Az Octavia Scout egy igazi intelligens Skoda autó

2025 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2025-01-22 21:16

„Az Octavia Scout egy igazi okos Skoda autó. Csak a legjobb modellek érdemelnek ilyen meghatározást – mondja Frank Welsh, a cég műszaki fejlesztésért felelős igazgatósági tagja. „Járművünk az off-road dizájn, a kiváló teljesítmény, a nagy belső tér és a magas szintű biztonság kombinációját kínálja ügyfeleinknek. Az újdonság új mércét állít majd fel a crossover szegmensben.”

A „cserkész” szót az amerikai úttörőkhöz kötik, bár a „cserkész” szó szó szerinti fordítása „cserkész”. Már maga a név is utal a vásárló számára az autó rendkívüli képességeire. Ebben van némi igazság.

Értékesítés

A mi korunkban egy összkerékhajtású autó valószínűleg senkit sem lep meg. Ez nemcsak a terepjárókra vonatkozik, hanem a személygépkocsikra is, amelyek bővelkednek a piacunkon. Megjegyzendő, hogy a Skoda kínálatában megtalálható az összkerékhajtású Octavia Combi, amelyre a Skoda Octavia Scout épül. A 2014-es évet ennek a modellnek a piacunkon való megjelenése fémjelezte a hazai vásárló számára. Az első értékesítés késő tavasszal vagy nyár elején kezdődik.

Megjelenés

A "Scout" alapjához képest komolyabb paraméterekkel rendelkezik. Ennek megerősítése a hasmagasság: 40 mm-rel magasabb, mint a Combi modell, és 16 mm-rel magasabb, mint az összkerékhajtású változat. Az autó erős lökhárítókkal, díszlécekkel, 17 hüvelykes Proteus könnyűfém keréktárcsákkal van felszerelve. Ezen túlmenően, ahogy az egy SUV-hoz illik, a modell hátul és elöl további fenékvédelemmel is rendelkezik.

De a négykerék-hajtás az összes "kütyüvel" nem jelenti azt, hogy az autó bármilyen bonyolultságú akadályt is le tud venni.

Az új Skoda Octavia Scout kizárólag kétféle motorral kapható: 150 LE-s 2,0 literes FCI erőforrással vagy 140 LE-s TDI PD dízel részecskeszűrővel. Mindkettő hatfokozatú kézi sebességváltóval működik együtt. Az összkerékhajtás alapja a Haldex többtárcsás tengelykapcsolója, amelyet a hátsó tengely elé szereltek fel.

Szalon

Amikor belép az Octavia Scoutba, azonnal észreveszi a tipikus német "tetőt", mint a Golf vagy a Leon modellek. Ezért az eszközök túlnyomó része és elhelyezése ismerős. A „nedves aszf alt” színű székeket és az azonos színű nubuk betéteket sem lehet nem észrevenni. Nagyon lenyűgözőnek tűnik.

De még mindig vannak apró problémák az ülések ergonómiájával. Keskenyek és hosszúak, a nagy testalkatú utasok esetében a párna szélei jóformán nyomást gyakorolhatnak a comb alsó részére. Ez némi megszokást igényel. Vonatkozóa szék helyzetének beállítása, háttámla dőlésszöge, deréktámasz, akkor minden olyan, mint a Leon modellnél, vagyis nincs elektromos állítás - mindent kézzel kell csinálni. A Skoda erőtartozékai gyengébbek, a tükrök például gombnyomásra sem hajtódnak be. De van egy nyílás, amely nem okoz örömet a működésben.

A kormánykerék hasonló a Seat-éhoz: a multimédiás rendszer vezérlőgombjainak és a középkonzolon található elhelyezése hasonló. De a "kormánykeréknek" jó a beállítási lehetősége. Szinte térdig leengedhető, vagy mellkasig emelhető. Ami a klímaberendezést és a médiarendszer kijelzőjét illeti, érdekesebbek, mint a Seat, de szegényebbek, mint a német autóké. A műszerfal nem lenyűgöző. Az üzemanyagszint és a hűtőrendszer hőmérséklet-érzékelői nem teljesen egyértelműek, és először alaposan meg kell nézni. Elégedett voltam a fedélzeti számítógép kijelzőjével, amely mutatja az átlagos napi futásteljesítményt, üzemanyag-fogyasztást, emlékeztet a tankolás vagy karbantartás szükségességére.

Az Octavia Scout ajtókban rengeteg zseb található az aprópénznek és 0,5 literes palackoknak vagy alumíniumdobozoknak. A karfa alatt egy megfelelő méretű doboz rejtőzik. A második sor széles hátoldalán egy kartámasz is található, amely asztalnak vagy hosszú tárgyak nyílásaként is szolgál.

Az első és a hátsó ülések elektromos fűtésűek, ami télen fontos, tekintettel az anyagokra, amelyekből készültek. A második sorban átlagos magasságú és magas emberek is kényelmesen ülhetnek.

Csomagtartó

A második sor utasai mögött tágas csomagtér található. Térfogata akár 1600 literre is megnőhet. A terjedelmes áruk szállításához ez teljesen elég. Kis mínusz, hogy nem lehet kinyitni a csomagtartót az utastérből. Kétségtelenül létezik többgombos, de mégsem túl kényelmes.

Megjegyzés: a gáztartály fedele kinyílik, ha megnyomja a bal oldalon középen.

Octavia Scout specifikációi

A Scout nem egy gyors autó, de az autógyártó garantálja, hogy kevesebb, mint 10 másodperc alatt eléri a 0-100-at. Még a padlóra nyomott gázpedál és az ezzel járó erőteljes motorzúgás ellenére sem történik gyors indítás - az autó lassan és lomhán gyorsul. A sebességmérő mutatójának el kell érnie a 60 km/h-t az első fokozatban, de a fordulatszám-határoló működik. A második sebességfokozattól észrevehető hangfelvétel, de nem nevezhető komoly túlhajtásnak.

Kiadás

Az alacsony üzemanyag-fogyasztás nagy előny az Octavia Scout számára. Csendes elővárosi utazással a fedélzeti számítógép 6 liter, városi területeken 10-11 liter fogyasztást mutat. Ez egy nagyon jó mutató, megfelel az "útlevél" adatoknak.