Zongshen ZS250gs motorkerékpár – egy új "csillag" a motorkerékpárok "egén"

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:42

A motorkerékpár-gyártás "megerősített állapotában" évről évre egyre több új modell jelenik meg. Itt különösen a Zongshen ZS250gs motorkerékpár-felszerelés egy viszonylag fiatal képviselőjéről szeretnék beszélni (az óriási márkákhoz képest).

A középső helyet foglalja el a sportkerékpár és a klasszikus országúti kerékpár között, amely képes két vásárlói kategóriát kombinálni egy készülékben.

Végül is a Zongshen ZS250gs elegáns és gyönyörű. Ráadásul jól összetett, hogy úgy mondjam a motorkerékpár-technikáról. Vezetés közben nemcsak reprezentatív megjelenésével hívja fel magára a figyelmet, hanem eredeti, csak egy magabiztos férfi basszusához, a járó motor zajával is összemérhető.

Ismeretlen, a Zongshen ZS250gs motorkerékpár fejlesztésekor a tervezők azt a célt tűzték ki maguk elé, hogy „agygyermeküknek” felismerhető megjelenést és járó motorra jellemző hangzást adjanak, vagy ezt maguktól csinálták. Egy ilyen baritonos lelkesedés azonban több lépéssel képes megemelni a minősítési lécet (a motorok szerelmeseinek szemében), ami minden bizonnyal adegy ilyen modell néhány pozitív pontja.

Ez a mély és erőteljes basszus csak egy csata előtti férfi magabiztossághoz hasonlítható. Ezért a Zongshen ZS250gs még a drága „testvéreket” is messze maga mögött tudja hagyni, a futó motorok hangját nem különbözteti meg ilyen jellegzetes basszus. A hangot azonban hagyd békén, mert azzal nem sokra jutsz. És beszéljen ennek az önfejű és egyedi „harcosnak” a jelleméről.

Ahogy a motorosok mondják: "Az egészség a kerékpárok fékeinek minősége." Ezért beszéljünk többet a Zongshen ZS250gs-ről, amelyek értékelései magukért beszélnek. Hiszen a gyártó tárcsafékeket szerelt rá, míg két kerékre (még a hátsóra is - duplatárcsa).

Ezenkívül egy ilyen „eszköz” ABS-sel (blokkolásgátló rendszerrel) és könnyűfém keréktárcsákkal van felszerelve. A Zongshen ZS250gs nagyszámú műanyag alkatrészének jelenléte kissé nem meggyőző. Egy ilyen díszléc azonban inkább tisztelgés a divat előtt, mintsem építő szükségszerűség. Igen, és a legtöbb "japánban" szinte minden modellen megfigyelhető ilyen betegség.

Egyesek számára úgy tűnhet, hogy a lecsökkent szélvédő egy ilyen „eszköz” sportos iránya szempontjából extra durvaság, azonban ez a tényező nem rontja el a motorkerékpár egészét, hanem kényelmessé teszi. lovagolni, és különösen segít csökkenteni a légellenállást.

Most beszéljünk egy ilyen eredeti és egyedi „egység” szívéről, vagyis a motorjáról. Zongshen ZS250gsnégyütemű motorral felszerelt, egy hengere kétszázharminc köbcentiméter, és AI-92 benzinnel működik. Az ilyen „férfi” étvágya nem haladja meg a két és fél litert száznál, ami a gazdaságos vezetés szerelmeseinek tetszik. A rajta lévő motor 7, 7 lóerős, és egyben hűtik egyszerű módon, vagyis kényszerlevegővel. Egy ilyen motorkerékpárra egy mechanikus dobozt tettek fel, és az legfeljebb két méter hosszú volt.

A hasmagasság akár 45 centiméter, ami szintén fontos az alapozónál. Egy ilyen "csoda" százhetven kilogrammot nyom, és elektromos indítóról indítják. Bár senki nem mondta le a rúgás lehetőségét.