Háromkerekű járművek: leírás, műszaki adatok, modellek

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:42

A háromkerekűek mobil, manőverezhető járművek, amelyek ideálisak városi környezetben. Kompakt méretüknek köszönhetően könnyű konstrukciójuk miatt gazdaságosak. A legtöbb modell könnycsepp alakú, ami a jó aerodinamikai tulajdonságokért felelős.

Műszaki részletek

A kisautók különbözőek. Kiderült, hogy egy stílusos háromkerekű mikromobilt már régen feltaláltak, ma pedig folyamatosan fejlesztik. Amint azt már megjegyeztük, hatékonyságuk és kompakt méretük miatt tökéletesen illeszkednek a városi tájba, különösen egy nagy metropoliszban. E modellek előnyei között szerepel a környezetbarátság, a kormányoszlop egyszerűsége, a megfizethető költség. Az is fontos, hogy évről évre növekszik a mikromobilok száma. Természetesen ezeknek a járműveknek a megjelenése nagyon szokatlan, de most itt az ideje, hogy kitűnjön a többi közül.

Természetesen nem mondhatjuk, hogy a mikroautók helyettesíthetik a teljes értékű autókat. Igen, és eredetileg más céllal jöttek létre. Másrészt az ilyen autók tökéletesen illeszkednek a városi tájba: először is segítenekvédik a természetet, mert nem üzemanyaggal működnek, másodszor pedig kompaktak. Ennek megfelelően egyedülálló lehetőség kínálkozik az ilyen kis autók üzemeltetéséhez a legkényelmesebb feltételek megteremtésére. Harmadszor, az ilyen autók segítenek megbirkózni a forgalmi dugókkal.

Morgan

Kevesen tudják, de az első háromkerekű autót az Egyesült Királyságban található Morgan készítette. Figyelemre méltó, hogy ez a világ egyik legrégebbi vállalkozása, amely favázas autókat gyártott. 1909-ben pedig megalkották az első háromkerekű sportkocsit, a Morgant, amelyet városi autózásban és versenyeken is használtak.

A Morgan Tricycle egy két személyre tervezett kisautó, és van hely a csomagok számára. A jó gyorsulásért egy Harley Davidson V-Twin motor és egy 5 sebességes váltó a felelős. A gumiabroncsok keskenyek és átgondolt mintázattal rendelkeznek, ami jobb tapadást biztosít az útfelületen. Figyelemre méltó, hogy néhány évvel ezelőtt az amerikai márka úgy döntött, hogy exkluzív, három keréken járó sportautókat ad el. Az autó akár 185 km/h sebességet is elérhet. A mikromobil tömege 500 kg.

Peel Engineering

A Peel Engineering készítette az igazi játékautókat, de jó pályán és meglehetősen drágán. A márkacsaládban két autó található, amelyek mindegyike nagyon kis méretű. A Peel Trident egy kompakt modell, amely két utas befogadására alkalmas. Technikai felszerelés -DKW motorkerékpár motor 49 köbméter térfogattal és 4,2 LE teljesítménnyel Az autó 45 km/h-ra gyorsul.

A Peel Engineering sorozat egy másik modellje együlésesként is elérhető. Hossza 137 cm, szélessége 100 cm. Egy ilyen kompakt gép akár 65 km/h sebességre is képes. A Peel P50 modellről beszélünk. Figyelemre méltó, hogy a britek rövid ideig - 1963 és 1964 között - gyártották ezt a modellt, és még mindig a legkisebb sorozatgyártású autó. Súlya mindössze 59 kg volt, a hátsó speciális fogantyúnak köszönhetően pedig saját kezűleg meg lehetett fordítani az autót és el lehetett helyezni valahova. A modell motorja a jobb első oldalon volt, és 3 sebességes kézi sebességváltóval volt kombinálva.

Most olyan pletykák terjednek, hogy a Peel Engineering a Peel P50 kisméretű háromkerekű autók gyártásának újjáélesztését tervezi. A cég bejelentette, hogy a gépeket mindössze 50 darabos mennyiségben gyártják majd, költségük pedig 15 000 dollártól lesz. Az autó közötti különbség az elektromos motor jelenléte lesz, és nem a robogó motorja, mint az eredeti modellnél. Ráadásul a többi műszaki jellemzőről jelenleg nem tudunk semmit.

Simson DUO

Az 1973-tól 1989-ig tartó időszakban az NDK-ban gyártották a Simson Duót, amely nem autó volt, hanem mozgássérültek számára tervezett trike. Létrehozásához Simson segédmotoros kerékpárokat és azok alkatrészeit használták fel, amelyeket akkoriban az NDK-ban gyártottak. Tedd fel a modellt50 lóerős motor. Val vel. Az autóban nem volt hátramenet. A fülkét két személyre tervezték, a sofőr a bal oldalon kapott helyet. A motor beindításához kézi kart használtak, a féket pedig a kormányon található kar megnyomásával húzták be.

Honda Gyro Canopy

Ez a modell nem egy mikromobil, hanem egy háromkerekű, többfunkciós robogó. A japán márka legtöbb modelljéhez hasonlóan ez is rendkívül tömör dizájnnal és jól átgondolt, bár egyszerű dizájnnal rendelkezik. A márka szériájában két tetős robogó található: a TA-01, amely kétütemű motorral van felszerelve, és a TA-03, amely egy későbbi és tökéletes módosítás. Felszereléséhez 4 ütemű befecskendező motort használnak, amelyet folyadékhűtés egészít ki.

A Honda Gyro Canopy tömege 120 kg, és 60 km/órás sebességre képes felgyorsulni. De a sebességkorlátozást elektronikus rendszerek korlátozzák. A robogó testmagassága 147 cm, így a tricikli városban és vidéken is használható. Sokan ezt a robogót tetős robogónak hívják. Műszaki jellemzői között megjegyezhető:

• tágas csomagtartó a modell hátuljához rögzítve;
• megbízható dobfékek, amelyek felelősek a mozgás biztonságáért;
• puha ülések a kényelmes utazásért;
• apró alkatrészekből a robogó ablaktörlővel, visszapillantó tükrökkel, két fényszóróval, irányjelzőkkel van felszerelve;
• új design lemezek alumíniumból;
• nagyobb átmérőjű gumiabroncsok tömlő nélkül.

Mindezek a tulajdonságok kényelmessé és könnyen használhatóvá teszik a Honda háromkerekűjeit. Figyelemre méltó, hogy a robogót például áruk szállítására vagy nem nagy tömegű áruk szállítására használhatja. A modell motorját a környezetvédelmi előírásoknak való megfelelés és a működés közbeni zajmentesség jellemzi.

TWIKE

A modern háromkerekű járművek gyártói között Európa képviselői is megkülönböztethetők. Tehát Németországban háromkerekű hibrid TWIKE-t gyártanak, amely elektromos motorral rendelkezik. Megjelenése feltűnő: inkább egy jövőbeli autónak tűnik. Az autó két személyre készült, tágas csomagtartó van. Általánosságban elmondható, hogy a modell városi használatra és hosszú távú utazásra egyaránt alkalmas.

Az Európából érkező háromkerekű járművek sem minőségben, sem felszereltségben nem maradnak el japán társaiknál. A gép akkumulátorai menet közben is újratölthetők a regeneratív fékek működtetésével. Az alumínium váz mindössze 30 kg, de strapabíró, és megvédi az utasokat előre nem látható körülmények esetén az úton. Az autót joystick vezérli, az autó karosszériája rendkívül strapabíró, köszönhetően annak, hogy környezetbarát gumi borítja.

A TWIKE egyébként akár 85 km/h sebesség elérésére is képes, és ha az akkumulátor teljesen fel van töltve, az autó körülbelül 200 km-t tud megtenni, ami a mikrojárműveknél egyszerűen egyedülálló eredmény.

Myers MotorsNmG

Háromkerekű járműveket hoztak létre és készítenek tovább az Egyesült Államokban. Tipikus képviselője a Myers Motors No more Gas, ami egy soros zárt elektromos motorkerékpár. Ez egy zárt típusú háromkerekű autó, amelyet egy helyre terveztek, és kizárólag a városban használják. Testének gyártásához kompozit anyagokat használtak. A biztonságért a biztonságos és megbízható üvegek, a hárompontos biztonsági övrendszer és a fejtámlák felelnek. Ennek a modellnek a legfontosabb előnye, hogy teljes mértékben megfelel a biztonsági követelményeknek, mivel nem működik gázzal. A Myers Motors NmG előnyei közé tartozik az eredeti formatervezés, amely egy modern sportautóra emlékeztet, a 100 km/h-ra való gyorsulás mindössze 13 másodperc.

A háromkerekű autók általában nem büszkélkedhetnek különleges belső kialakítással. Ebben az esetben a kabinban állítható fejtámlával ellátott ülés, laptop és telefon tápellátását biztosító műszerfal található. Csomagtér is van, de nem túl nagy. Az alapváltozatban az autó kabinnal és üvegfűtéssel, valamint radiogrammal van felszerelve.

Figyelemre méltó, hogy 2009-ben a Myers Motors felajánlotta egy fejlettebb modell értékelését, amely kétüléses lett. A kompakt villanymotort lítium-ion akkumulátorok hajtják, maximális sebessége 120 km/h volt. És azt is meg kell jegyezni, hogy mindkét modell volt az egyetlen elektromos jármű, amely autópályán közlekedhetett. Amerika.

Gurgel TA-01

Kis autót készítettek más országokban. Tehát Brazíliában létrehoztak egy Gurgel TA-01 dízeltraktort, amely univerzális rakodóként is használható. Ez egy meglehetősen masszív gép, amely körülbelül egy tonnát nyom. De akár 1,2 tonnás terhelést is képes mozgatni, 1,2 köbméteres motorral van felszerelve, és 60 km / h-ra gyorsulhat. A modell további funkciókkal van felszerelve, amelyek vonzóak a gazdálkodók vagy a nyári lakosok számára. Tehát kiegészítheti az autót bozótvágóval, vagy használhatja elektromos áramfejlesztőként is.

SAM Polska

Ez a kis autó egyszerre két cég – Lengyelországból és Svájcból – erőfeszítésével jött létre. A modell két elöl és egy hátul kerékkel van felszerelve. A nagyon kompakt motor akár 50 km/órás sebességre is képes, végsebessége pedig 90 km/h. Oroszországban ezt az autót, mint a fent leírtak többségét, nem lehet megvásárolni, de Svájcban ez a modell körülbelül 10 000 euróba kerül.

Carver One

Az első dönthető karosszériával rendelkező sorozatos tricikli a Carver One volt. Egyesíti az autók és a motorkerékpárok összes pozitív tulajdonságát, ami a hatékonyságot, a manőverezést és a városi körülmények közötti könnyű használhatóságot jelenti. Amikor ez a sorozatgyártású modell megjelent a piacon, nagy feltűnést keltett. A gépet elektronika és innovatív hidraulika vezérli, ennek köszönhetően a zárt dupla fülke kanyarodáskor 45°-ban megdől, dea hátsó kerekek, a motor és a sebességváltó a helyükön maradnak.

A Carver One tricikli felszereléséhez 659 cm-es turbófeltöltős motort használtak368 literes. Val vel. A motor ötfokozatú sebességváltóval kombinálva működik, aminek köszönhetően a háromkerekű jármű 185 km/h-ra gyorsulhat, 100 km-enként maximum 6 liter üzemanyag-fogyasztás mellett. Figyelemre méltó, hogy a tricikli tervezését repülőmérnökök végezték, így a karosszéria megfelelő formát kapott. Az oldalsó részek felől a karosszéria légbeömlőkkel egészül ki.

T-REX

Ennek a modellnek az első triciklije az 1990-es években jelent meg, de aztán többször változott. Figyelemre méltó, hogy az autókat csak kézzel szerelik össze, és ez nem akadályozza meg a céget abban, hogy évente mintegy 200 autót gyártson. A triciklit 1352 köbcentis Kawasaki motor hajtja3, miközben az autó 230 km/órás sebességre gyorsul. A dinamikus teljesítmény javítása érdekében a modell modern üvegszálas testtel van felszerelve, amely alacsony sűrűséggel, magas korróziógátló és mechanikai tulajdonságokkal, valamint vonzó megjelenéssel rendelkezik. A keret erős, mivel a gyártásához nagy szilárdságú acélcsöveket használnak.

A karosszéria nyitott, míg az autó kényelmes: távolságban és magasságban is állítható a pedál, fix a kormány, jó a kilátás, így nem lesz gond a tricikli vezetésével. A megjelenés a futurizmus jegyében készült, ami az autót kiemeli az utakon.

Következtetések

Általánosságban elmondhatjuk, hogy a szokatlan megjelenés ellenéreNézd, a modellek nagyon harmonikusan néznek ki a városban, különösen, ha egy nagy metropoliszról van szó, ahol folyamatosan forgalmi dugók vannak. Természetesen a mikromobil nem tágas és nem stabil, de szórakozásra ideális.