„Opel-Astra” kabrió: áttekintés, műszaki adatok és vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

Az Opel-Astra egy 1991 óta gyártott Opel autó. Az autót olyan karosszériaváltozatokban gyártják, mint kabrió, szedán, kupé, ferdehátú és kombi. Az autó kabrió változatát 1993-tól 2009 szeptemberéig gyártották, három generációban adták ki (a meglévő ötből).

Rövid leírás

A kabriót teljes gyártása során 4 alkalommal alakították át - 1995-ben, 2001-ben, 2006-ban és 2007-ben. A legújabb generáció nem néz ki rosszabbul, mint a BMW és a Mercedes analógjai. 27 éve az autó teljesen megváltoztatta a dizájnt, vonzóbbá és tekintélyesebbé vált. Ezenkívül az autó funkcionalitása kiegészült néhány elemmel, például a középkonzol tetején található nagy kijelzővel, a sebességtartó automatika, a blokkolásgátló rendszer és még sok más.

A cikkben az Opel Astra kabrió fotóit mutatjuk be.

Műszaki adatok

MódosításAz Opel Astra legújabb generációs kabriókínálatát öt változat képviseli. A motor teljesítménye 115-től kezdődik és 200 lóerőnél ér véget. A modellek öt- és hatfokozatú kézi sebességváltóval, valamint négyfokozatú automata sebességváltóval vannak felszerelve. Mindegyik módosítás csak elsőkerék-hajtással van felszerelve.

A járművek áttekintése

Mivel az Opel-Astra kabrió a hagyományos Astra H-n alapul, az autó külseje csak a lehajtható tetőben és a méretekben tér el.

Elölről nézve az autó egy szokásos szedánra vagy azonos típusú kombira hasonlít. De velük ellentétben a tető dőlhet. A gyártás évétől függően az autót szövettetővel és fémtetővel is gyártották. Az utolsó két generáció fémtetővel készült.

Az autó legszembetűnőbb eleme az első optika, amely három ellipszoid fényszóróból áll. Az optika szerves részét képezik a lökhárító oldalain elhelyezett ködlámpák is. Közöttük van egy kis légbeömlő, amelyet három borda oszt el.

Az autó hátsó részén túl széles a lökhárító, a tetején csak egy rendszám van. A hátsó optika a belső sarok felé mutat.

A legújabb generációs modell belseje számos újítást tartalmaz, például monitort, kis kijelzőt a műszerfalon, valamint a kormányon lévő vezérlőgombokat, amelyek a hívások fogadásáért és elutasításáért felelősek,növelje/csökkentse a hangerőt, és váltson rádióállomásokat és műsorszámokat.

Más cégek hasonló autóitól eltérően az Opel-Astra kabrió műszerfala három elemből áll: fordulatszámmérőből, sebességmérőből és a tankban lévő üzemanyagszintből. Szintén köztük van egy kis monitor, amely az autó teljes és aktuális futásteljesítményét mutatja. Az irányjelzők a műszerfal tetején találhatók.

A belső tér legszembetűnőbb eleme a középkonzol tetején található nagy kijelző. Ő felel a navigációs rendszer, az autó audiorendszerének vezérléséért, az okostelefonok autóhoz való csatlakoztatásáért és még sok másért.

A klímaberendezés szellőzőnyílásai teljesen egybeolvadnak a középkonzollal, oldalukon helyezkednek el a szabályozók. Az alábbiakban egy kódoló található a hangerő beállításához, a kormánykeréken található érzékelővel kombinálva. A légáramlás szabályozása a középkonzol legalsó részén található.

Vélemények az "Opel-Astra" kabrióról

Ennek az autónak az előnyei és előnyei a többi tulajdonoshoz képest a következők:

• viszonylag puha és kényelmes felfüggesztés; emellett a mindkét tengelyre felszerelt stabilizáló rendszer segít az autónak abban, hogy magabiztosabban maradjon az úton;
• nagyszerű fékrendszer. Végül is, még a 90-es évek modelljein is, az autóban már volt blokkolásgátló rendszer;
• lenyűgöző belső egy olcsó autóhoz;
• az előző generációkhoz képest az autó továbbfejlesztettfényezés;
• biztonság.

Az "Opel-Astra" kabriónak is vannak hátrányai. Közülük a következőket kell megjegyezni:

• egyes külső elemek vízáteresztőek, például a hátsó lámpa gumiszalagja;
• Az Opel Astra kabrió régebbi modelljei rossz zajszigetelést mutattak a rosszul beszerelt szélvédő miatt, amely vibrált és szükségtelen zajt engedett be;
• gyakori mosófolyadék szivárgás;
• az előlap elemei csikorognak.

Érdemes megjegyezni, hogy a felsorolt hiányosságokat a 2007 előtt gyártott modelleknél találtuk. Ezen incidensek után az Opel cég komolyan vette az autóját, kijavította az összes hiányosságot és hiányosságot. A legújabb generáció 2007-ben jelent meg. A gyártás 2009-ben ért véget.

Következtetés

A szövettető helyett fémtetős kabriót választva kedvező áron a vásárlók leggyakrabban az Opel Astra kabriót vásárolják. Az átlagos ár a másodlagos piacon körülbelül 330 ezer rubel, ami a 3. sorozatú kabrió „BMW”-hez képest a „német” költségének harmadik része. Ezenkívül az autó teteje rövidebb idő alatt összecsukódik és kinyílik, mint társaié.