"Peugeot-607" - tulajdonosok véleménye, hiányosságok

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

Valószínűleg minden olcsó külföldi autó tulajdonosa legalább egyszer gondolkodott azon, hogy magasabb osztályú autót vásároljon. Sokan azonban megtagadják az üzleti osztály megvásárlását a magas költségek miatt. De van egy másik lehetőség - egy használt autó vásárlása. A prémium szegmens olcsó képviselői közül kiemelhető a francia Peugeot 607 szedán. Megéri megvenni, milyen vélemények vannak a tulajdonosoktól? Mindez és még sok más – a cikk későbbi részében.

Leírás

Szóval, milyen autó ez? A Peugeot 607 (az olvasó cikkünkben egy fotót láthat erről a modellről) egy négyajtós elsőkerék-hajtású üzleti osztályú szedán, 1999 és 2009 között sorozatgyártásban. Az autó a 605-ös helyettesítője lett, miközben más karosszériát, felfüggesztést és motorokat kapott.

Dizájn

Az autó megjelenését vegyes kritikák érik. Lenyűgöző méretének köszönhetően az autó megközelítette az S-osztályt, de továbbra is a pénztárcabarát modellekhez kötik majd. Peugeot. Nem mondanám, hogy futurisztikus és eredeti a dizájn, de a horganyzás tekintetében a franciákat dicséret illeti. Itt ritkán rozsdásodik a fém, ami nem mondható el ugyanarról a hasonló évjáratú Mercedesről.

A tulajdonosok „Peugeot 607” értékelésének hiányosságai közül a túl puha fémház. Nagyon könnyű horpadást hagyni rajta. Ezenkívül az autó nagyon vékony fényezést kapott.

Szalon

Az autó belseje inkább visszafogottnak tűnik, mint luxusnak. A Peugeot 607 szalon mínuszai közül a tulajdonosi vélemények megjegyzik az ergonómiát. A középkonzol gombjai meglehetősen kicsik, a vezetőnek nem könnyű elérni őket. Az újrastílus utáni verziókon ez a probléma megoldódott. Az autó ülései nagyon kényelmesek, amit a tulajdonosok megjegyeznek. De sok példányon a bőr már megrepedt. A felszereltségi szint jó. A "jóságok" közül érdemes kiemelni a légkondicionálást, az ülésfűtést, az elektromos ablakemelőket, az elektromos üléseket és a tükröket.

Műszaki rész

Sokféle motort szereltek be erre az autóra. A tulajdonosok véleménye szerint jobb, ha a Peugeot 607-et két literes vagy 2,2 literes benzinmotorral szereljük fel. A V6-os motoroknál a gyújtótekercsek gyakran meghibásodhatnak. Ez is hozzájárul a katalizátor meghibásodásához. De ekkorra az utóbbit már sok tulajdonos „kivágta”, így nem kell aggódnia miatta. Ami a tekercseket illeti, azok olcsók. De a probléma a helyükkel van. A cseréhez el kell távolítania a szívócsonkot. Ha igena tekercs cseréje a szervizben drága lehet. Ezenkívül a Peugeot 607 2,9 literes V6-os motorja rendkívül üzemanyag-hatékony: a 18 literes városi fogyasztás az alapfogyasztásnak számít.

Most a dízelekről. A tulajdonosi vélemények szerint a 170 lóerős motorral szerelt Peugeot 607 a legmegbízhatóbb. Ez egy 2,2 literes lökettérfogatú motor. Van egy kétliteres motor is, 136 erővel. Nem kevésbé erős, de gyenge ereje miatt nem ajánlott megvenni. Ezenkívül ne vegye figyelembe a Peugeot-ot 2,7 literes dízelmotorral. Ennek a V-ikermotornak a fenntartása költséges lesz az ikerfeltöltés miatt. A többi szeszély 2, 7 közül érdemes megjegyezni az üzemanyag minőségére való érzékenységet. Ezenkívül a főtengely szíjtárcsa gyakran elhasználódik ezen a motoron. Vegye figyelembe azt is, hogy a kézi sebességváltóval szerelt dízelmotorok kettős tömegű lendkerékkel rendelkeznek. Csere drága. Ezért jobb az automata sebességváltóval szerelt Peugeot 607-et venni.

A tipikus meghibásodásokról

A jellemző problémák közül a tulajdonosok az elektronikát emelik ki. Gyakran előfordul, hogy az elektronika a következőkért felelős:

• Sebességtartó.
• Ablakszabályzók.
• Parktronic.
• Fűtőventilátor vezérlése.

És ha az első három pont csak a kényelmet befolyásolja, akkor a motor élettartama a negyediktől függ. Ezenkívül a főtengely helyzetérzékelői és az üzemanyag-szivattyú rendszeresen meghibásodhatnak. Gyakran nagyon nehéz meghatározni a Peugeot meghibásodásának okát. Ezért csak hozzáértő autóvillanyszerelővel kell kapcsolatba lépnie.

Függő

MacPherson rugóstagok vannak az autó elején,mögött - több link. A Peugeot drága változatait elektronikusan vezérelt lengéscsillapítókkal szerelték fel. Amint azt a vélemények is megjegyezték, nem szabad ilyen verziókat venni. Elektronikus vezérlésű lengéscsillapítók nem mindig kaphatók, sokszor drágábbak is, mint a megszokottak. Egyéb problémák mellett a tulajdonosok megjegyzik a párnák gyors kopását. 20 ezer kilométerenként kell cserélni.

A felfüggesztés viselkedését illetően jól bírja az ütéseket. Az autó simán megy, de az éles manővereket továbbra is el kell felejtenie. Ez egy nehéz és hosszú tengelytávú szedán. Az előnyök közül a csendes blokkok a karoktól külön változnak. A stabilizátorrudak és a gömbcsuklók a tulajdonosok szerint megfizethetőek.

Következtetés

A „Peugeot 607” egy rendkívüli autó. Kényelmes és egyedi, de nagyon érzékeny a legkisebb hibára. Bár ez a gép általában műszakilag megbízható, az elektronikát az Achilles-sarkának tekintik. Meg kell értenie, hogy a régi üzleti osztály folyamatos befektetést igényel, függetlenül attól, hogy milyen állapotban vásárolják az autót. Ugyanakkor a Peugeot jó alternatívája lesz a Mercedesnek, amelynek fenntartása amúgy is drágább lesz.