"BMW X1": hasmagasság, műszaki adatok

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

A „BMW X1” kompakt SUV, amelynek hasmagassága nem ijed meg a hazai utaktól, 2009-ben került tömeggyártásba. Nem is olyan régen a modellt átalakították. Az orosz piac számára az autót Kalinyingrádban állítják össze Lipcsében gyártott alkatrészekből. A crossover legendás, Indiában, Kínában és Mexikóban gyártott módosítás lett. A harmadik széria kombija az autók létrehozásának alapplatformja lett.

Leírás

A BMW X1 hasmagassága közel 200 milliméter, az első felfüggesztés megerősített, MacPherson típusú, a hátsó analóg független többlengőkaros egység. Eladó egy összkerék-hajtású változat és egy csak hátsókerék-hajtású modell. A motorválaszték között megtalálható a benzin és a dízel is. Az első esetben a négyhengeres, kétliteres „motor” körülbelül 150 lóerős teljesítményt fejleszt. Ez egy hátsókerék-hajtású változat.

Az összkerékhajtású terepjárók háromliteres, hathengeres motorral vannak felszerelve. A teljesítménye 258 "ló". AA márka frissített autói négyhengeres, 245 lóerős névleges teljesítményű hajtóművek. A dízel változatban három motor található. Mindegyik két literes üzemi térfogattal rendelkezik. Teljesítménykülönbségek (LE) - 184/204/218. A dízelmotorok felépítésükben azonosak, de különböznek a turbinanövelő rendszerekben és a teljesítményben.

Megjelenés

Nézzük meg közelebbről a második generációs BMW X1-et, amelynek hasmagassága változatlan maradt. A crossover elülső részét modern hűtőráccsal, „angyali” kancsal fényelemekkel, a lökhárító szélein széles légcsatornákkal és alumínium központi ütközővel szerelték fel. A hamis hűtőben lévő nagy lyukak és a légbeömlővel ellátott masszív lökhárító további agresszivitást adnak.

Az X3 módosítással való hasonlóság megfigyelhető a fő fényszórók alatti "ködlámpák" jelenlétében és azok konfigurációjában. Az autó profilja egy német gyártóra jellemző, ami előnynek számít. Egy évtizedek alatt kialakult stílusjegyet szinte tökéletesre csiszoltak. További különbségek:

• megnövelt kerékívek;
• eredeti tetőre szerelhető borda;
• elegáns, tiszta, gyors testvonalak;
• sima átmenetek.

A 17 kerekek alapfelszereltség. Kérésre, felár ellenében az analógok 18 vagy 19 hüvelykesre is felszerelhetők. A profilt simán folyó tetővonal különbözteti meg, emelkedőre való átmenettelaz ablak, az ajtónyílások és a kerékívek körvonala. A SUV fara LED-ekkel van felszerelve, az eredeti csomagtérajtó. A hátsó lökhárító hagyományos német stílusban készült. A kipufogó szerelvény különösebb újítások nélkül készül, a szokásos krómozott csövek vannak beépítve 12 lehetséges festési lehetőséggel.

Belső felszerelés

Magasság „BMW X1” – nem az egyetlen autó előnye a kategóriában. Úgy tűnik, a szalont hosszú elmélkedésekre és kapkodó beszélgetésekre tervezték. Érdemes megjegyezni, hogy a tengelytáv csökkentésével együtt hat centiméterrel nagyobb lett a hátsó sorban ülők helye. Ez nagyrészt az opcionális kombinált ülések jelenlétének köszönhető. Az alap ülőgarnitúra beszerelése gyakorlatilag a második sorozathoz hasonlóan történt.

Azonnal figyelnie kell az első és a hátsó ülésvonalak elválasztására. A középkonzol a vezető felé fordul, az ergonómia a legmagasabb szinten van. A modern multimédiás rendszer kényelmesen helyezkedik el, ennek az egységnek a vezérlése átgondolt, nem vonja el a figyelmet az útról. A normál kijelző átlója 6,5 hüvelyk, a szélvédő szintjéig van emelve.

Belső dekoráció

Az elődjéhez képest az utastér kialakítása terén mutatkozó különbségek között szerepel egy négyszögletes fedélzeti számítógép képernyő megjelenése a fordulatszámmérő és a sebességmérő között. A műszerfalat puha műanyag szivacsos konfiguráció keretezi. Megváltozott a klíma és a zenei beállítások rendszere. Frissült a motorindító gomb, a fűtési levegő beömlőnyílások formája, a térelrendezés is.a sebességváltó közelében. Ennek eredményeként a vezetőülés és a belső tér egésze kényelmesebbé és esztétikusabbá vált.

Az autó központi alagútja nincs sok kulccsal terhelve, azokat egy érzékeny joystick váltotta fel. Az apróságok számára kialakított rekeszt egy takaros függöny takarja el, amely a sebességváltó kar közelében található. Választható felszerelés:

• adaptív és kétzónás klímaszabályozás;
• memorizálja az üléspozíciókat;
• automatikus fényszóró és ablaktörlő funkció;
• hátsó parkolóérzékelők;
• ötödik ajtós elektromos meghajtás.

Jellemzők

Mekkora a "BMW X1" hasmagassága? A válasz erre a kérdésre fent található. És mi más lehet a tulajdonos SUV-ja kedvére, továbbgondoljuk. Az autó külseje és belseje az alapcsomagtól függően különböző színpalettákban készül. A gép intelligens rendszerekkel van felszerelve, amelyek felelősek az internethez való csatlakozásért, az üzemanyag-fogyasztás szabályozásáért, a vezetési módok optimalizálásáért és hasonlókért.

A hátsó kanapén csak pár felnőtt fér el kényelmesen. A központi alagút enyhén kidudorodik, légcsatornákkal és rekeszekkel van felszerelve az apróságoknak. A hangszórók magasabbra vannak állítva, mint az elődben (valamivel a váll alá). Kényelmesebb lett az első utasülés, és az etetőszék továbbfejlesztett rögzítésére is gondoltak a szakemberek. Általában minden berendezés elégedett a minőséggel és a funkcionalitással, figyelembe véve azt a tényt, hogy minden szükséges elem állítható és eltolható.

"BMW X1": műszakispecifikációk

Az autó hasmagassága 194 milliméter. Egyéb lehetőségek:

• hossz/szélesség/magasság - 4, 45/1, 79/1, 54 m;
• bruttó/önálló tömeg - 1,99/1,5 t;
• keréknyom elöl/hátul - 1,5/1,52 m;
• a csomagtér űrtartalma lehajtott hátsó üléssorral - 1350 l;
• üzemanyagtartály térfogata - 63 l;
• átlagos üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként - 6,4 l.

Sebességváltó és felfüggesztés szerelvény

A „BMW X1” hasmagassága lenyűgöző. Ennek a crossovernek az átvitele azonban nem rosszabb. Az autó hat üzemmódú kézi sebességváltóval vagy nyolcfokozatú "automata" sebességváltóval van felszerelve. Egy speciális, többtárcsás tengelykapcsolóval ellátott, fejlett összkerékhajtású sebességváltóval vannak kombinálva. Az elektronikus menetstabilizáló normál körülmények között átadja a tapadást az első kerekekre, vészhelyzetekben a tapadás teljes mértékben a hátsó tengelyre.

A "BMW X1" hasmagassága (lásd az autó fotóját a felülvizsgálatban) a MacPherson rugóstagok formájában működő megbízható első felfüggesztésnek köszönhető. Az egység alumínium és acél elemekkel van felszerelve, amelyek a lengéscsillapítók elektromos beállítását kapták. Mögötte több lengéscsillapítós kialakítás található, egymástól távol eső lengéscsillapítókkal és rugós részekkel. Az állítható merevség lehetővé teszi a tömeg optimális arányban (50/50) történő elosztását a tengelyek mentén.

Egyéb rendszerek

A kormányzás nem sokat változott. Itt található egy változtatható paraméterekkel rendelkező elektromos erősítő. féka rendszer egy szellőző tárcsaszerkezet minden keréken.

Külön kell kiemelni az autó biztonságát. Ez magában foglalja a továbbfejlesztett xDrive rendszert. A körülményektől és a vezetési stílustól függően egyenletesen osztja el a motor erejét az első és a hátsó kerekek között. A tesztelés során a modell a legmagasabb szintű biztonságot mutatta (5 csillag). Ez a nagy szilárdságú acél felfüggesztésnek, az első és hátsó parkolóérzékelőknek, az első és oldallégzsákoknak, az első és a hátsó üléssor légfüggönyeinek, valamint a visszapillantó kameráknak köszönhető. Az autó "BMW X1", amelynek jellemzői és hasmagassága fent van, száz százalékban megfelel a hírhedt német minőségnek, az egyik legjobb a világon.