A diódahíd ellenőrzése multiméterrel a generátor eltávolítása nélkül

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

Csak néhány járművezető tudja, hogyan lehet multiméterrel tesztelni a diódahidat, és ez a tudás nagyon hasznos lehet. Ez az elem fontos szerepet játszik a generátor működésében, és emiatt az akkumulátor megfelelően töltődik. Gyakran előfordul, hogy meghibásodás esetén a sofőrök azonnal a szervizbe viszik autójukat. De gyakran elég csak ellenőrizni a diódahidat egy multiméterrel, amely után lehetőség nyílik a probléma önálló megoldására, hagyva a pénzt, amelyet a javításért fizetnie kell. Nézzük meg közelebbről, hogy milyen generátorelemről van szó, és egyáltalán miért van rá szükség.

Mi az a diódahíd? Működési elve

Ez az eszköz a töltőcellában egyenirányítóként működik. A generátor áramának átalakításához 4-6 diódát telepítenek, és mindegyiket egyetlen áramkörbe egyesítik,diódahídnak nevezik. Közvetlenül magában a generátorban is található.

Ennek az elemnek a működési elve egyszerű: a generátor által generált áramot átadja az akkumulátornak, és nem az ellenkező irányba - az akkumulátortól a generátorig. Ilyenkor az egyik irányban egy bizonyos értékű ellenállás jön létre, ellenkező irányban pedig a végtelenbe hajlik az ellenállás. Ha bármilyen hiba lép fel a híddal, akkor az autó elektronikája meghibásodik. Illetve az akkumulátor meghibásodik, és enélkül az autó egyszerűen nem indul be, mivel magát az önindítót az akkumulátor hajtja.

Miért ég ki a diódahíd?

A generátor diódahídjának multiméterrel történő ellenőrzése magában foglalja többek között a diódahíd meghibásodásának okainak kiderítését. A leggyakoribb ok a víz felhalmozódása a belsejében. Gyakran előfordul, hogy autómosás vagy tócsákon való áthaladás után a híd kiéghet.

A második ok a polaritás felcserélése az akkumulátor érintkezőinél. Ez akkor fordul elő, ha nem megfelelő világítás, vagy amikor a töltőt az akkumulátorhoz csatlakoztatja. Természetesen összetettebb okai is lehetnek a híd kiégésének, de ez leggyakrabban e két ok valamelyike miatt következik be. Ezért próbálja meg elkerülni a mély tócsákon való áthajtást, és megfelelően töltse fel az akkumulátort.

Mi a hatása egy kiégett diódahídnak?

Ha bármilyen probléma van az akkumulátorral, akkor először is megérimultiméterrel ellenőrizze a diódahidat. Az akkumulátor közvetlenül ehhez a hídhoz csatlakozik. Ha elromlik, 2 lehetőség lehetséges: az áram egyáltalán nem megy az akkumulátorhoz, vagy megy, de nagyon magas. Ez az elektrolit felforrását okozhatja.

Ezért ha probléma van a híddal, azt nagyon gyorsan meg kell oldani. Ellenkező esetben új akkumulátort kell vásárolnia, és az nem olcsó. Ezért jobb, ha van elképzelése arról, hogyan ellenőrizhető a diódahíd multiméterrel a 2110-en és a VAZ márka más modelljein. Az ellenőrzésnek legalább két módja van: multiméter vagy hagyományos izzó használata. Vegye figyelembe mindkét módszert.

Ellenőrzés izzóval

Először – távolítsa el a diódahidat a generátorról. Egy villanykörte esetében azonban ettől el lehet tekinteni. Összeszerelve fogjuk a hidat, és hozzáérintjük az akkumulátor kivezetéséhez. Ügyeljen arra, hogy az érintkezés állandó és erős legyen. Most fogjuk az izzót, és annak érintkezője (plusz) érinti az akkumulátor pluszját.

Most felváltva érintsük a lámpa többi érintkezőjét a diódák érintkezőihez, majd az indító tekercs csatlakoztatására szolgáló érintkezőkhöz. Ha a lámpa világít, ez azt jelenti, hogy a híd "eltört", ezért nem működik. Most, ha az áramkört szakaszosan egy diódán keresztül csatlakoztatja, azonosíthatja a hibás elemet, és kicserélheti egy újra.

Ha ellenőrizni kell a híd szakadását, akkor a híd mínuszát "dobják" az akkumulátor pluszjára. Ezután csatlakoztatjuk a plusz lámpát az akkumulátor pluszjához. Mosta lámpa szabad érintkezőjét a fent leírtak szerint csatlakoztatjuk az elemekhez. Ebben az esetben a lámpának világítania kell. Ha egyáltalán nem világít, vagy halvány fénnyel ég, akkor szakadás van a dióda áramkörében.

A diódahíd ellenőrzése multiméterrel

Az előző izzós vizsgálati módszerhez hasonlóan ebben az esetben is el kell távolítani a generátorról a hidat. A diódahíd multiméterrel történő ellenőrzésekor minden diódát külön ellenőriznek. Először be kell kapcsolnia a multimétert "Ring" módban, de ha nincs ilyen mód, akkor egyszerűen állítsa be az ellenállást 1 kOhm-ra. Ebben az üzemmódban, ha két érintkező zárva van, akkor csengeni fog.

A híd két részre oszlik: segéd- és teljesítménydiódákra. A diódahíd ellenőrzését VAZ-2114 multiméterrel és más márkákkal mindkét résznél ugyanúgy végezzük. Az alapelv a következő: egy működő dióda az akkumulátor irányában több száz ohmos ellenállást mutat, az ellenkező irányban az ellenállás a végtelenbe hajlik.

Csatlakoztassa a multiméter szondákat az egyes dióda érintkezőkhöz. És ha a készülék a szondák helyenkénti cseréje utáni értéktől eltérő értéket mutat, akkor ez azt jelzi, hogy a dióda kiégett. Ezt a műveletet minden diódánál el kell végezni.

Ha az ellenállás nagyon alacsony

A második lehetőség a VAZ-2109 generátor és más modellek diódahídjának multiméterrel történő ellenőrzésekor nulla értékek megjelenítését feltételezi. Ez arról beszélhogy szakadás van az áramkörben. Ha a leolvasások nullához közelítenek (nagyon alacsony ellenállás), akkor ez azt jelenti, hogy a dióda elromlott. A multiméter teszteszközként lehetővé teszi, hogy pontosan jelezze, melyik dióda nem működik, és meghatározza a meghibásodás természetét. Izzó használatakor minden megközelítőleg ugyanaz, gyenge töltőárammal azonban nehezebb elkapni a helyes működést. Ezért a multiméter használata javasolt, de ha nem áll rendelkezésre, akkor megpróbálhatja megtalálni a hibát egy hagyományos izzóval.

A villanykörtével történő ellenőrzés egyetlen előnye azonban az, hogy nem szükséges eltávolítani a diódahidat a generátorról. De a generátor eltávolítása nélkül lehetetlen ellenőrizni a diódahidat multiméterrel. A generátor eltávolítása nélkül ezt nem lehet megtenni. Itt az egyes részekkel kell dolgozni, de ez pontosabb eredményt ad.

Ha egy nem működő diódát talál, azt egy újra cserélik. Ezt könnyű megtenni egy forrasztópákával. Maga a dióda egy fillérbe kerül, és bármely autóalkatrész-üzletben kapható. A cseréje sem nehéz, és ezt magad is meg tudod csinálni.

Következtetés

Nincs semmi nehéz ebben az eljárásban. Ha többé-kevésbé ismeri az elektronikát, és tudja, hogyan kell használni a multimétert, akkor saját maga ellenőrizheti és kicserélheti a hibás diódákat. Ehhez nem kell felvennie a kapcsolatot a szervizzel, ahol pénzt kérnek az ellenőrzésért, és még inkább a javításért.

A diódahíd javításához szükséges összes elem kereskedelmi forgalomban kapható. Igen, és maga a diódahíd általában olcsó, de problémák lehetnek velehidat keresek egy bizonyos ritka generátormodellhez.

Végül: ha valami nem stimmel az akkumulátorral, akkor nagy szerencséd van, ha az ok a diódahídban van. Mondhatnánk, hogy ez egy fogyóeszköz, amelyet időnként cserélni kell. De itt a legfontosabb az, hogy időben azonosítsuk a hibát, még mielőtt az akkumulátornak ideje lenne szenvedni.