Az autó biztonsági övének rögzítése

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:35

A modern technológiák gyorsan fejlődnek. A több mint száz éve feltalált biztonsági öv azonban több mint egy évtizede megbízható eszköz az utasok és az autó vezetőjének védelmére.

Ez az egyszerű eszköz életek millióit mentette meg. A statisztikák szerint az autóbalesetekben megmentett életek 70%-a a biztonsági öv használata miatt van. Az eszköz megfelelő használata csökkenti a balesetek sérülésének esélyét.

Szíjtípusok

Ennek az egyszerű eszköznek a fennállása alatt számos különféle kivitel jelent meg. Jellemzőik szerint a biztonsági övek öt típusra oszthatók:

• Kétpontos.
• Hárompontos.
• Négypontos.
• Ötpont.
• Hatpontos.

Ma hárompontos biztonsági öveket szerelnek be a modern autókba. Niels Bohlin találta ki, és fél évszázada hűségesen őrzik biztonságunkat.

Niels Bohlin alkotta meg ezt a találmányt, amikor repülőgép-katapultokhoz fejlesztett biztonsági rendszert. Az ő kezdeményezésére az első biztonsági övekA terveket még 1959-ben telepítették a Volvo autókra. Ezeknek az öveknek a népszerűsége könnyen megmagyarázható: a V-alakú elrendezésnek köszönhetően ütközéskor a mozgó test energiájának optimális eloszlása érhető el a mellkas, a medence és a vállak között.

A Be alt-In-Seat kialakítás a hárompontos öv jól ismert módosításának számít. Ebben a kialakításban a retesz vállrésze az autóülés háttámlájához van rögzítve. Mersedes volt az első, aki 28 évvel ezelőtt kipróbálta ezt a technológiát és bevezette a tömeggyártásba.

Egyesek azt mondják, hogy az ülésbe épített öv technológia segít elkerülni a sérüléseket, amikor egy autó felborul.

A kétpontos biztonsági öveket először 1949-ben helyezték üzembe. Azonban sokkal korábban jelentek meg - több mint száz évvel ezelőtt. Azokban az időkben az övek minden esztétikát nélkülöztek, helyettük egy közönséges kötél került, amelyet a vezetők az övön feszítettek.

A modern autókban a kétpontos biztonsági öv csak a hátsó üléseken vagy a régebbi modellekben található.

A sportautókban négypontos biztonsági öveket használnak. Kevés a kényelem, de a biztonság jelentősen megnő, ami nagyon fontos tényező. A hátránya továbbá, hogy ezekhez az övekhez felső rögzítést kell felszerelni, ami tovább csökkenti az ilyen típusú övek használatának kényelmét.

Az ötpontos és hatpontos biztonsági öv számos hevederből álló készlet. Gyakorlatilag nem különböznek egymástól. Főleg repülésben és gyerekülésekben használják. A hatpontos heveder rendelkezikkiegészítő biztonsági öv, amely átmegy a lábakon.

Eszköz

A biztonsági öv kialakítása egyszerű és megbízható:

• Szíjak.
• Kastély.
• Rögzítőcsavarok.
• Retractor.

A hevedereket leggyakrabban szintetikus anyagokból készítik. Ennek köszönhetően elérjük azt az erőt, amihez mindenki hozzászokott. Az övvisszahúzó a kialakításban racsnis mechanizmus alapján működik. A biztonsági öv hevederének teljes vagy részleges visszahúzására szolgál. A készülék vészlezárása egy speciális érzékeny elem segítségével történik.

Érdekes tény, hogy az érzékelő elem egy közönséges fémgolyón alapul, amely eltoláskor egy speciális karrendszerrel rögzíti a tekercset. Néha ingát használnak labda helyett.

A biztonsági öv csatja egy olyan eszköz, amely rögzíti az övtartó fület. A zár gomb megnyomásával gyorsan kioldhatja az övet.

A szíjfeszítő rendszer külön figyelmet érdemel. Ez egy speciális lendkeréknek köszönhető, amely a tekercs tengelyére van felszerelve. Általában úgy néz ki, mint egy kis lemez. Baleset esetén rántás keletkezik. A tárcsa a fizika törvényei szerint legyőzi a súrlódási erőt. Ezzel a folyamattal párhuzamosan nyomás keletkezik a spirális felületen.

Az első biztonsági övek kialakításában lévő csavarok szintén fontos szerepet játszanak. Biztosítják a teljes szerkezet megbízható rögzítését. Általában őkközvetlenül a jármű vázára rögzítve a maximális tartósság érdekében.

Üzemeltetési szabályzat

A biztonsági övek hatékony használatához fontos ismerni néhány egyszerű szabályt:

1. Ne húzza túl az övet, mert ez növeli a súlyos sérülések kockázatát egy balesetben.
2. A túl csekély feszesség is elfogadhatatlan, mivel ebben az esetben a biztonsági öv fékező hatása gyengül. A feszességet és a helyes beállítást egyszerűen ellenőrizheti: a kezét az öv alá kell helyeznie. Ha érezhető szorítást érez az ecsettel, akkor az megfelelően van beállítva.
3. Győződjön meg arról, hogy a kábelköteg nincs megcsavarodva! Amellett, hogy kényelmetlenné teszi a vezetést, a rögzítés hiányához is vezethet.
4. Kevesen tudják, de egy baleset után a rögzítőeszközöket teljesen ki kell cserélni, mivel a szalag erős feszültség hatására elveszíti hasznos tulajdonságait, beleértve az erőt is. Valamint az üzemeltetési szabályok szerint 5-10 évente szükséges a biztonsági övek teljes cseréje természetes kopás miatt.

Biztonsági övek és légzsákok megosztása

Az általunk vizsgált elem mellett a párnák fontos szerepet játszanak a biztonságban. Ez utóbbiak azonban övek nélkül szinte haszontalanul hatnak. Ha a baleset során a vezető figyelmen kívül hagyta a rögzítést, akkor előfordulhat, hogy a légzsákok egyszerűen nem működnek. Ezenkívül a párnák kinyitva képeseksúlyos egészségkárosodást okozhat – ütközés esetén a becsatolt biztonsági övek nem enyhítik az ütközést. Ez súlyos sérülést okozhat. Ezért a légzsákok használata akkor hatásos, ha a biztonsági öv be van kapcsolva.

Statisztika

A biztonsági övek utazás közbeni használata meglehetősen magas fokú biztonságot ad – a világstatisztikában közel 70%-ot. A légzsákok jelentősen gyengébbek ezeknél a mutatóknál. Ugyanezen statisztikák szerint a párnák csak 20%-ban hatásosak.

Nagyon fontos, hogy a biztonsági övet minden utas viselje, még a hátul ülők is. Hiszen senki sincs biztonságban a balesetektől. A becsatolt biztonsági övek lehetővé teszik, hogy az összes utas rögzített helyzetben maradjon egy baleset során, és ne mozogjon véletlenszerűen az utastérben, és ezzel nem csak saját magát, hanem más utasokat is károsíthat.

Annak ellenére, hogy a hárompontos kialakítás a legelterjedtebb, a vezető autóipari vállalatok mérnökei rendszeresen nyújtanak biztonsági újításokat.

Fújható öv

A közelmúltban egy felfújható öv prototípusát mutatták be a nagyközönségnek. Működési elve nagyon egyszerű. Baleset esetén az övkamra megtelik levegővel, ezáltal megnő a használható terület, minimálisra csökkentve a súlyos sérülések kockázatát. A technológia szerzői azt állítják, hogy ez a kialakítás még oldalsó ütközés esetén is képes védelmet nyújtani.

A Volvo ezen a területen is bejelentette munkáját – a biztonsági öv „kereszt-keresztben.

Az autó megfordításakor az Autoliv által bejelentett 3 + 2 technológia megvéd a súlyos sérülésektől.

Következtetés

Ne feledje, hogy még a legtökéletesebb rendszer is meghibásodhat, és nem képes száz százalékos védelmet garantálni. 200 km/h feletti sebességnél a biztonsági övek teljesen használhatatlanok lehetnek! Ezért tartsa be a KRESZ szabályait, legyen kölcsönösen udvarias az úton. Soha ne hagyja figyelmen kívül a szabványos biztonsági intézkedéseket!

Az, hogy melyik biztonsági övet választja, mindenki döntse el maga. Ha betartja az ebben a cikkben leírt egyszerű szabályokat, nemcsak saját maga életét mentheti meg, hanem azokét is, akik az autóban vannak veled. És nem számít, hogy a VAZ vagy Mersedes autókban használja-e a biztonsági övet, néha az élete csak a közlekedési szabályok betartásán múlik.