A katalizátor eltömődésének ellenőrzése: lépésről lépésre utasítások, eszköz és ajánlások

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:55

Az ökológiai normák évről évre szigorodnak a világon. Jelenleg az Európai Unió országaiban olyan autókat használnak, amelyek kipufogógáz-kibocsátása nem alacsonyabb, mint az Euro-4. Oroszországban kevésbé követelik meg a kipufogógázok környezetbarátságát. Azonban még a modern Lada és GAZ is fel van szerelve olyan eszközzel, mint például a katalizátor. Mi ez az elem? Hogyan működik? Hogyan ellenőrizhető a katalizátor állapota? Mindez és még sok más – cikkünkben tovább.

Jellemző

Mi is az a katalizátor? Ez az elem a kipufogórendszer egyik alkotóeleme. A katalizátor a hangtompító előtt, a kipufogó után található (ha van az autóban rezonátor, akkor előtte).

A készülék teljes neve katalizátor. Mit szolgál? Ezt az eszközt a kipufogógázok toxicitásának csökkentésére tervezték. Így a katalizátor kiégeti a káros anyagokat, megakadályozva, hogy azok a légkörbe kerüljenek. A kipufogógáz tisztább lesz, és kevésbé károsítja a környezetet.

Dizájn

Nézzük meg a katalizátor eszközt. Ez az elem több részből áll:

• Tokok.
• Carrier block.
• Hőszigetelés.

Hogyan működik mindez? Minden katalizátor fő eleme egy hordozóblokk. Kerámiából készült. Ez a konverter legdrágább alkatrésze. Az elem belsejében (a magban) sok méhsejt található, amelyeket az alábbi képen láthat.

Így néz ki a katalizátor szakaszonként. A kipufogógázok áthaladnak ezeken a cellákon. Ezeknek köszönhetően jelentősen megnő a gázok és a katalizátor anyagok érintkezési területe. A következő réteg a hőszigetelés, amely csökkenti a hőveszteséget a készüléken belül. Hiszen a káros anyagokat elégetni kell, ehhez pedig fontos, hogy a kerámiamagban elérjük a maximális hőmérsékletet. És végül mindez egy fém tokba kerül. Elég vastag, így a kiégése, mint a hangtompítón, kizárt. Ezenkívül van egy hőszigetelő réteg.

Hogyan működik?

Hogyan tisztítják meg a katalizátoron áthaladó gázokat a káros anyagoktól? Minden nagyon egyszerű. A kerámia blokk belsejében anyagok-katalizátorok találhatók. Ezek a palládium és a platina, valamint a ródium. Ezek az anyagok elősegítik a kémiai reakciók felgyorsítását. Így az el nem égett szén-oxidok szén-dioxiddá, a szénhidrogének pedig vízgőzné alakulnak.

A katalizátor hatékonysága csak magas, 400 Celsius-foknál nem alacsonyabb hőmérsékleten érhető elCelsius. Éppen ezért a készülék közvetlenül a kipufogócső kipufogócső mögött található. Ilyen hőmérsékletet azonban nem mindig lehet elérni, főleg télen induláskor. Ezért a kipufogógáz egy része nem kerül megtisztításra, és „üresjáraton” halad át a tisztítón.

A hatékonyság növelése és a kémiai folyamatok felgyorsítása érdekében mindig magas hőmérsékleten kell tartani a katalizátort. Hogyan lehet ezt elérni? Ehhez egy oxigénérzékelőt kell felszerelni a készülékbe. Beolvassa a szükséges információkat a kipufogóval kapcsolatban, majd jelet küld a vezérlőegységnek. És már az ECU-ból jelet küldenek a szívócsonkra, ahol az üzemanyag-levegő keverék összetétele megváltozik. Az ilyen beállításoknak köszönhetően az elektronika automatikusan fenntartja a kívánt hőmérsékletet a katalizátor belsejében. A levegőkeverék dúsítása miatt az elemek felmelegedése megnő.

Hogyan ellenőrizhető a katalizátor eltávolítása nélkül? Első út

Bármely semlegesítőt egy bizonyos időtartamra terveztek. Ezek az eszközök jellemzően 200 ezer kilométert szolgálnak ki. Ezen időszak után elegendő mennyiségű felesleges anyag halmozódik fel a mag belsejében, amelyek eltömítik azt. Hogyan lehet ellenőrizni a katalizátort egy autóban anélkül, hogy eltávolítaná? Ez közvetett jelekkel határozható meg:

• Az autóból kezd kifogyni az üzemanyag.
• A tolóerő elvesztése.
• Erős kénhidrogén szaga van.
• A motor indítási nehézségei. És ez még "melegen" is megtörténik. Ennek oka egy eltömődött katalizátor. A kipufogógázok nehezen jutnak át a szennyezett hálón.

Ezeket a tüneteket sárga szín kísérhetivisszajelző lámpa a műszerfalon. Úgy néz ki, mint az alábbi fotó.

Ha a CHECK lámpa világít a műszerfalon, és az autó viselkedése rosszabbra fordult, ez okot ad a katalizátor eltömődésére.

Miért történik ez?

Ennek a jelenségnek csak néhány oka van. Ez a katalitikus réteg vagy a kerámia komponens megsemmisülése, vagy a sejtek kormmal való szennyeződése. Az sem ritka, hogy a katalizátorcellák egyszerűen megolvadnak. Ennek a jelenségnek az összefüggésében a következő.

Ez azt jelenti, hogy az elem eltömődött, és ki kell cserélni. Ugyanezek a tünetek jelentkezhetnek dízelmotoroknál is, ahol katalizátor helyett részecskeszűrőt használnak. Ezeket a tüneteket nem szabad figyelmen kívül hagyni.

Hogyan ellenőrizhető a katalizátor eltömődése? 2. módszer – nyomásmérő

Ennek a módszernek a lényege a kipufogórendszer ellennyomásának ellenőrzése. Hogyan ellenőrizhető a katalizátor eltömődése? Ehhez szükségünk van egy nyomásmérőre és egy adapterre. Ez utóbbinak olyan átmérőjűnek kell lennie, hogy szorosan illeszkedjen az oxigénérzékelő helyére.

Tehát csavarjuk le a lambdaszondát, és szerelünk oda egy nyomásmérőt adapterrel. Hogyan ellenőrizhető a katalizátor? Beindítjuk a motort, emeljük a fordulatszámot 2,5 ezerre és megnézzük a leolvasásokat. A normál nyomásnak legalább 0,34 kgf-nak kell lennie négyzetcentiméterenként. Ha a szint alacsonyabb, akkor az elem eltömődött.

Így ellenőrizhetikatalizátor VAZ 2170 vagy bármilyen külföldi autó. Az egyetlen probléma az oxigénérzékelő szétszerelésének nehézsége. Gyakran "ragad" a katalizátorhoz. A csatlakozás maximális tömítettségét is el kell érni. Ha a kipufogó "levág", a leolvasás pontatlan lesz.

Harmadik út – motorvizsgáló

Hogyan ellenőrizhető, hogy a katalizátor eltömődött-e? Használhat motorvizsgálót. Ehhez a gyújtógyertya helyett egy vezérlőérzékelőt szerelnek fel, amely rögzíti a rendszerben lévő nyomást. Ezután a számítógépen oszcillogramot készítenek, amely alapján következtetést vonnak le a katalizátor használhatóságáról. A módszer meglehetősen pontos, de nem mindenkinek van kéznél motortesztelő. Egy ilyen szolgáltatás gyakran megrendelhető erre szakosodott töltőállomásokon.

Negyedik módszer – szemrevételezés

Hogyan ellenőrizhető a katalizátor saját kezűleg? Ez a módszer mindenki számára elérhető, de azonnal megjegyezzük a hátrányait. Minden bizonnyal nehézségekbe ütközik az elem szétszerelése. A csavarok gyakran szorosan "tapadnak", és csak darálóval vághatók le. Természetesen kicserélheti őket.

De ez további kiadás. Az elem eltávolítása után látni fogja a lépek állapotát. Ha felületükön olvadásnyomok láthatók, az ilyen katalizátor már nem alkalmas a használatra. Gyakran ehelyett hagyományos távtartót vagy lángfogót szerelnek be. Mivel az elem belül drága fémeket tartalmaz, az ára 500 dollártól kezdődik. A legolcsóbb megoldás az ECU firmware-rel ellátott lángzár felszerelése. A blokkba egy tisztítóelemet „kivágnak”, hogy a felirat a jövőben ne jelenjen meg a panelenELLENŐRIZZE.

Következtetés

Tehát rájöttünk, hogyan ellenőrizhetjük saját kezünkkel a katalizátort, hogyan működik és működik ez az elem. Nézze meg a kilométerszámláló állását és hallgassa meg a motor működését. Ha az autó elég régi, feltétlenül távolítsa el a katalizátort - az autó sokkal könnyebben fog "lélegezni".