MAZ-4370: műszaki adatok, tulajdonosi vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

MAZ-4307 „Zubrenok” az első fehéroroszországi közepes teherbírású teherautó, amelynek fülkéje, nagy rakodóplatformja és számos, ennek alapján kifejlesztett és legyártott módosítás található.

Teherautógyártás

A MAZ-4370 vagy Zubrenok a fehérorosz MAZ cég gyártja. A vállalkozás története 1944-ig nyúlik vissza, amikor a felszabadult Minszkben autófelújító és -javító műhely létesült. Fokozatosan a cég áttért a teherautók autókészletekből történő összeszerelésére. 1945-ben megkezdődött a nehézgépjárműveket gyártó üzem gyártóműhelyeinek építése. A cég 1947-ben szerelte össze az első MAZ-205-ös teherautókat, majd két évvel később megkezdődött az autók szállítószalagos gyártása. Az üzem megalakulásának fontos momentuma volt a fülkés teherautók fejlesztése és gyártása. A jövőben a cég saját fejlesztéseinek köszönhetően nemcsak az autók kínálatát bővítette, hanem a gyártást is jelentősen növelte.

Jelenleg a MAZ egyesület több mint 80 különböző célú teherautó-módosítást gyárt, emellett buszokat, trolibuszokat, pótkocsikat ésfélpótkocsik.

A teherautó története

A MAZ-4370 megjelenése összefügg a 20. század végén a közepes teherbírású járművek iránti megnövekedett kereslettel, valamint a MAZ cég azon törekvésével, hogy bővítse a teherautók gyártósorát a 20. század végén. új modell. Egy ilyen kompakt jármű hatékonyan használható városi területeken és rövid elővárosi utakon különböző rakományok kis szállítmányainak szállítására.

A fejlesztés és a gyártás felgyorsítása érdekében a vállalatnál egy azonos osztályú MAN-L-2000 típusú teherautót választottak prototípusnak, de ennek a modellnek a teherbírása mindössze 2,5 tonna volt. nem tartotta problémának az alacsonyabb teherbírást. Az új teherautó kidolgozott fő elemei, váz, felfüggesztés, hidak miatt nem csak a teherautót, meglehetősen rövid idő alatt megtervezte, hanem az összes szükséges vizsgálati és tanúsítási munkát is elvégezte. Ez lehetővé tette a MAZ-4370 Zubrenok modell gyártásának megkezdését 1999-ben.

Modellterv

Eltérően a gyártott orosz közepes űrtartalmú járművektől, a fehérorosz újdonság hagyományos fülkés elrendezést kapott a MAZ számára. Ez jelentősen megnövelte az autó fedélzeti területének méretét, és e mutató szerint csak a 2007-ben kiadott KAMAZ-4308 tudott versenyezni a MAZ-4370-el (a FÁK teherautók között).

A Zubrenok következő megkülönböztető jellemzője a 3 fős kényelmes kabin volt. Az aerodinamika javítása érdekében hárommal szerelték felspoilerek és burkolatok.

Az autó kialakítása szilárd létra típusú vázon alapul, két csatorna alakú résszel, valamint keresztlécekkel, amelyek kerek cső alakú és U alakú részt kapott. A fél-ellipszis rugók és a 17,5 hüvelykes kerekekkel kombinált első és hátsó felfüggesztés függő típusának köszönhetően a teherautó alacsony platformot kapott, ami a MAZ-4370 tulajdonosainak véleménye szerint nagyon kényelmes volt, amikor be- és kirakodási műveletek végrehajtása.

A gyártás kezdeti szakaszában az autót MMZ D-245.9-540 motorral szerelték fel, 135 erő kapacitással és ötfokozatú kézi sebességváltóval. Ezt követően a MAZ-4370 erőforrásainak száma nőtt.

Műszaki paraméterek

A MAZ-4370 fő műszaki jellemzői a következők:

• motormodell - MMZ D-245.9.540;
• típus - dízel turbófeltöltős;
• térfogat - 4, 75 l;
• hengerek száma/elrendezés - 4/L-sor;
• teljesítmény - 136,0 l. o.;
• végrehajtás - Euro 2;
• kerékhajtás - hátsó;
• kerékképlet - 4×2;
• KP típus - ötfokozatú kézi;
• maximális sebesség 90,0 km/h;
• üzemanyag-fogyasztás (kombinált) - 18,1 l/100 km;
• tengelytáv - 3,0 m;
• hossz - 6,20 m;
• magasság - 0,54 m;
• szélesség – 2,49 m;
• platform kivitelezés - fedélzeten, napellenző felszerelésének lehetőségével;
• kapacitás - 4,95 tonna;
• bruttó tömeg - 10,10 tonna;
• első tengelyterhelés –3,65 T;
• hátsó tengelyterhelés – 6,40 t;
• gumiméret - 8, 25R20, 235/75R17, 5
• üzemanyagtartály űrtartalom - 130 l;
• a fedélzeti hálózat feszültsége - 24 V.

Zubrenka motorok

Az MMZ D-245.9.540 dízelmotor mellett a MAZ-4370 teherautó a következő erőegységekkel van felszerelve:

1. Modell - D-245.30E2

• típus - dízel kompresszoros;
• hűtés - folyékony;
• hengerek száma – 4;
• hengerelrendezés - soros (L);
• térfogat – 4, 75 l;
• teljesítmény - 156, 4 l. o.;
• tömörítési arány - 17, 0;
• súly – 0,50 t;
• zöld teljesítmény - Euro 2.

2. Modell - D-245.30E3

• típus - dízel kompresszoros;
• hűtés - folyékony;
• hengerek száma – 4;
• hengerelrendezés - soros (L);
• térfogat – 4, 75 l;
• teljesítmény - 156, 4 l. o.;
• tömörítési arány - 17, 0;
• súly – 0,45 t;
• zöld teljesítmény – 3 euró.

3. Modell - DEUTZ BF4M 1013FC

• típus - dízel;
• hűtés - folyékony;
• hengerek száma – 4;
• hengerelrendezés - soros (L);
• munkatérfogat - 4,80 l;
• teljesítmény - 170, 0 l. o.;
• tömörítési arány - 16, 1;
• súly – 0,56 t;
• zöld teljesítmény – 3 euró.

DEUTZ motorral párosítva, ötfokozatúdoboz ZF S5-42.

Autómódosítások

A különféle hajtásláncokon kívül az autó hosszában több tengelytávval is rendelkezik:

• 3, 30 m;
• 3, 35 m;
• 3, 70 m;
• 4, 20 m.

Ez a számos lehetőség mindenképpen további népszerűségként szolgál a teherautó számára. A standard fülke mellett egy dupla hálófülke is elérhető.

A MAZ különféle motorokkal és különböző tengelytávokkal kombinálva a következő módosításokat hozza létre:

• fedélzeti;
• oldalfüggöny;
• dömper;
• van;
• izoterm furgon;
• alváz;
• vonókocsi;
• beépített CMU-val.

Számos módosítás, tengelytáv-opció és az utastér kialakítása jelentősen kibővítette a MAZ-4307 hatókörét.

Karbantartás és hibaelhárítás

Bármely jármű jó állapotának és jó minőségű üzemi paramétereinek fenntartásához, beleértve a MAZ-4370 jellemzőit is, a karbantartást a gyártó előírásainak megfelelően kell elvégezni. A Zubrenok teherautóra a következő típusú szükséges karbantartások vannak telepítve:

• naponta - munka előtt és után;
• betörés - 1,0 ezer futás után végrehajtva;
• TO-1 – 5,0 ezer km;
• TO-2 - 20,0 ezer km;
• szezonális – amikor változik a működési szezon.

A teherautó üzemi körülményeitől függően a futásteljesítmény az első és a második szerviz közöttcsökkentett.

A lehetséges problémák között, különösen az autó üzemeltetésének kezdeti időszakában, meg kell jegyezni:

• erős váltás a rossz tengelykapcsoló-beállítás miatt;
• a hátsó tengely fokozott fűtése a kapcsolófogaskerekek pontatlan beállítása, valamint a forgattyúsház túlzott olaja miatt;
• egyenetlen szervokormány a levegő jelenléte miatt;
• a gép elsodródása egyenes menet közben a rugós létrák kilazulása miatt;
• alacsony féknyomás a szivárgás miatt;
• generátor feszítőszíj megcsúszása.

Az autó előnyei és hátrányai

A tulajdonosok a MAZ-4370-ről szóló értékeléseikben a teherautó következő fő előnyeit emelik ki:

• megfizethető költség;
• kényelmes fülke;
• motorok vontatási paraméterei;
• gazdaságos működés;
• alacsony rakodási magasság;
• nagy platformterület;
• kompakt méret.

A leggyakrabban feljegyzett hiányosságok között:

• alacsony fűtési teljesítmény;
• a hátsó tengely sebességváltójának gyakori meghibásodásai;
• sebességváltó hibái;
• a tengelykapcsoló tárcsa gyors kopása;
• rugók törése.

Annak ellenére, hogy a teherbírása, a költsége és a nagyszámú különféle módosítás miatt hiányosságok vannak, különösen a gyártás kezdeti szakaszában, egy közepes teherbírású teherautóA MAZ-4370 iránt stabil kereslet. Az elvégzett fejlesztések és korszerűsítések lehetővé teszik, hogy a Zubrenok továbbra is a legkeresettebb teherautó maradjon szegmensében.