Az Auto LuAZ 967 kiváló technika szárazföldön, vízen és levegőből történő leszálláshoz

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:37

A LuAZ-967 autót kifejezetten a három elemben való használatra tervezték. A mozgáshoz nincs szüksége utakra, a vízakadályok nem vészesek, tökéletesen úszik tisztességes távolságokra, és kifejezetten terepviszonyokra tervezték.

A jármű tökéletesen alkalmas szállítórepülőgépről történő ejtőernyős leszálláshoz.

A legkompaktabb kétéltű létrehozásának története

1949 és 1953 között a volt Szovjetunió fegyverekkel látta el a koreai hazafiakat. A tárgyalások során hiányosság derült ki a lőszerszállításra és a sebesültek szállítására szolgáló könnyű terepjáró erők fegyverzetének összetételében.

A csapatok által használt GAZ-69-es járművek túlságosan feltűnőek voltak és gyakran voltak kitéve tűznek, nem haladtak jól a kráterekkel tarkított terepen: gyakran ültek hidakon és elakadtak. Úgy döntöttek, hogy kifejlesztenek egy új könnyű kétéltű járművet, magas felfüggesztéssel és repülőgépről ejtőernyővel.

1958-ban a fejlesztők egy speciális csoportja, amelyet B. M. Fitterman létrejöttaz első prototípus, amely a NAMI-049 nevet kapta. Fokozatosan javult a kialakítás, új projektek jöttek létre, és 1961-ben megjelent egy új autó, a LuAZ-967.

Az autók a Lucki Autógyárban készültek.

Terepjárművek

Első pillantásra nem feltűnő, az autónak rengeteg előnye volt, és a terepszínű színezés is kiváló álcázás volt.

LuAZ-967 (TPK kétéltű) futóéles szállítószalaggal az egykori NDK hadserege is használta. A mai napig megtalálható néhány példány Ukrajna hadseregében. Az autót széles körben használják rakomány mozgatására és lőszer szállítására. A civil életben is alkalmazásra talált a technológia.

Sok autót leszereltek az úgynevezett "polgári újrafegyverkezés" időszakában. Az Auto LuAZ-967 nagyon népszerű a halászok, vadászok és a vidéki lakosok körében.

Váz, csónak, karosszéria

Az autó speciálisan kialakított tömített karosszériával rendelkezik.

A fedélzeti padló alatt rejtőzik:

• akkumulátoroldali csövek;
• gáztartály;
• ZIP;
• teknőszűrő.

A LuAZ-967-ből teljesen hiányzik néhány, a hétköznapi autók számára ismerős alkatrész.

• ajtó;
• tűzhely;
• oldalsó napellenző részletei.

További előnyök

A kormánykerék és a vezetőülés összecsukható. Ez azért történik, hogy megvalósítsák a vezetés lehetőségét hason fekvő helyzetben, például tűz alatt. Ebben az esetben vizuálisaz a benyomása, mintha csökkentené az autó magasságát, és a sofőr nem lesz tűz tárgya.

A kormányrudak és a tengelytengelyek kilépési pontjainál gumihullámok vannak beépítve. Felhajtóerőt biztosítanak. Mielőtt a LuAZ-967 karosszériát vízbe merítené, ajánlatos ellenőrizni az illeszkedés szorosságát.

A padlón és az elején nyílások találhatók a sebességváltó vagy a motor egyes részeihez való hozzáféréshez.

Motor

A LuAZ-967 két V-alakú négyhengeres motorral van felszerelve, léghűtőrendszerrel.

Hideg időben, -15°С-os levegőhőmérséklet mellett égőfűtést vagy vészindító berendezést kell használni, amely az elosztócsőbe fecskendezett Arktika illékony keveréken működik.

A motor alacsony fordulatszámú, kis teljesítményű és rövid élettartamú, de erőforrása elegendő a feladatok elvégzéséhez. A háborúban ezeket az autókat csak a csata során használták. A civil életben - csak hétvégén. A kopott vagy meghibásodott alkatrészeket rendszeresen cserélik.

Üzemanyag – AI-76 benzin.

Sebességváltó és sebességváltó

Az elsőkerék-hajtást a hátsó tengelyen egy zárható differenciálművel ellátott csatlakozás egészíti ki. Útközben blokkolódik a tengelykapcsoló lenyomása nélkül. Hosszan tartó négykerékhajtású vezetés zárt differenciálművel kemény felületen nem ajánlott

A nyomatékot a sebességváltókon keresztül továbbítják a kerekekre. A hátsó tengelyre - csőbe helyezett tengellyel.

Ötös fokozat:

• négy közlekedés;
• egy a költözéshez"kúszó" mód, halkabb, mint az első, kb 3 km/h.

Hibabiztos működés

A terepen és a civil életben a LuAZ-967-es gép nélkülözhetetlen. A képek ennek az autónak a széles körű működési lehetőségeit mutatják be.

A problémamentes működés előfeltétele az autójavításban szerzett jártasság vagy az autószervizben végzett rendszeres karbantartás lehetősége. A pótalkatrészekről pedig előre gondoskodni kell.