"Pajero 4": méretek és rövid műszaki adatok

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

A Mitsubishi Pajero az egyik leghíresebb japán nagy SUV. A Jeep első generációját 1982-ben kezdték gyártani. A Pajero 4. generációjának története 2006-ban kezdődik. 2011 óta az autó három átalakításon esett át. A Jeep 2011-ben, 2014-ben és 2018-ban frissült. Az autó háromajtós és ötajtós változatban készül. De sajnos csak egy hosszú, ötajtós változatot szállítanak Oroszországba, amely jelentős méretéről nevezetes. A "Mitsubishi Pajero 4" csaknem 5 méter hosszú. Ez lehetővé teszi, hogy a nehéz SUV-knak tulajdonítsa. A 4. generációs Pajero méretei az autó executive osztályáról beszélnek, amely az ötüléses változat mellett hétüléses módosítást is kapott.

Body

Az ötajtós változatban a Pajero 4 teljes mérete 4900 mm hosszú, 1875 mm széles és 1870 mm magas. A szélesség és magasság egyenlősége a test klasszikus sziluettjét hozza létre. Tetősínekkel a Mitsubishi Pajero 4 méretei elérik az 1900 mm-t. A tengelytáv 2780 mm. A jármű össztömege maximális terheléssel eléri a 2810 kg-ot. A negyedik „Pajero” továbbra is az off-road mestere marad, még annak ellenére is, hogy a teljes vázszerkezetet elutasították a vázszerkezet és a teherhordó karosszéria kombinációja helyett. Az osztálytársak hátterében az autó karosszériája különösen tartós és korrózióálló. A csomagtartó térfogata ötüléses konfigurációban eléri a 663 litert. És ha a második üléssort lehajtják, az autó igazi kisteherautóvá változik, 1790 literes csomagtartóval.

A csomagtartó fedele alulról felfelé és oldalra is nyitható, a vásárló igényeitől függően. Az autó hétüléses változatában a harmadik üléssorba csak a csomagtartón keresztül, vagy a második sor üléseinek lehajtásával lehet eljutni. A negyedik Pajero dizájnja a klasszikus japán terepjárók hagyományát folytatja. A Pajero 4 nagy mérete, szögletességével párosulva a brutalitás és a megbízhatóság benyomását kelti. Ezt hangsúlyozza a díszítőelemek masszívsága, valamint a magas hasmagasság és a nagy kerekek. Ebben az esetben az off-road minőségek a prioritások, nem a dizájn. A 2018-as újratervezés azonban némileg kisimította az autó jellemzőinek durvaságát. A hűtőrácsot újratervezték, és ezüst díszítést adtak hozzá, amely immár az első lökhárító legalsó részéig ereszkedik le. A kerek ködlámpák helyett most LED-es menetlámpákat szerelnek fel, kis ködlámpákkal kiegészítve.

Szalon

A negyedik "Pajero" belseje szigorú és funkcionális. Van egy masszívközépkonzol, középre telepített fedélzeti számítógéppel. 12 hangszórós Rockford Fosgate audiorendszer. Ülések fejlett old altámlással és opcionális elektronikus állítással. A vezető beállíthatja az ülés magasságát, ami a kényelmes sebességváltó karokkal és az informatív kijelzővel párosulva lehetővé teszi, hogy a lehető legkényelmesebben érezze magát vezetés közben. Négy belső szín áll rendelkezésre – fekete, szürke, bézs és barna.

Motor

A Pajero 4 lenyűgöző tömege és méretei erőteljes motort igényelnek. Ezeket a feladatokat egy megbízható háromliteres V6-os veszi át, hengerenként 4 szeleppel és 174 lóerős teljesítménnyel. A japán keménymunkás maximális nyomatéka eléri a 255 N•m-t. A nagy nyomatékú motor lehetővé teszi akár 36 fokos felemelkedést és akár 1800 kg tömegű pótkocsi vontatását. A "Pajero" akár 70 cm mély vízakadályokat is képes legyőzni. Fontos, hogy a motor megfizethető 92 m-es benzinnel működjön. Ez lehetővé teszi a SUV-tulajdonos számára, hogy minden benzinkútnál biztos legyen az üzemanyag elérhetőségében, és kevésbé függjön az üzemanyag minőségétől. Az erős motor és a nagy méret ellenére a 4. generációs Pajero mindössze 10,2 liter üzemanyagot fogyaszt 100 kilométerenként autópályán.

Terepen végzett teljesítmény

A Jeep hasmagassága lenyűgöző, 22,5 centiméter. A "Pajero" teljesen független rugós felfüggesztéssel van felszerelve. A felfüggesztés jól kiegyensúlyozott, ami lehetővé teszi, hogy könnyen „lenyelje” az ütéseket és egybenmegfelelő kezelhetőséget biztosítanak a pályán. A Pajero fejlett Super Select sebességváltóval van felszerelve. A SUV 4 sebességváltó móddal rendelkezik:

1. Hátsókerék-hajtás az üzemanyag-takarékosság érdekében sima utakon.
2. Összkerékhajtás burkolatlan utakhoz és nehéz időjárási körülményekhez.
3. 4WD és reteszelő középső differenciálmű komoly terephasználathoz.
4. Összkerékhajtás, középső differenciálzár és alacsony sebességfokozat a legkeményebb terepen, ahol nagyobb tapadásra van szükség.

Pajero minden más autónál jobban megnyerte a legendás terep-Dakar Rallyt, 12-szer.

Következtetések

A legtöbb nagy terepjáró nagy crossoverekké való átalakulása közepette a Pajero továbbra is azon kevés autók egyike, amely anélkül, hogy túlzottan hasznos lenne, továbbra is igazi dzsip, megőrizve elődei egyszerűségét és terepjáró tulajdonságait. A Toyota vagy a Land Rover versenytársak hátterében Pajero kissé régimódinak tűnik. De ez egy megbízható, kényelmes és biztonságos autó. A felesleges elektronika hiánya és a túl merész műszaki megoldások olcsóbbá teszik az autó üzemeltetését és könnyebben javíthatók. És pontosan ez kell egy klasszikus SUV-tól.