Miért izzadnak a fényszórók? Mi a teendő, hogy az autó fényszórói ne izzadjanak meg?

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

A fényszórók bepárlása meglehetősen gyakori probléma, amellyel sokféle jármű vezetői és tulajdonosai gyakran szembesülnek. Első pillantásra ez a hiba nem tűnik olyan kritikusnak, és a kiküszöbölését gyakran el kell hagyni. De ennek a problémának minden alattomossága éppen abban a tényben rejlik, hogy a legvilágosabban a legalkalmatlanabb pillanatban nyilvánul meg. Ez pedig nagyon súlyos következményekkel jár:

• Először is, az út elégtelen vagy nem megfelelő megvilágítása jelentősen befolyásolhatja a biztonságot;
• másodszor, a nedvesség jelenléte miatt a lámpák meghibásodhatnak, ami soha nem így van;
• végül, a nedvesség jelenléte az autó áramellátó rendszerében rövidzárlathoz és a fő rendszerek, szerelvények és szerelvények meghibásodásához vezethet.

Ezt a cikket azoknak a kérdéseknek szenteljük, hogy miért izzad a fényszóró belülről, mit tegyünk, ha ilyen hibát találunk, és hogyan lehet megszabadulni tőle.

A páralecsapódás okai

Az autó optikái különböző okok miatt bepárásodhatnak belülről.

Egyértelmű, hogy a folyamat fő katalizátora a kondenzátum, amely a mennyezeti lámpák belső felületén ülepedik. A felmelegített levegővel keveredő vízrészecskék gőzzé alakulnak, amely kondenzátum formájában leülepszik a mennyezeti lámpák felületére. De hogyan kerül nedvesség és levegő egy látszólag tömített fényszóró belsejébe? Számos utat járhat be.

Nedvesség a visszacsapó szelepen keresztül

Az a tény, hogy az optika belseje nincs teljesen lezárva. Mivel bármilyen típusú fényforrás (izzólámpa, halogén vagy xenon) hőt termel működés közben, a legtöbb modern gépjármű-világítóegységben van egy úgynevezett visszacsapó szelep, amely lehetővé teszi a levegő kitágulását, ha kifelé melegszik.

Ezért válaszolva egy ilyen gyakori kérdésre: „Ha a fényszóró (Skoda Octavia A5) izzad, mi a teendő ebben az esetben?”, Javaslatot tehet a visszacsapó szelep speciális kupakjainak ellenőrzésére. a fényszóró burkolatáról. Ezenkívül hasznos lesz ellenőrizni magának a szelepnek a használhatóságát. Csináld ezt rendkívüli körültekintéssel.

Az ízületek és varratok nyomásmentesítése

Egy másik válasz arra a kérdésre, hogy miért izzadnak a fényszórók, és mit kell tenni, a tompacsukló nyomáscsökkentése lehet azokon a pontokon, ahol a mennyezeti lámpák az autó karosszériájához vannak rögzítve. A dologaz a tény, hogy a világító egységet lehetetlen teljesen hermetikusan a test testéhez rögzíteni.

Speciális tömítőanyagokat használnak a hézagok megszüntetésére. De hajlamosak idővel összeomlani és elvesztik rugalmasságukat. Ennek eredményeként víz kerül a fényszóró terébe, ami még mikroszkopikus lyukak, rések vagy karcolások esetén is elegendő. A rögzítési varratok nyomásmentesítése különösen gyakori a kínai gyártású autókban és a szovjet „klasszikus” modelleken.

Ez a hiba azonban a későbbi módosítások orosz autóira is jellemző. Például bármely autószerviz alkalmazottja olyan panaszra, mint „kiizzad a Kalina fényszórója, mit tegyek?” valószínűleg azt tanácsoljuk, hogy használjon egy doboz szilikon alapú tömítőanyagot. Egy ilyen eszköz könnyen felhordható, gyorsan szárad, és meglehetősen magas tömítettséget és nedvességáteresztő képességet biztosít.

Borítólámpa sérülése

Végül, a „belülről izzad a fényszóró, mit tegyünk” probléma oka lehet magának a világítóblokk mennyezetének repedése vagy töredezése. Néha az ilyen repedések olyan kicsik, hogy speciális berendezések használata nélkül nem észlelhetők.

Ez azonban elég ahhoz, hogy a nedvesség beszivárogjon a fényszóróegységbe, és a lámpától felmelegedve kondenzátum formájában leülepedjen a mennyezet belső felületén. Ebben az esetben a probléma kétféleképpen javítható:

• üvegjavítás speciálistömítőanyagok és az azt követő polírozás;
• a fényszóró burkolatának cseréje egy újra.

Az első lehetőség gyakran csak akkor érhető el, ha rendelkezik a szükséges ismeretekkel, készségekkel, megfelelő anyagokkal és felszereléssel. A második módszert szinte minden autótulajdonos önállóan alkalmazhatja. Bármelyik opciót is alkalmazzuk, az bizonyosan bizonyos pénzügyi költségeket igényel.

A Renault Duster fényszórói izzadnak, mit tegyek?

Egyes autómárkáknál és -modelleknél a fényszórók párásodása szinte tipikus hiba.

Ez elsősorban az összeszerelősor technológiai jellemzőinek köszönhető. Például a fényszórók feszessége gyakran sok kívánnivalót hagy maga után az orosz vállalatoknál összeszerelt autókban. És ez nem csak a hazai autómárkákra vonatkozik, hanem az ismert márkákra is, amelyek minőségükről híresek világszerte. Azt a kérdést, hogy ez miért történik, az orosz vállalatok vezetőihez kell intézni, de a tény továbbra is fennáll.

E tekintetben meg kell említeni egy nagyon jelentős árnyalatot. Ha az autó lámpái elkezdenek bepárásodni az autó garanciális ideje alatt, akkor annak tulajdonosának jogában áll fordulni egy hivatalos szervizhez vagy egy hivatalos márkakereskedőhöz a hiba díjmentes elhárítása érdekében. Ez egy másik válasz a kérdésre: "A Priore fényszórója izzad, mit tegyek?" Még egyszer megismételjük - ez nem csak a hazai márkájú járművekre igaz. Elég gyakranilyen hiba a külföldi autógyártók új népszerű modelljein is megtalálható. Így, ha a fényszórók izzadnak egy új autón, akkor érthető, hogy mit kell tenni ebben az esetben. Lépjen kapcsolatba az eladóval.

Az árért és a minőségért?

Az igazság kedvéért meg kell jegyezni, hogy az optika párásodása sokkal gyakoribb a pénztárcabarát márkájú autókban és a közepes árszegmensben kínált modellekben. Ha az autósok mindennapi beszélgetései során elég gyakori az olyan kérdés, mint „izzad a Solaris fényszórója, mit tegyek”, akkor a Bentley vagy a Mercedes executive osztályú autóinak tulajdonosaitól alig hallani ilyen kérdéseket. Ez több okkal magyarázható:

• jobb minőségű anyagok és alkatrészek használata drága modellek gyártása során;
• szigorú minőség-ellenőrzés és a technológiai folyamatoknak való megfelelés;
• fejlett technológia és innovatív tervezési megoldások használata.

Ez azonban nem jelenti azt, hogy az olcsó autómodellek hajlamosak a fényszórók párásodására.

Itt, ahogy mondani szokás, milyen szerencsés. De még ha az autótulajdonosnak is meg kellett küzdenie ilyen jellegű problémákkal, többféleképpen is kijavíthatja azokat.

Mi a teendő, ha az autó fényszórói izzadnak?

Tehát a világítási egység terében a páralecsapódás okaitól függően többféle módon is megszabadulhat a párásodástól az autóoptikában. Próbáljuk meg felsorolni a probléma megoldásának módjait csökkenő sorrendbenelőfordulásának leggyakoribb okai.

Univerzális recept

Először is meg kell említeni az univerzális módszert, amelyet gyakran kínálnak válaszként a „kiizzad a fényszóró, mit tegyek” kérdésekre. Az autófényszórók úgynevezett "száraz fűtéséről" beszélünk. Ez a módszer lehetővé teszi, hogy megszabaduljon egy ilyen hibától, ha egyszer vagy időről időre előfordul. A műveletek algoritmusa ennek a módszernek a használatakor a következő:

• először le kell szerelni a világítóblokk mennyezetét;
• ezután meg kell lazítani az izzók rögzítését és egy kicsit ki kell venni a foglalatból;
• kapcsolja be a tompított fényt, és hagyja, hogy a lámpák működjenek egy kicsit, „melegedjenek”;
• kapcsolja ki az optikát, és tegye vissza a fényszóró fedelét.

Általános szabály, hogy ha este végzi el a leírt manipulációkat, akkor reggelre nem lehet páralecsapódás a mennyezeti lámpák belső felületén. Ha mégis kialakult, akkor további lépéseket kell tenni.

Varratok feszességének ellenőrzése

Az első lépés, hogy gondosan ellenőrizze az összes varrat és rögzítési pont szorosságát. Ha olyan területeket észlel, amelyekben nincs ilyen, repedések vagy forgácsok, speciális nedvességálló tömítőanyagot kell használnia.

A legjobb, ha szilikon alapú keveréket használunk – ez tartósabb, jó sűrűségű, alkalmazkodóképességgel és nedvességállósággal rendelkezik. Egy ilyen tömítőanyag ma minden üzletben könnyen megtalálható.autóalkatrészek. Gyakran előfordul, hogy egy ilyen meglehetősen egyszerű megoldás arra a kérdésre, hogy „izzadnak a fényszórók, mit tegyünk” lehetővé teszi, hogy nagyon hatékonyan megszabaduljon a problémától.

Sokkal bonyolultabb a helyzet, ha az ízületeken és a varratokon szabad szemmel láthatatlan mikrorepedések vannak. Speciális optikai, elektronikus vagy lézeres berendezés nélkül szinte lehetetlen észlelni őket. A mikrohibák kialakulása esetén gyakorlatilag ugyanaz a válasz arra a kérdésre, hogy mi a teendő, ha egy autó fényszórója izzad. Menjen el egy autószervizbe vagy egy szervizbe.

Fényszóró repedéseinek javítása

A világítótömb belsejében lévő víz bejuthat a mennyezet repedésein. Ezeket a repedéseket nehéz megtalálni. De ha a repedés jelenléte nyilvánvaló, akkor egyáltalán nem szükséges a teljes mennyezetet megváltoztatni. Megpróbálhatja saját maga is megjavítani. Ennek két módja van:

• Piszírozás. Ezt speciális puha fúvókával ellátott "darálóval" hajtják végre. A nagy forgási sebesség miatt a repedés szélei mintegy „összekapcsolódnak” egymással, így kellően nagy tömítettséget biztosítanak a sérült területnek. Igaz, nincs garancia arra, hogy a rezgés és a remegés nem nyitja meg újra a repedés széleit.
• Speciális készítmények használata. Manapság sokféle tömítőanyag létezik a piacon repedések, forgácsok és kis lyukak tömítésére. Az ilyen kompozíció átlátszó szerkezettel, kellően magas optikai tulajdonságokkal és magas nedvességállósággal rendelkezik. A tömítőanyag kitölti a sérült területen lévő üregeket, gyorsan szárad és megakadályozza a behatolástnedvességet, de nem töri meg a fényt. Az ilyen kompozíciók hátrányai közé tartozik a por ráragadása, ami jelentősen csökkenti a fényszórók hatékonyságát. Ezenkívül magának a tömítőanyagnak viszonylag rövid az élettartama.

A két leggyakrabban adott válasz a „ha izzad a fényszóró, mi a teendő” kérdésre fentebb található. Vannak azonban más módszerek is a probléma megoldására.

A belső tér lezárása

A fényszóró belsejében lévő nedvesség és por gyakran nem kívülről, hanem belülről hatol be. Ezekben az esetekben a párásodást okozó kondenzátum eltávolításához komoly munkákat kell végezni az optika belülről történő tömítésére. Leggyakrabban ezt a módszert ajánlják válaszként arra a kérdésre: "A Prior fényszórója izzad." Mit tegyek?"

Ez magában foglalja a világítóegység szétszerelését, az autó elektromos áramköréről való leválasztását, valamint az összes technológiai lyuk, rések és rögzítőelemek speciális tömítésekkel, tömítésekkel és tömítőanyagokkal történő lezárását.

A legjobb, ha az ilyen munkát magasan képzett szakemberekre bízza, akik nemcsak mély elméleti tudással és gazdag gyakorlati tapasztalattal, hanem speciális felszerelések és eszközök arzenáljával is rendelkeznek. Ez többek között annak köszönhető, hogy minden autómodellnek megvannak a maga egyedi tervezési jellemzői. Ezért meglehetősen problémás ezt a folyamatot önállóan végrehajtani. Elengedhetetlen a gép alapos ismereteérti az elektrotechnikát és az optikát.

A lámpák izzadnak, mit tegyek? A népi jogorvoslat a legjobb segítség

A belföldi autósok, akik gyakran szembesülnek a fényszórók párásodásának problémájával, saját, „népi gyógymódokat” találtak ki a probléma megoldására. Tehát néhány autótulajdonos válaszol a kérdésre: „Ha a fényszóró belülről izzad, mit tegyek?” Azt javasolják, hogy öntsön fékfolyadékot a fényblokkba. Ez a módszer valóban hatékony lehet, de csak viszonylag rövid ideig. Az a tény, hogy a fékfolyadék nemcsak nedvességet, hanem szennyeződést és port is magához vonz. Ez azt jelenti, hogy ha lyukak vagy repedések vannak a fénytömbben, akkor a lámpabúra belső felületén teljesen átlátszatlan film képződik, amely megakadályozza a fényszórók behatolását. Ezért ennek a módszernek a használata rendkívül nem biztonságos.

A ködlámpák izzadásával kapcsolatban egy másik gyakori tipp a speciális szilikongél zacskók használatának ajánlása. Ez a módszer normál autófényszórókhoz is alkalmas.

A szilikagél használatának azonban van egy meglehetősen jelentős hátránya. Az a tény, hogy egy ilyen készítménynek, függetlenül attól, hogy milyen csomagolásban van, megvan az a tulajdonsága, hogy térfogata nő, amikor a nedvesség felszívódik. Ha rendszeresen bekerül az optikatér belsejébe, akkor a megduzzadt szilikon gélzsák jelentős akadálya lehet az autó világítási rendszerének megfelelő működésének.

Elpárásodottaz autók fényszórói elég komoly probléma, ezt minden autórajongó tudja.

És ez nem csak az autó megjelenésének esztétikai megítélésének köszönhető, hanem rendszereinek, szerelvényeinek és szerelvényeinek teljesítményének is. Ezenkívül a világítási egység belsejében a kondenzátum képződése közvetlenül befolyásolja a közlekedés biztonságát. Reméljük, hogy az ebben a cikkben található tippek és árnyalatok segítenek az autó tulajdonosának meghosszabbítani autója üzemidejét, és kényelmessé és biztonságossá tenni az utazást. Függetlenül annak időtartamától, időjárási viszonyaitól és az útfelület minőségétől.

Tehát rájöttünk a fő okokra, amelyek miatt páralecsapódás jelenik meg az autók fényszóróin.