Mazda CX-5 autó: méretek. "Mazda" CX-5: jellemzők, fotók

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

"Mazda CX-5" - egy kis crossover a japán gyártótól. A cég kínálatában a CX-3 és a CX-9 modellek között helyezkedik el. Az „ötös” prototípusát először a 2011. márciusi genfi kiállításon mutatták be, a sorozatgyártású változatot pedig ugyanezen év végén Frankfurtban mutatták be.

Modell leírás

A második generációt 2014-ben mutatták be a Los Angeles-i Autószalonon. Az újratervezés után az autó új hűtőrácsot és más formát kapott az oldalsó tükröktől. Továbbfejlesztett hangszigetelő panelek kerültek beépítésre a motortérbe és a kerékívbe, így az utastér sokkal csendesebb. A Mazda CX-5 méretét is megnövelték. Az átformált modell hosszabb és szélesebb lett, mint az előző.

A hatfokozatú automata változathoz a Sport mód is hozzáadásra került. Volt egy rögzítőfék, valamint egy új multimédiás rendszer érintőképernyővel az előlapon.

Műszakispecifikációk

Az európai piacra az autó két változatban kapható: elsőkerék-hajtású és összkerékhajtású. Az autókat a következő motoropciókkal szerelték fel:

• 2, 0 literes benzinmotor, 165 lóerő;
• 2, 2 literes dízelmotor, 150 vagy 175 lóerő.

Az orosz piacon az autó kétliteres, 150 lóerős benzinmotorral kapható. Két sebességváltó: hatfokozatú kézi és automata.

Karosszériájának köszönhetően az autó aerodinamikai indexe kiváló, 0,33 egység. A Mazda CX-5 csökkentett tömege lehetővé tette, hogy rövidebb idő alatt 100 km/h-ra gyorsuljon, mint a modellek újratervezése előtt.

Csomagok és költségek

A „Mazda CX-5” elérhető konfigurációk négy csoportra oszthatók:

1. Drive.
2. Aktív.
3. Asset+.
4. Supreme (legjobb felszerelés)

Az első az alapcsomag, a másik három pedig a felső. Bővebben róluk:

• Meghajtás: 2L, 150 LE o., 6 sebességes kézi váltó, elsőkerék-hajtás.
• Meghajtás: 2L, 150 LE o., 6 sebességes automata váltó, elsőkerék-hajtás.
• Aktív: 2L, 150L. o., 6 sebességes automata váltó, elsőkerék-hajtás.
• Aktív: 2L, 150L. o., 6 sebességes automata váltó, összkerékhajtás.
• Aktív: 2, 2 l, 175 l. o., 6 sebességes automata váltó, összkerékhajtás.
• Aktív+: 2,5L, 211L. old., 6 sebességesAutomata sebességváltó, négykerék-hajtás.
• Supreme: 2L, 150L. o., 6 sebességes automata váltó, összkerékhajtás.
• Supreme: 2,5L, 211L o., 6 sebességes automata váltó, összkerékhajtás.
• Supreme: 2,2L, 175L. o., 6 sebességes automata váltó, összkerékhajtás.

Egy autó ára Oroszországban az eladások kezdetén átlagosan 1 millió rubel volt. - az alapkonfigurációra, és 1,4 millió - a felsőre. Jelenleg az ár 1,5 millió, illetve 2,0 millió rubelre emelkedett. Oroszországba nem szállítanak dízelberendezéseket.

Külső

A legújabb generációs Mazda CX-5 mérete 455 x 184 x 168 cm. Az elsőnek nagy, a másodiknak kicsi.

A külső legvonzóbb és legszembetűnőbb eleme a hűtőrács, amelyen a Mazda logó található. Az elülső optika egyedi, hiszen a világon egyetlen autó sem rendelkezik hasonló kialakítással. A fényszórók laposak, belső sarkaik mindkét oldalon egybeolvadnak a hűtőrácstal. Élesek, ami további agressziót kölcsönöz az autónak. A légbeömlő szinte láthatatlan a rendszámtábla-rögzítő panel mögött, ami a dizájn tekintetében nyer, de veszít a passzív motorhűtés terén.

A Mazda CX-5 külső megjelenésének figyelemre méltó eleme a kerekek mérete. A kerékívek magasságának növekedésének köszönhetően átmérőjük 17 és 21 hüvelyk között változhat. A méretek változatossága miatt,minden autótulajdonos választhat egy bizonyos dizájnt, hogy az autója más legyen.

Belső

A legújabb generációs autó belseje teljesen átalakult. Újdonság az előlapi kijelző, amely számos funkcióval rendelkezik. Alatta a klímaberendezés szellőzőnyílásai találhatók, amelyek egyedi formája az irányjelzőket ábrázolja. Közöttük van egy vészvillogó gomb.

A műszerfal minden autóhoz szabványos elemekkel rendelkezik – fordulatszámmérő és sebességmérő. Van egy monitor is, amely a futásteljesítménynek, az üzemanyagszintnek, az utastérben és az utcán lévő levegő hőmérsékletének, valamint egyéb adatoknak és rendszerhibáknak megfelelő számokat jelenít meg. A sebességmérő skálája kilométerre és mérföldre van osztva, mivel az amerikai piacra készült.

Az autók kézi és automata sebességváltóval vannak felszerelve, ezért a funkcionalitás megváltozik. Az AKKP karon található egy gomb a "sport" mód bekapcsolására, aminek köszönhetően a Mazda sokkal gyorsabban tud gyorsulni.

A terelőlapok alján egy klímavezérlő egység található kis kijelzővel. A képernyő megjeleníti az aktuális hőmérsékletet, szintet és légáramlási zónákat. Az oldalakon hőmérséklet-szabályozók, valamint légáramlás.

A felni mérete "Mazda CX-5"

A kerekek az autók külsejének leglátványosabb elemei. Az újratervezés után a Mazda CX-5 abroncsmérete 22,5 cm-re nőtt. Ami az ajánlott gumikat illeti, még nagyobb a választék. A Mazda CX-5 abroncsmérete az évszaktól függően változik. A nyári opciók 17-21 hüvelyk átmérőig választhatók. Mellesleg minél nagyobb az átmérő, annál jobban irányítható és stabilabb az autó az úton.

Vélemények a "Mazda CX-5" autóról

Egy ilyen modell vásárlásának tervezésekor figyelembe kell venni néhány objektív hiányosságot, amelyekről a tulajdonosok beszélnek. Az autó előnyei azonban még mindig többek. Nem csoda, hogy az autót szegmensében az egyik legjobbnak titulálták. Előnyei a következők:

1. Gazdaság. Minden módosítást alacsony üzemanyag-fogyasztás jellemez, ami 8,5 l / 100 km kombinált ciklusban.
2. Minőségi optika. LED lámpák kerültek beépítésre. Az optikához speciális érzékelők is tartoznak, amelyek hatékonyabbá teszik a világítást. Például egy autó kanyarodásakor a fénysugár nem közvetlenül, hanem a kanyarodás irányába irányul, ami jó a jobb kilátáshoz.
3. Kényelem a vezető és az utasok számára. A szalon tágas, így a nagy emberek is jól érzik magukat benne. A vezetőülés ülésállítóval van felszerelve.
4. A biztonság az első. Ezt bizonyítja a hat légzsák, a blokkolásgátló fékrendszer és a vészfékezés, valamint a holtterek és a fejlett világítás felügyelete.

Emellett az egyik plusz a Mazda CX-5 kerekek méretének sokoldalúsága. De vannak hátrányai is. Jelentős hátrány a hangszigetelés, ami továbbra is rossz, akárhogyan is "varázsolnak" rá a mérnökök. Rossz úton haladva a zajszint meghaladja a normát. A motor nagyon válogatós az üzemanyag minőségét illetően - csak AI-95 használata javasolt. Az autótulajdonosok jelentéktelen hiányosságnak nevezik a kormány, az ablaktörlők és az oldalsó tükrök fűtésének hiányát.

A hátrányok közé tartozik az autó magas költsége. Ma 1,5 millió rubel az alapcsomag. A felső verzió körülbelül 2 millió rubelbe fog kerülni.

Következtetés

A leírt Mazda modell sok pozitív visszajelzést kapott az autótulajdonosoktól. A statisztikák magukért beszélnek: a Mazda CX-5 eladásai megelőzték a legendás Toyota RAV4 SUV-t és a Honda SR-V-t. Az átfogó méretek miatt a Mazda CX-5-öt a szakértők egyszerre két osztályba sorolják: SUV-ok és crossoverek.

Mazda CX-5 egy megbízható autó, amely sok autóst vonzott. Eddig az autópiacon a megtisztelő helyét foglalja el. Ahogy a gyártó biztosítja, az alkotás során a hatékonyságra és a teljesítményre helyezték a hangsúlyt. Mint látható, a „Mazda” vezetése nem vallott kudarcot.