A motor indítása hidegben. Befecskendező motor indítása hideg időben

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

Sok autós egész télen a garázsában hagyja az autót, hiszen ebben az időszakban a vezetés nem csak veszélyes, hanem némi jártasságot is igényel a sofőrtől. A legtöbb hóviharban vagy jégben tömegközlekedési eszközökhöz vagy taxihoz megy. De azok, akik mégis úgy döntenek, hogy saját autójukkal mennek dolgozni, azzal a problémával szembesülhetnek, hogy hidegben beindítják a motort.

Indítsa be a befecskendező motort hideg időben

A befecskendezős autók leggyakrabban nem indulnak el -20 Celsius-fok alatti hőmérsékleten. Sok oka lehet, de a fő oka az elektronikus vezérlőegység elavult firmware-je. Ettől csak egy frissebb firmware feltöltésével szabadulhat meg. De sok más probléma is megoldásra szorul. Az egyik ilyen a fűtés hiánya abban a helyiségben, ahol az autó áll. Ez az akkumulátor meghibásodását okozza.

Ha az akkumulátor lefagy, akkor magától lemerül, és mivel a hideg évszakban a motor elindítása több töltést igényel, mint normál hőmérsékleten, éppen ez lesz a fő probléma. Több megoldás is létezik. Ban ben-Először is csak olyan helyen tárolja az akkumulátort, ahol többé-kevésbé meleg. Másodszor, ne töltse fel az akkumulátort a végsőkig. Ennek oka az a tény, hogy az elektrolit sűrűsége megváltozik, és hidegben elveszíti tulajdonságait, és a töltés csökken.

Néhány hatékonyabb módszer

Arra érdemes odafigyelni, hogy hideg időben a motor indítása a tolóról is megoldható, de ez kézi sebességváltóra vonatkozik. Van egy másik módszer az akkumulátor felmelegítésére. Ehhez 1-2 percre felkapcsolhatja a külső világítást, majd megpróbálhatja beindítani az autót.

De ha mégsem sikerül, akkor ki kell nyitnia a motorháztetőt, és már ott kell végrehajtania néhány manipulációt. Például kifújhatod a hengereket, ami néha segít, és a gyertyákat is kicserélheted. Érdemes megjegyezni, hogy a befecskendező motor első indítását fagyban a gázpedál nélkül kell végrehajtani. Ha nem sikerült, akkor a hengerek kiöblítése után megpróbálhatod a pedállal indítani.

Ne feledkezzen meg a légcsappantyúról (szívás). Ha maga felé húzza, sokkal könnyebben kezelheti a problémát. Mindenesetre, mielőtt az autót a garázsban hagyná telelni, ellenőrizni kell a gyertyák, az indítórendszer, a tömítések és az olaj élettartamát. Ami a téli motorolajat illeti, ez egy külön téma, amelyet alább tárgyalunk.

Karburátoros motor indítása hideg időben

A karburátoros autókat illetően télen is vannak problémák. Gyakran ezek kizárólag az autó belső rendszereivel kapcsolatos problémák. Nagyon súlyos fagyok esetén az autó első beindításának képtelensége teljesen normális. Leggyakrabban ezt a problémát az érintkező gyújtás felszerelésével és annak beállításával oldják meg. De az indítórendszerek is szerepet játszanak, amelyeket szintén előre kell konfigurálni.

Természetesen a motor beindítása hideg időben sokkal könnyebb lesz, ha az önindító működik. Ez a mechanizmus a szükségesnél sokkal több áramot fogyaszthat, és a kimenet nem biztosít elegendő feszültséget az autó indításához. Ez ellen lehet és kell is küzdeni. Érdemes újat venni, vagy régi önindítót megjavítani, megjavítani.

A probléma megoldásának másik bevált módja egy erősebb akkumulátor behelyezése. A szabványos 55 Ah-s akkumulátor 60 Ah-ra tervezett akkumulátorra cserélhető. Ahogy fentebb említettük, az akkumulátor töltöttségének átlag felett kell lennie, de nem a maximumon, ez optimális a motor indításához hideg időben.

Hogyan induljunk sikeresen -20-ban, vagy a motorolaj választása

Miután a karburátoros és befecskendezős motorok piacra dobása mellett döntöttünk, érdemes néhány szót ejteni a szinte kulcsszerepet játszó motorolajról. Jelenleg a következő olajokat gyártják:

• ásvány;
• szintetikus;
• félszintetikus (ásványi és szintetikus).

Ásványi olajokat ICE-ekhez használnak 90 évig. Következésképpen a VAZ család járművei ásványolajat használnak. De van egy "de". A dologaz a tény, hogy az ilyen olajok alacsony hőmérsékleten besűrűsödnek, és nem teszik lehetővé a motor beindítását hideg időben. A VAZ jól tolerálja a félszintetikus anyagokat, ezért alkalmas a téli időszakra. Ne felejtse el, hogy a 2101-2107-es modelleket gyakran nehéz elindítani a rosszul beállított gyújtás miatt.

A szintetikus olajok nagyszámú különféle adalékanyagot tartalmaznak, és -40 Celsius-fok alatti hőmérsékleten is besűrűsödnek, így ideális a téli időszakra.

Mi a kockázata az alacsony minőségű üzemanyag használatának

Az autó üzemanyagrendszere meglehetősen bonyolult, de az autó márkájától és működési időszakától függetlenül jó minőségű benzint vagy gázolajat kell önteni a benzintartályba. Ha problémát okoz Önnek a motor indítása hideg időben, akkor mindenekelőtt meg kell győződnie arról, hogy az üzemanyagot ne hígítsa fel vízzel. Hiszen ha ez a helyzet, akkor fagyban a kondenzvíz és a víz megfagy, ami megzavarja az autórendszerek működését és megnehezíti az indítást.

Az egyetlen ésszerű megoldás erre a problémára, ha az autót fűtött helyre hajtjuk, ahol a víz a kondenzvízzel együtt felolvad. De nagyon nem ajánlott ilyen benzinnel menni sehova. Vannak olyan üzemanyag-szárítók is, amelyek lehetővé teszik a maradék víz kiszívását, hogy az autó tiszta benzinnel működjön. De ez csak átmeneti megoldás a problémára, ami lehetővé teszi, hogy hidegben is beindítsa az autót.

Dízel indítással kapcsolatos problémák megoldása

Sok probléma van, ami miatt kiderülnem tudja beindítani a dízelmotort. Tekintsük a főbbeket, és találjunk módszereket a megoldásukra is.

Kihangolt üzemanyag-befecskendezési időzítés. Késői befecskendezéssel a dízelmotor beindítása hideg időben szinte lehetetlen. Ezenkívül gyakran meglehetősen nehéz megállapítani, hogy ez a helyzet. Ehhez diagnosztikát kell végezni.

A másik tényleges ok az akkumulátor áramszivárgása. Ha nyáron ez a körülmény nem annyira feltűnő, hiszen az önindító nem fogyaszt annyi energiát az indításhoz, akkor télen ez a probléma azonnali megoldást igényel. Leggyakrabban a tekercselésben vannak a problémák (valahol valami rövidre zárt). Mindez egy egyszerű szemrevételezéssel látható. Célszerű ellenőrizni a generátor szíját, hogy nem kopott-e, szükség esetén húzza meg. Ezt követően nagy valószínűséggel azonnal, minden probléma nélkül be lehet indítani a motort hideg időben.

Gyakori problémák és megoldások

Nézzünk meg még néhány olyan problémát, amellyel az autósok szembesülnek télen, amikor el kell hagyniuk a garázst, de az autó nem indul el. A gyújtógyertyák eláradhatnak. Ez elég gyakran megtörténik, és nincs benne semmi szörnyű, de nem valószínű, hogy el tud menni valahonnan. Csak meg kell tisztítani a gyertyákat, hogy lássa, hogyan száll át a szikra. Egyszerűen kicserélheti őket, vagy a sütőben megsütheti.

Előfordul, hogy egy autó egy hónapja a garázsban áll, és amikor utoljára elhagyta, még meleg volt, ésa tartályt úgynevezett "nyári" gázolajjal töltik fel. Hidegben olyan lesz, mint a kocsonya, és az autó nem indul el. A probléma megoldásához használhatja az autokémiát, például a "Gyorsindítás" vagy valami hasonlót. Meleg vízzel felmelegítheti az üzemanyagrendszer tömlőit.

Következtetés

Ha szerelőt vezetsz, akkor a téli indítást teljesen lenyomott tengelykapcsolóval kell megtenni. Ez csökkenti az önindító közvetlen terhelését. A kipufogócsövet is javasolt időszakonként megtisztítani az ott felgyülemlett kondenzvíztől, ez is egy munkamódszer.

Természetesen ugyanilyen fontos, hogy az autót télre hagyjuk, előzetesen felkészítve erre. Ezt a gyertyák, hengerek stb. tisztításával lehet megtenni. Ami a dízelmotort illeti, azt javasolt az első próbálkozásra elindítani. Az önindító körülbelül 10 másodpercig forgatható. Ha nem jelentkezik roham, akkor a motorháztető alatt kell megoldást keresnie.