"Brilliance B5": autóértékelések, felszereltség, jellemzők és üzemanyag-fogyasztás

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:30

A „Brilliance B5” módosítás, amelynek áttekintését alább közöljük, 2011-ben lépett be Kína hazai piacára. Külsőleg némileg hasonlít a BMW X1 német megfelelőjére. Egyébként ezekben a modellekben semmi közös. A kínai autó nagyobb, kerekei nagyobbak, maga a dizájn pedig minőségben és teljesítményben más tartalmú töltelékkel. A V5-ös modellt eredetileg "Brilliance A3" néven árulták. Vegye figyelembe ennek a SUV-nak a jellemzőit és a tulajdonosok válaszait.

Dizájn kívül-belül

Auto "Brilliance B5" (lásd a fenti fotót) dizájnban igazolja nevét. A kínaiak egészen méltó "gyémántnak" bizonyultak. A német prototípus néhány másolása nyomon követhető, de nem annyira nyilvánvaló, hogy ezt plágiumnak tulajdonítsák. A külső jellemzők közöttÉrdemes megjegyezni a fejben és a hátsó optikában található LED-betéteket, amelyek fedélzeti energiát takarítanak meg. A nagy hasmagasságot a 17 hüvelykes kerekek biztosítják.

A műszerfal szilárd kialakítású, ellentétben sok más kínai analóggal. Az egységek kék színnel vannak kiemelve. Némi kételyt a fedélzeti számítógép okoz, amely úgy tűnik, teszi a dolgát. A tervezés sikeresnek bizonyult, megfelelő háttérvilágítással és egyértelmű információmegjelenítéssel a monitoron. A készülék funkcionalitása azonban kívánatosnak ígérkezik. Valójában a szóban forgó BC-n a vezető csak az üzemanyag-fogyasztást és azt a lehetséges távolságot tudhatja meg, amelyet az autó a maradék üzemanyaggal megtesz.

Egyéb belső felszerelések

Az összes fejlesztés ellenére a Brilliance B5-ről szóló vélemények azt mutatják, hogy a kínai összeállítás mindenhol meglátszik a részletekben (rosszul felhúzott kárpit vagy laza fedél). A kabin alapvető kialakítása azonban kiváló minőségű, sima varratokkal és megfelelő anyagokkal.

Fontos dolgok, amelyeket figyelembe kell venni:

1. A kárpitozás kellemes a szemnek és kellemes tapintású.
2. A műszerfal teteje rugalmas műanyagból készült.
3. Ennek a csomónak a közepe polírozott fém megjelenésű.
4. Minden gomb és gomb hozzáférhető és működőképes. Az ergonómia nem okoz különösebb panaszt.
5. Néhány elem (gépválasztó, a teljes panel konfigurációja) kissé a német stílusra emlékeztet. Általában a design meglehetősen harmonikus.és ügyes.

Jármű jellemzők

Véleményeikben a Brilliance B5 tulajdonosai számos érdekességre hívják fel a figyelmet. Például egy meglehetősen szerény rádióban. Ugyanakkor nem fog működni az eszköz cseréje, mivel az aljzatot normál egységhez tervezték. Érdemes megjegyezni, hogy a rádió hangja meglehetősen tisztességes, és a flash meghajtók és a CD-k alkalmasak hordozóként. Az autó fűtése jól működött, ahogy a légkondicionáló is.

A hátsó kanapén három felnőtt is elfér. Az ülőpárna lapos, különösebb egyedi dudorok nélkül. A hasított vissza 1: 2 arányban alakul át egy kis lépés kialakításával. A csomagtér űrtartalma 430 liter. A csomagtartó jó konfigurációjú, de kapacitását tekintve még egyes szedánoknál is veszít. A harmadik üléssor lehajtásával a csomagtartó térfogata 1200 literre nő. Az emelt padló egy része alatt van egy teljes méretű, könnyűfém keréktárcsával ellátott pótabroncs.

A motorról

A kínai autók erőforrásait gyakran különféle japán autókra (Toyota, Mitsubishi, Isuzu) szerelték fel. A Középbirodalomból származó bélyegek hívei ezt teljesítménynek tartják, de sok ellenző a plágiumnak tulajdonítja. Ennek ellenére a személyazonosság száz százalékos igazolását nem mutatták be, kivéve a külső hasonlóságot. Ahogy a Brilliance B5 tulajdonosai véleményükben elmondják, csak a szakemberek és a javítómérnökök érthetik meg a motorok közötti valódi különbséget.

Igen, és nincs szükség különösebb bizonyítékra. A megfontolta modell a „Mitsubishi” szerelt változata, amely nem különösebben rejtett. Ez egy licencelt motor, amely a 4A-92S fajta soros "négyese". Ez a változat változtatható szelepvezérléssel rendelkezik. Ugyanez az analóg van felszerelve a Lancerre is, csak kisebb a teljesítménye. A kínai modellen 110 lóerőt fejleszt a "japán" 117 helyett, megfelel az Euro-4 szabványnak. Az üzemanyag-fogyasztás vegyes üzemmódban körülbelül 7,0 liter 100 km-enként.

Próbaút

Ahogy a Brilliance B5 autóról szóló vélemények is hangsúlyozzák, az út legelső méterein a tesztmódosítás agresszivitása hasonló az X1-hez, bár nem annyira. Szeretnék több hangszórót, mert automata dobozzal elég szűk a teljesítmény. Van egy vélemény, hogy a mechanikus analóg aktívabb lenne. A hagyományos automata sebességváltót azonban az jellemzi, hogy képes alkalmazkodni a vezető vezetési stílusához. Ezenkívül a kialakítás lehetővé teszi a kézi fokozatválasztást, ami némileg kisimítja a motor korlátozott teljesítményét.

Normál módban, gyorsításkor a doboz gyorsan és simán megy át az üzemmódokon, megállva az ötödik fokozatnál. Ezt nem lesz nehéz ellenőrizni. Tárcsázzon 60 km/h-t, majd vegye el magától a választógombot, és a D jelzés az M5-ös kombinációra vált. Általánosságban elmondható, hogy a dinamika gyakorlatilag nullára hajlik, ami nem különösebben kritikus a város számára.

Felfüggesztési egység

Miután megvizsgálta a "Brilliance B5" tulajdonosainak véleményében szereplő összes előnyt és hátrányt, megjegyezhető, hogy egy ilyen csomópont meglehetősen hatékony. Alacsony sebességnél egyenetlen útfelületen gyakran hallanikoppintás, amelyek gyorsítás után eltűnnek, ezután a lengéscsillapítók és rugók finomabban „lenyelik” az ütéseket, barázdákat. A MacPherson rugóstag felfüggesztés elöl, a torziós rúd torziós gerenda pedig hátul van felszerelve.

Egy blokk első pillantásra keménynek tűnhet, de nagyon nehéz áttörni. A 17,5 centiméteres útszakasz elkerüli ennek a résznek a deformálódását. A tápegység forgattyúháza azonban nyitva van, és nincs szabványos védelem. Ha úgy dönt, hogy saját maga telepít egy analógot, ne feledje, hogy a forgattyúház védelemmel fog rendelkezni, és a súly nő. A legjobb megoldás egy műanyag sárvédő felszerelése a motortér teljes területe alá.

Kormánymű

A csomó elég megbízható. A "Brilliance B5" véleménye megerősíti ezt. Elektromos konfigurációs erősítő is biztosított. Egyik csúcsponttól a másik megállóig a kerék körülbelül három fordulatot tesz meg. Ebben az esetben a pontosság nem növekszik, és a reaktív erő kicsi. A SUV azonnal reagál a manőverek során, de az éles kanyarokban néha kellemetlen gurulások figyelhetők meg.

Viszont a "Brilliance B5" autó nem mutat különösebb "függetlenséget", nem veszíti el a megadott pályát egyenetlenségen, egyenletesen tartja az egyenest sebességgel. A probléma a hosszanti hullámos szakaszokon jelentkezik, ahol a crossover „lebegni” kezd. Valóságos megbirkózni a vezetéssel, de nem okoz sok örömet.

Fékrendszer

Az új Brilliance B5 fékjei jó benyomást keltenek. Minden kerékenbeépített tárcsaelemek, melyeket nagyfokú szilárdság jellemez. Néhány napot a pedálnyomás beállítására kell fordítani. Ellenkező esetben éles rándulások figyelhetők meg, amikor a vezető élesen halad előre. Csúszós útfelületen való vezetéskor az ABS működésbe lép, hogy korán megálljon egyenes, csupasz jégen vagy vegyes útfelületen.

Az aktív fékezés nélküli lassulás a blokkolásgátló rendszer túlzott buzgóságáról beszél. Vészfékezéskor megőrzi a mozgás pályájának elsőbbségi korrekciójának lehetőségét.

Jelenlegi stabilitás

A Brilliance B5 autó a tulajdonosok véleménye szerint (fotóval) bizonyos pontokon nem rendelkezik magas iránystabilitási paraméterrel. Az autó jégen való viselkedésének jellemzői:

1. Amikor a keresztváltó éles kanyarba lép, a megfelelő ikon megjelenik a műszerfalon. Ugyanakkor a jármű viselkedése szinte változatlan marad.
2. Kanyarokban a sugár is kissé változik.
3. Felfelé mászáskor egyáltalán nem észrevehető a különbség az aktivált és deaktivált rendszerhez képest.

A tapasztalat azt mutatja, hogy a jégmászás időnként magabiztosnak érezheti magát. Azonban ne tévesszen meg. Gyakran előfordul, hogy az autó, miután megállt egy ilyen akadálynál, újraindításkor egyszerűen elkezd a helyén csúszni.

A szóban forgó autó nyilvánvaló előnye a terepjáró képesség és a stabilitás tekintetében csupán a megfelelő hasmagasság. Fuzzy működésaz elektronikus stabilizátor és az alacsony teljesítményjelző a tervezők hiányosságai. Sok tulajdonos megjegyzi, hogy rossz időben egy lapátot, egy jó megbízható kábelt és speciális reagenseket kell vinnie. A legjobb megoldás a kézi csörlő. Mindezek az anyagok hasznosak lehetnek a város elhagyásakor, tekintettel a belföldi utak sajátosságaira és az időjárás változékonyságára.

Zárásként

A vélemények gyakran hasonlítják össze a Brilliance B5-öt a BMW X1 német megfelelőjével. Valójában mindkét autó műszaki tartalmában szinte semmi közös. A hasonlóság csak a külső és egy kicsit az utastérben figyelhető meg. A kínai SUV elsőkerék-hajtással van felszerelve. Motorja kis teljesítményű, és keresztirányban helyezkedik el. Mindazonáltal az említett SUV a kínai autóipar ékes példája, bizonyítva, hogy ezen a területen évről évre javulás történik.