Indító – mi ez az alkatrész egy autóban?

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:35

Minden többé-kevésbé tapaszt alt sofőr jól tudja, hogy az önindító az elsődleges motorindító eszköz, amely nélkül finoman szólva is nagyon nehéz (de nem lehetetlen) beindítani a motort. Ez az elem teszi lehetővé a forgattyús tengely kezdeti forgásának létrehozását a kívánt frekvencián, így minden modern autó vagy egyéb motort használó eszköz szerves részét képezi.

Szerkezetileg az önindító egy négypólusú egyenáramú villanymotor. Akkumulátorról működik, teljesítménye az autómodelltől függően változhat. Leggyakrabban 3 kW teljesítményű indítókat használnak benzinmotorokhoz. Próbáljuk meg részletesebben elmagyarázni, mi az önindító: mi az, mi a működési elve és az eszköze.

Fő funkció

Ismert, hogy a dízel- vagy benzinüzemű autómotorok az égésterekben az üzemanyag mikrorobbanása miatt forognak. Összesa többi elektromos berendezést közvetlenül róla táplálják. Álló (kikapcsolt) állapotban azonban a motor sem nyomatékot, sem elektromos energiát nem tud termelni. Ezért van szükség önindítóra, amely külső áramforrás - akkumulátor - segítségével biztosítja a motor kezdeti forgását.

Eszköz

Ez az elem a következő részekből áll:

1. Tak (más néven villanymotor). Ebben az acélrészben gerjesztő tekercsek és magok vannak elhelyezve. Vagyis szinte minden villanymotor klasszikus sémáját alkalmazzák.
2. Ötvözött acél horgony. A gyűjtőlemezek és a mag hozzá vannak rögzítve.
3. Indító mágnesszelep relé. Ez egy olyan eszköz, amely a gyújtáskapcsolóról táplálja az elektromos motort. Egy másik funkciót is ellát - megnyomja az átfutó tengelykapcsolót. Vannak tápérintkezők és egy mozgatható jumper.
4. Bendix (ún. futótengelykapcsoló) és hajtómű. Ez egy speciális mechanizmus, amely a forgatónyomatékot a kapcsolón keresztül továbbítja a lendkeréknek.
5. Kefék és kefetartók – továbbítják a feszültséget a kollektorlemezekre. Ezáltal növelik az elektromos motor teljesítményét.

Természetesen az önindító konkrét modelljétől függően annak eszköze kissé eltérhet. Azonban a legtöbb esetben ez az elem a klasszikus séma szerint készül, és tartalmazza a fent leírt összes összetevőt. A mechanizmusok közötti különbségek csekélyek lehetnek, és leggyakrabban a fogaskerekek szétválasztásában rejlenek. kívülautomata sebességváltóval szerelt autókban az önindítók további tekercsekkel vannak felszerelve, amelyek megakadályozzák a motor beindulását, ha az "automata" futási helyzetbe van állítva (D, R, L, 1, 2, 3).

Működési elv

Most már megérted, hogy ez egy önindító egy autóban. Beállítja a motor indító fordulatszámát, amely nélkül az utóbbi egyszerűen nem tud működni. Most megfontolhatja a működési elvét, amely 3 szakaszra osztható:

1. A fő hajtómű csatlakoztatása a lendkerékhez.
2. Kezdőindítás.
3. A lendkerék és a hajtómű szétkapcsolása.

Ennek a mechanizmusnak a ciklusa néhány másodpercig tart, mivel nem vesz részt a motor további működésében. Ha részletesebben megvizsgáljuk a cselekvés elvét, akkor ez így néz ki:

1. A vezető a gyújtáskapcsolóban lévő kulcsot "Start" állásba fordítja. Az akkumulátor áramköréből származó áram belép a gyújtáskapcsolóba, és továbbhalad a vontatási reléig.
2. A Bendix hajtómű összeér a lendkerékkel.
3. A sebességfokozat bekapcsolásával egy időben az áramkör bezárul, feszültség alá helyezve a motort.
4. A motor beindítása.

Kezdők típusai

És bár az önindítók működési elve hasonló, maguk az eszközök kialakítása eltérő lehet. Különösen, lehetnek sebességváltóval vagy anélkül.

Dízelmotoros vagy motoros járművekbenmegnövelt teljesítmény, sebességváltóval ellátott indítókat használnak. Ez az elem több fogaskerékből áll, amelyek az indítóházba vannak beszerelve. Neki köszönhetően a feszültség többszörösen felerősödik, ami erősebbé teszi a nyomatékot. A fogaskerék-indítók a következő előnyöket kínálják:

1. Nagyobb hatékonyság és munkahatékonyság.
2. A motor hideg indításakor gyengébb áramot fogyaszt.
3. Kompakt méret.
4. Magas teljesítmény akkor is, ha az akkumulátor lemerül.

A hagyományos, fogaskerék nélküli indítók működési elve a forgó fogaskerékkel való közvetlen érintkezésen alapul. Az ilyen eszközök előnyei a következők:

1. A motor gyors indítása a lendkerék gyűrűjével való azonnali csatlakozásnak köszönhetően feszültség alatt.
2. Könnyű kezelés és kiváló karbantarthatóság.
3. Nagy terhelésekkel szembeni ellenállás.

Az utóbbi időben népszerűvé váltak az önindító-generátorok, amelyek belső égésű motor indítására és elektromos áram előállítására szolgálnak. Valójában az indító-generátor a sorozatgyártású generátorok és külön-külön indítók analógja.

Nem megfelelő működés

És bár sok járművezető megérti, hogy az önindító csak egy eszköz a motor indításához, sokan hibásan használják. Különösen gyakoriak azok a helyzetek, amikor a motor beindítása után a vezető továbbra is a gyújtáskulcsot "Start" helyzetben tartja. Meg kell érteni, hogy a jelenlegiAz önindító által fogyasztott üzem közben 100-200 amper, hideg időben pedig elérheti a 400-500 ampert. Ezért nem ajánlott 10 másodpercig vagy tovább tartani az indítót. Ellenkező esetben a bendix erősen felpöröghet, felmelegedhet és elakadhat.

A járművezetők gyakran használják az önindítót villanymotorként olyan esetekben, amikor nincs benzin a tartályban. Egyszerűen első sebességbe kapcsolnak, és elfordítják az indítókulcsot. Az autó csak az önindító munkájának köszönhetően mozog, sőt közlekedik. Így 100-200 métert is lehet autózni, de ez végre "megöli" az indítót.

Általában az indítónak legfeljebb 3-4 másodpercig kell működnie. Ha a motor 10 másodpercen belül beindul, akkor valami egyértelműen nincs rendben a rendszerrel.

Következtetés

Most már megérti, mi ez az elem egy autóban, és hogyan működik. Egyébként ne keverd össze a növénnyel, ahogy a nők teszik. Meg kell érteni, hogy a lila önindító egy növény, az autóindító pedig egy motorindító elem.