent meg. Hogyan sikerült az orosz autósok által régóta várt Lada?

A stílusról és a külsőről

Az új Lada egy olyan kombi, amelyre sokan vártak. És nem csoda! Hiszen a Largus Cross egy fejlesztés, mondhatni koncepcionális folytatása az orosz autósok által leginkább vásárolt Lada Largus kombinak. A gyártók úgy döntöttek, hogy két változatot készítenek - 5 és 7 ülésre. És nem veszítettek.

Az autó drágább, agresszívabb kivitelben különbözik elődjétől. A jellemzők közé tartozik a megnövelt hasmagasság (ami nagyon fontos, tekintve az orosz útjainkat), a védő műanyag bélés, ami látható ahátsó és első lökhárítók, küszöbök és kerékjáratok, valamint fóliával bélelt ajtókeretek. És persze a 16 colos könnyűfém keréktárcsák azonnal felkeltik a szemet. A modell elég vonzónak bizonyult.

Modellinformáció

Az új Lada egy kombi, amely fokozott terepjáró képességgel büszkélkedhet. Ezután minden személy, aki ezt az autót vezeti, magabiztosan kijelentheti, hogy ezt az autót valóban orosz gyártók készítették útjaink számára. És ez a fő előnye és jellemzője.

A fejlesztők megbízható, tartós felfüggesztéssel és meglehetősen nagy nyomatékú motorral látták el az autót. Ugyanakkor a Largus Cross nem olyan drága, mint „osztálytársai”. Maguk a gyártók azt állítják, hogy ez az autó nélkülözhetetlen asszisztens azoknak a családoknak, akik szeretnek a természetben pihenni, és megszokták, hogy mindennap használják az autót. A Largus Cross pozitív visszajelzéseket kap, mind azoktól, akik egyszerűen vezetnek egy újdonságot a munkahelyükre és az üzleti életben, mind azoktól, akik szeretnek különböző városokba utazni. Bár Oroszországban még nem sok tulajdonosa van ennek a modellnek, ennek ellenére már sikerült híressé válnia.

Szalondekoráció

A Largus Crossról beszélve nem lehet figyelmen kívül hagyni ennek az autónak a belsejét. Arra persze nem kell számítani, hogy az ülések természetes borjúbőrrel lesznek kárpitozva, vagy a tervezők értékes fákat használnak a dekorációban. Másrészt viszont minden belül nagyon praktikus, ergonomikus, és nem mondható, hogy kényelmetlen.

A fejlesztők úgy döntöttek, hogy megtartjáka szalon egykori funkcionalitása. De eredetiséget hoztak - a szokatlan színek miatt. Léteznek élénk savzöld betétes változatok (mind számos alkatrész és készülék kialakításában, mind a borítók sorában nyomon követhető), és narancssárga, akár narancssárga is. Szeretném megjegyezni, hogy az ajtókárpitoknál narancssárga (vagy zöld) bőrbetéteket is használtak. Belül még az új kombi jellegzetes érintése is észrevehető, ez pedig a Largus Cross felirat a küszöbön, vagy inkább a műanyag betétben.

De a fiataloknak tervezett fényes lehetőségek mellett van egy újdonság is, amelynek belseje világosszürke klasszikus színekben készül. És a drágább változatok, amelyek ára meghaladja a 600 000 rubelt, még bőrelemeket is tartalmaznak. De erről később.

A koncepcióról

Kevés VAZ crossover nevezhető ennyire sikeresnek és megvásárolhatónak. Ez a többcélú kombi nyugodtan annak is tekinthető. És persze milyen okból. Nem csak a pozitív vélemények és a jó leírás miatt. A helyzet az, hogy ezt az autót, vagy inkább projektjét egy olyan jól ismert szövetséggel együtt fejlesztették ki, mint a Renault-Nissan. És a román Dacia Logan MCV modellt vették alapul. Leegyszerűsítve, egy meglehetősen jó tuningot hajtottak végre a megadott gépen. Pontosabban a "VAZ" megváltoztatta a modellt és véglegesítette az orosz viszonyokhoz (időjárás és út). Az autó gyorsan a konszern által gyártott autók egyikévé vált. Még 2014-ben is, amikor a piac súlyos visszaesés volt, a kereskedők eladtaktöbb mint 65 000 modell. Ez egész 7500-zal több, mint az előző évben, 2013-ban (a Largus Cross 5 modell elődjéről beszélünk).

Tömegkiadás

A toljatti autógyártók hagyománynak tekintik az úgynevezett pszeudo-SUV-k gyártását. Tehát a többség ennek a cégnek a kombiját hívja. Mit mondhatunk a Largus Cross 7 sorozatgyártásáról? Ezt a modellt, akárcsak az 5 üléses változatot, a jelenlegi, 2015 februárjában kezdték gyártani. Nem sokkal előtte, 2014 decemberében (egy évvel ezelőtt) kezdtek megjelenni a Lada Kalina Cross autók.

Már megvásárolható az új, 2015-ös Largus Cross. Az ára 553 ezer rubeltől kezdődik. Lesznek drágább, továbbfejlesztett verziók is, de eddig ilyenek az adatok.

Méretek

A műszaki jellemzőket mindig az autó méretéből kell megismerni. Tehát ez a „pszeudo SUV” 4470 mm hosszú. A tengelytáv ugyanaz, mint elődjénél, azaz 2905 mm. A gyártók megnövelték a szélességet, de pusztán szimbolikusan - mindössze 6 milliméterrel. Tehát ezzel a változtatással 1756 mm. De a magasság nagyobb lett - 1682 milliméter. És azelőtt 24 mm-rel kevesebb volt! A fejtér ezen javulása miatt a hátsó utasok száma megnőtt, és furcsa módon észrevehetően. De a fő jellemző, amelyet korábban már említettünk, a hasmagasság, amelyet 2,5 centiméterrel növeltek. Úgy tűnik, hogy a modernizáció nem túl kézzelfogható. Igen, ha nem a szilárd hasmagasság miatt, ami170 milliméternek felel meg! Bár az újdonság nem rendelkezik mindazokkal a terepjáró tulajdonságokkal, amelyeket a valódi crossoverek és dzsipek ismernek, de jó terepjáró képességgel rendelkezik. És az orosz sofőrnek, aki a gyakorlatban tökéletesen ismeri az olyan fogalmakat, mint a „piszok”, „kövek”, „törmelék”, „gödrök”, „kátyúk”, „kátyúk” stb., szüksége van erre. A vélemények szerint a Lada tökéletesen megbirkózik a szabálytalanságokkal. Nem azt mondom, hogy teljesen kisimítja őket, de sem a sofőr, sem az utasok nem fognak semmilyen nyilvánvaló kényelmetlenséget érezni a terepen való utazástól.

Több praktikum

A VAZ crossoverek, amelyek „Lada Largus Cross” néven váltak ismertté, megjelenési és belső kialakítási változásokon mentek keresztül, de sok ember számára ezek az átalakítások nem elegendőek. Azt azonban nem mindenki érti egyszerűen, hogy ezt a fajta modernizációt gyakorlati szempontból hajtották végre. Így például a fejlesztők különféle rátétekkel védték a karosszériát, ami nem azért történt, hogy kifinomultabb legyen a megjelenés (bár a tervezők ezt a célt követték), hanem azért, hogy megvédjék a bevonatot a mechanikai hatásoktól.

Ami a belső teret és a „működő” vezetőülést illeti, az első elektromos ablakemelő vezérlőgombjai és a klímavezérlő egység újszerű elhelyezést kaptak. Azok a sofőrök, akik úgy döntenek, hogy Largusra váltanak egy másik Ladáról, eleinte szokatlanok lesznek, de a vélemények szerint a tulajdonosok gyorsan alkalmazkodnak az elektronika új elrendezéséhez. Valójában minden nagyon kényelmes: minden gomb kéznél van, ami a maximumot nyújtjaa vezető koncentrációja az úton, és az a minimális idő, amelyet egy kapcsoló vagy gomb megnyomásával tölt.

Kényelem és tér

Az már elhangzott, hogy a Lada újdonsága jó szintű kényelemmel és térrel büszkélkedhet. Hát tényleg az. A második és a harmadik (hétüléses teljesítményű) autó utasai jelentős mennyiségű szabad helyet kapnak. Fűtéssel és old altámlással ellátott profilos székekben mindenki kényelmesen elhelyezhető. Nagyon jó ülések kerültek az autóba. A vélemények szerint nem fárad el bennük, még akkor sem, ha az út több órát vesz igénybe.

A vezetőülés nem kevésbé kényelmes: állítható magasságú, és állítható deréktámasszal is felszerelték. A 7 üléses változattal kapcsolatban egyébként egy érdekességet szeretnék megjegyezni. Mögött van egy másik kanapé két nagyon kényelmes üléssel. És a „Kamcsatka” megközelítése nem rossz, könnyen elhelyezkedhet, és nem érzi magát szűknek.

Csomagtér

De a Lada legfőbb büszkesége, ha már a helyről beszélünk, a csomagtér. Ha figyelembe vesszük a 7 üléses változatot, akkor további 135 liter további rakomány is elfér benne (plusz mind a hét utas). Egy 5 üléses autóba könnyedén belefér 560 liter. De Largus Cross nem csak ezzel büszkélkedhet. Ennek a gépnek a műszaki jellemzői olyanok, hogy ha összecsukja a második sor üléseit, akkor a hangerőtAz áruszállításhoz szükséges szabad hely 2350 liter lesz! Tehát a "Lada" újdonsága jó jármű lesz, amely segít a terjedelmes tárgyak mozgatásakor. Egy ilyen autóval több bőrönddel is kirándulhatsz, és új otthonba szállíthatod a dolgokat.

Műszaki adatok

Sokan, akik "Largus Cross"-t vásárolnak, műszaki hangolást akarnak végezni. A VAZ nem gyárt olyan erős autókat, mint például a Mercedes, BMW, Audi stb. Ezért ez a vágy érthető. Az igazságosság kedvéért azonban meg kell jegyezni, hogy a modell nem volt olyan gyenge. Ennek az autónak a motorháztetője alatt egy 105 lóerős benzinmotor van felszerelve, amely elektronikusan vezérelt elosztott üzemanyag-befecskendezéssel van felszerelve. 4 hengeres, 16 szelepes - egyébként a Renault fejlesztése! Ezt az erőforrást 5 sebességes kézi sebességváltó hajtja. A motor térfogata egyébként meglehetősen nagy - 1,6 liter.

A felfüggesztés kiváló. Előre a híres független MacPherson, hátul pedig egy torziós rúd félig független gerenda került beépítésre. A fékrendszer is jó. Az első tárcsafékek, a hátsók dobfékek. Természetesen egy ilyen modellt 95-ös benzinnel kell „etetni”. Mellesleg, a tartály térfogata nem olyan kicsi - 50 liter. A fogyasztás pedig kilenc liter 100 kilométerenként kombinált ciklusban. És végül a maximum. 165 kilométer per óra. És az autó 13,1 másodperc alatt gyorsul fel a „szövésre”. 7 üléses változat - 13,5 másodperc múlva.

Felszerelés

Ez az újdonság szerintgyártók, további felszerelésekkel kedveskedhetnek potenciális vásárlóinak. Az autó már kezdetben, alapfelszereltségben kapott egy teljes erőcsomagot, jó ködlámpákat, fűtött első üléseket, kormányt (ami természetes bőr fonattal büszkélkedhet!), Erőteljes audiorendszert (Hands Free, AUX, Bluetooth, USB, mp3) négy hangszóróval, fedélzeti számítógéppel, klímával, elülső légzsákokkal, BAS, ABS rendszerekkel, általában valóban elég nagy a készlet egy Ladához. De a 2015-2016-os modell költsége. 615 000 rubel (5 üléses változat) és 640 000 rubel lesz. (7 személyes). Az ára meglehetősen magas, de egy crossover - új, különösen ilyen jó teljesítmény és megfelelő kényelmi szint mellett - nem kár.