Biztonsági ketrec. Csavarozott és hegesztett autóváz

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

A sportkocsikról készült videók és fotók megtekintése közben egy fontos tulajdonságot figyelhet meg – ezek az utastérben található csövek. Kereszteződnek egymással, az autó vezetője pedig mintha egy ketrecben van. Ez nem más, mint egy biztonsági ketrec. A motorsporttól távol állók nem biztos, hogy tudják, mi az. Tehát nézzük meg közelebbről, mire való ez a keret.

Mi ez?

Ezek a csövek egy speciális térszerkezetet alkotnak, melynek fő feladata a jelentős alakváltozások megakadályozása különböző közlekedési helyzetek esetén. A bukóketrecnek védenie kell a testet ütközés vagy a jármű felborulása esetén.

Ez egyfajta csövekből álló acélszerkezet, amelyet hegesztett vagy csavaros kötésekkel szerelnek össze. Az utastérben ez a kialakítás minden oldalról a karosszériához van rögzítve. A cél nem csak az autó karosszériájának megmentése a sérülésektől, hanem az is, hogy súlyos baleset esetén az autó sofőrjének és társvezetőjének az életét is megmentsék. Ezeket ismegoldásokat alkalmaznak a test hosszirányú merevségének erősítésére.

Civil autókban elég nehéz látni a bukóketrecet. Rally autókon használták őket, de aztán ez a kialakítás más sportágak fő feltételévé vált. Ezt a rendszert főleg kerek csövekből állították össze, mivel ezek a legkevésbé veszélyesek a személyzetre.

Keretek típusai

Ezek a minták lehetnek összecsukhatók vagy nem összecsukhatók. Egyébként a költségek ingadozása a különböző változatokban nagyon széles lehet - ezer dollártól egy egyszerű opcióért több tízezerig a bonyolultabbakért.

Összecsukható kialakítás

Ez egy biztonsági ketrec az autó belsejében. A karosszéria oldalsó oszlopaira, valamint a padlóra van rögzítve. A keretbe belépő csövek mindegyike csavaros csatlakozásokkal van összekötve. A megoldás előnye, hogy a ketrec bármikor könnyen szétszedhető, és az egykoron sportos VAZ karosszéria teljesen civil lesz. Azt kell mondanom, hogy ezek egyszerű rendszerek, és bárki megbirkózik a szétszereléssel. Egy ilyen megoldással szemben nincsenek különleges követelmények. Itt nincs maximális merevség, lehetséges a szalon műanyag megtartása.

Hegesztett keretek

A hegesztett opciók műszakilag már bonyolultabbak. Itt a keret a karosszéria erejével és szerkezeti jellemzőivel kapcsolódik össze. A hegesztett változatot akkor használják, ha komoly, és ami a legfontosabb, egyéni hangolásra van szükség. A telepítés sokkal tovább tartkemény munka. A megvalósításhoz teljesen szét kell szerelni a teljes belső teret a fémig. Ezután készítsen rögzítési és műszaki furatokat a keret felszereléséhez. Továbbá az egész szerkezetet össze kell kötni egymással, majd az egészet összehegesztik.

Az ilyen biztonsági ketrecekkel szemben támasztott követelmények komolyabbak. A kialakítás különböző típusú karosszériákhoz készíthető. Sőt, ha az autó kétajtós, akkor a merevség nagyobb lesz. Emlékeztetni kell arra, hogy összetett opciók telepítése esetén az autót csak két ülésre tervezték. Ennek az az oka, hogy a hátsó ülések alatti helyet tartóelemek, valamint összefonódó csövek foglalják el.

Ha a teljes méretekből indul ki, világossá válik, hogy a bukóketrec felszerelésének más korlátai is vannak. Ez elsősorban egy áttekintés. A nagyobb biztonság érdekében a keretcsövekhez speciális hevederek vannak rögzítve.

A biztonsági ketrec és a törvény

Azoknak, akik úgy döntenek, hogy ilyen kialakítást telepítenek, emlékezniük kell, és fel kell készülniük az átvizsgálás során felmerülő problémákra. Szükséges minősítés. Az ilyen autók városokban történő üzemeltetése tilos. A törvény kimondja, hogy csak vázas autóval lehet sisakban vezetni. De van itt egy apró részlet – a városban sem lehet bukósisakban motorozni.

Gyártási jellemzők

Ezek a megoldások túlnyomórészt hidegen húzott acélcsőből készülnek. Bizonyos esetekben az alumínium használata releváns. A gyakorlat azt mutatja, hogy a maximális merevség és hatékonyság érdekében a csőa következő méretekben kell lennie: hosszúság - 400-450 mm, átmérő - 20-25.

A VAZ karosszéria szerkezetének súlya körülbelül negyven kilogramm lesz. A komolyabb döntések tömege közvetlenül függ a keret összetettségétől. A fémcső meglehetősen élénk színekkel van festve. Néhány, a tervben szereplő csövön védelem van felszerelve. Ez nem az esztétika, hanem a biztonság miatt van.

Homologizált és nem homologizált keret

Az ilyen hasított testek létrehozásában részt vevő vállalatok és műhelyek munkájuk során nem mindig veszik figyelembe az FIA műszaki szabványait. Ugyanakkor a terméket rendszeresen homologizálják. Ez a tervezési jellemzők, anyagok, gyártási és összeszerelési módszerek egyeztetése az FIA-val vagy az ország autósport szövetségével.

Tehát, ha egy gyártó hirtelen úgy dönt, hogy olyan anyagokat használ a termékében, amelyek nem felelnek meg az FIA követelménylista tulajdonságainak, akkor ezt a döntést terhelési tesztnek kell alávetni. A kialakítást nyomás alatt kell tesztelni. A szilárdsági jellemzőkre vonatkozó, bizonyos módszerek szerinti megfelelő számításokat is be kell nyújtani.

Egy másik funkció a biztonsági ketrec felszerelése a VAZ-ra vagy más modellekre. Ha úgy döntenek, hogy a szerkezetet hegesztéssel szerelik fel, akkor homologizáció szükséges. Gyakran előfordul, hogy a karkaszgyártók nem veszik teljes mértékben figyelembe az FIA terveit. Ehhez szintén homologizációra lesz szükség. Ebben az esetben a nem homologizált megoldások használata megengedett. Ebbenszituációban a keret meghatározott csövekből készül, amelyek anyaga egy adott kivitelhez adott acél. Maguknak a csöveknek bizonyos megadott átmérői vannak. A biztonsági ketrec csavarokkal van rögzítve az UAZ-hoz. Egy vállalat kétféle termékváltozatot gyárthat, de azzal a feltétellel, hogy mindkét kivitel megfelel az FIA terveinek és specifikációinak.

Keret és kezelés

A karosszéria szilárdságának fő jellemzője a merevség. Ha a test nem elég merev, akkor a kormányra adott reakció kaotikus lesz. A karosszéria meg van verve, és a felfüggesztő karokban lévő acél rezonál a jármű tengelyeivel. Csavaráskor az anyag gyorsabban kopik, növekszik a fémfáradás. Ha biztonsági ketrecet szerel fel a VAZ-2108-ra, akkor a karosszéria többé nem fogja ellátni támasztó funkcióját. A teljes terhelés a keretre kerül, és egyenletesen oszlik el rajta. Az autó összeszedettebb lesz, és a kormányra adott reakció fokozódik.

A keret összeszerelése saját kezűleg

A biztonsági ketrec összeszerelése saját kezűleg nem túl egyszerű. Nem elég a hegesztőgéppel való munkavégzés készsége és az anyag. Szükséges bizonyos számítások elvégzése. Rajzokra is szükség lesz. Ha nem versenyeznek az autóval, akkor elég az előre gyártott csavaros konstrukció – rengeteg kész opció van a piacon. Jobb, ha gondosan választja ki a sémákat, és ha hegesztett szerkezetet készít, akkor jobb, ha lehetőséget kap a szakemberekkel való konzultációra. Jobb, ha nem vállalunk hegesztett megoldásokat - itt a számítások még bonyolultabbak, sok képlet van, sok árnyalatot figyelembe vesznek.

De semmi sem lehetetlen. Természetesen egy komoly szerkezet létrehozása, amely jelentősen növeli a merevséget, valószínűleg nem működik egy garázsban. De teljesen lehetséges az ívek hegesztése az UAZ-on saját kezével. Csak a csövek átmérőjét és a tapadási pontokat kell eldöntenie.

Szóval rájöttünk, mi az a bukóketrec.