A generátorkefe-szerelvény diagnosztizálása

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

Gyakran ugyanazt a problémát halljuk egy autószerviz falai között – a generátor kefeszerelvénye nem működik. Vagy a generátor relé-szabályozója az autóban egyáltalán nem működik. Próbáljuk meg kitalálni, mi ez a probléma, és hogyan kell kezelni, hogyan lehet önállóan diagnosztizálni és meghatározni, hogy pontosan mi nem működik, és mi a meghibásodás oka.

Javítás

Az első dolog, ami egy ilyen problémával kapcsolatban eszünkbe jut, az természetesen a generátorkefe szerelvény javítása. Ez egy meglehetősen bonyolult autóalkatrész, két módszerrel javítható:

1. Részleges.
2. Teljes.

Részleges javítás esetén ez a generátor részleges szétszerelését jelenti. Ezt a módszert akkor érdemes használni, ha egy alkatrészt kell cserélnie.

A teljes út a generátor eltávolítása az autóból, és az alkatrészek teljes szétszerelése. Próbálja meg időben megjavítani a generátorkefe szerelvényt, hogy elkerülje a gép motorjára gyakorolt rossz következményeket.

Javítóeszközök

• A 17-es és 19-es kulcsok.
• Fejek19-én, 17-én, 10-én.
• Gallérok.
• Racsnis fogantyúk.
• Kiterjesztés (ceruzagolyóval).

Ne feledje, a kefeszerelvény javítása és eltávolítása minden autómárkánál teljesen eltérő.

Csere

Érdemes cseréhez folyamodni, ha Ön vagy a mestere biztos abban, hogy a meghibásodást nem lehet pusztán alkatrészcserével orvosolni, akkor a generátorkefe szerelvényt ki kell cserélni. A kívánt alkatrész cseréjéhez először ki kell venni a járműből, ehhez a fent felsorolt speciális szerszámokra lesz szükség.

Milyen eszközökre lesz szükség magának a generátornak a szétszereléséhez?

Szükséged van:

• kalapács;
• 8. és 10. fej;
• hosszabbított racsnis;
• gyűrűs kulcs a 19-hez.

Hogyan lehet ellenőrizni anélkül, hogy ki kellene venni az autóból

Az úgynevezett helyes módszer. Ez magában foglalja az akkumulátor áramkörök ellenőrzését. Voltmérő segítségével érdemes a manipulációt járó motor mellett elvégezni. Érdemes emlékeztetni arra, hogy ha a motor nem jár, a voltmérő mutatójának - 12,7 Voltnak kell lennie, ha másik mutató, akkor feltétlenül töltse fel az akkumulátort. Indítsa be az autó motorját, állítsa a multimétert 20 voltra.

A kapcsokra helyezzük a szondákat, ha 13-14 Volt feszültséget mutat, ez normál érték. 14,5 V-nál nem nagyobb érték megengedett. Ha egy ilyen ellenőrzés során a multiméter értéke 12 alatti vagy 14,5 felett van, ez a generátor relé-szabályozójának hibás működését jelzi az autóban. De jogos kijelenteni, hogy nem minden esetbena relé tönkrement, gyakran magában a generátorban van a probléma. A generátor kefe szerelvénye elrejthető a mechanizmus hátuljában. Ha a gépeden a relé külön van magától az alaptól, ügyeljen a cseréjére, és csak ha ez nem hoz eredményt, akkor érdemes elkezdeni magának a generátornak a cseréjét vagy javítását.

A kombinált generátor ellenőrzése

Először is a diagnosztikát kombinált relé-áramkörrel és mindig kefeszerelettel végezzük. Ez a típusú generátor nagyon népszerű manapság, különösen a modern, új generációs autók körében. Esetünkben érdemes az alkatrészt kivenni a gépből és szétszedni, hiszen hátul, közvetlenül a generátor tengelye mellett van rögzítve a számunkra szükséges egység.

• Keresse meg a keféket a generátoron.
• csavarja ki a rögzítőelemeket.
• Vegye ki a kefe szerelvényt.
• Mosd le, nagyon gyakran grafitforgáccsal vannak beporozva, mivel maguk a kefék grafitból készülnek, speciális szén hozzáadásával.

Ha arra kíváncsi, hogyan ellenőrizheti a generátor kefe-szerelvényét, akkor ennek ellenőrzésére egy speciális áramkört használunk, a terhelés beállítására alkalmas tápegység és természetesen töltő segítségével. Szüksége lesz egy 12 V-os autólámpára és a rendszer összeszereléséhez szokásos vezetékekre is.

Figyeljen a töltőre, mert általában nem működik akkumulátor nélkül.

Csatlakoztatjuk a generátor relé-szabályozó vezetékeit az akkumulátorhoz, és egy 12 voltos izzót is csatlakoztatunk a keféikhez. Amikor ilyen manipulációkat végez, próbáljon meg lennilegyen nagyon óvatos, mivel a grafitkefék nagyon törékenyek, és összetörhetik vagy súlyosan károsíthatják őket.

Ha a csatlakozás normál állapotban van, a lámpa kigyullad, és egyenletesen és nyugodtan ég, mivel a kefe szerelvény a tengelyvezető. Ne feledje, csendes üzemmódban a feszültségnek 12,7 voltnak kell lennie. Most emelje fel a feszültséget 14,7 voltra, a lámpának ki kell aludnia. 14,5 V az a pont, ahol az izzó normálisan ég. Próbáld meg újra csökkenteni a feszültséget, normál esetben a lámpa ismét kigyullad, ha ez megtörténik, akkor a generátor relé-szabályzója megfelelően működik. Ha valami eltér a megszokottól, gondoljon a mechanizmus javítására vagy cseréjére.

Figyelem

A gyakorlat azt mutatja, hogy a generátorral kapcsolatos fő problémák rendkívül gyakran magukban az akkumulátor kivezetéseiben rejlenek. Természetüknél fogva gyakran oxidálódnak, aminek következtében a feszültség rosszul megy át, ami megnehezíti a töltést, innen ered a generátor fő problémája. Ezért ajánlatos először alaposan átöblíteni a kivezetéseket, és csak ezután végezzen további diagnosztikát.