A világ óriásgépei

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

A modern idő a mechanizmusok és gépek korszaka. A gépek segítenek az embernek, segítenek az áruk emelésében, szállításában, kiszállításában stb.

Sok évvel ezelőtt az állatokat segítették segítségül a nehéz terhek szállításához: lovakat, bikákat, bivalyokat, elefántokat, tevéket stb. A technológia és a technológia fejlődésével az emberiség alkalmazkodott a víz, a gőz, és az áram segít. Az emberiség hatalmas mechanizmusokat és gépeket talált fel és hozott létre, amelyek nehéz és néha veszélyes munkát végeznek.

A cikk a világ óriásgépeiről lesz szó. Azok, amelyeket az ember minden idők mérnöki tevékenységeihez és ötleteihez talált ki. Bejelentik a különböző országok képviselőit. Az autókat nem minősítés alapján festik, hanem egyszerűen bemutatják. Mindazonáltal előre megjegyzendő, hogy az óriásgépek többségét bányászati vállalkozásokra tervezték.

Excavator Baggger 288

A Bagger 288 nevű kotrógépet Németországban hozták létre. Kotrógép a Giant Machines sorozatból magasságbaneléri a 90 métert, hossza körülbelül 200 méter és tömege 30,5 tonna. A Bagger 288 a legnagyobb szárazföldi jármű. Felülmúlja a legnagyobb rakétákat szállító lánctalpas szállítókat.

Dömper Liebherr T282B

Dömperekre van szükség a talajból a Bagger 288-as kotrógépekhez hasonló méretű bányászati gépekkel eltávolított talaj szállításához. A legtöbb bányászatban használt teherautó rendelkezik egy megkülönböztető tulajdonsággal – hatalmas méretekkel.

Mivel a cikkben óriási autókról beszélünk, nem tudjuk megemlíteni a Liebherr T282B autót. Íme a méretei:

• hossz - 15,3 méter;
• magassága 7,84 méter, ami egy kétszintes épületéhez hasonlítható;
• A gép szélessége 9,52 méter.

És mindezt 252 tonnás tömeggel. A gép teherbírása körülbelül 363 tonna rakomány, 3650 lóerős motorteljesítménnyel.

Caterpillar 797B

A többi óriásgéphez hasonlóan ezt a modellt is kőbányákban üzemeltetik. A Caterpillar 797B a második helyen áll a teherbírást tekintve. A dömpereket vas-, szén-, réz- és aranykitermelésre találták a kőbányákban. A vállalkozók már régóta kiszámolták, hogy jövedelmezőbb egy hatalmas billenős teherautó, mint egy kamionflotta.

Titan

Az óriásgépek sokféle változatban kaphatók, mivel ezcikk. Most a Terex 33-19 "Titan" nevű billenőkocsiról fogunk beszélni, amelyet bányákban és kőfejtőkben való használatra terveztek. A billenős teherautó 1974-ben készült egy példányban, az autó teherbírása 350 tonna volt. Az autó a mai napig az egyik múzeum kiállítása.

Hazai autó BelAZ

Ha a leggigantikusabb autókról beszélünk, nem szabad megemlíteni a hazai fejlesztést - a BelAZ-75710-et. Ez a fajta szállítás kőbányákban és szénbányákban szolgál. Az autó teherbírása 450 tonna rakomány. Az üzemanyagtartályok térfogata 5600 liter.

"Mammoth" LTM

Német szakemberek javították a helyzetet a teherautódaruk kis kapacitásával, és egy igazi óriást fejlesztettek ki, melynek neve Mammoth LTM teherautódaru.

Ma ez a világ legnagyobb kerekes daruja. A daru teherbírása 1200 tonna, emelési magassága akár 180 méter. A gép beállítása és előkészítése a munka megkezdéséhez körülbelül nyolc órát vesz igénybe.

Bulldozer D575A-3SD

A világ egyik legnagyobb buldózere egy Japánban tervezett és gyártott gép. Ennek a gépnek lenyűgöző méretei vannak:

• magasság - 4,9 méter;
• hossz - 12,5 méter$
• szélesség - 7,5 méter.

Ugyanakkor a buldózer tömege 152,6 tonna – ez három modern harckocsi tömegének felel meg.

Katonaióriás gépek

2015-ben Kína megtartotta egy Yuanmeng nevű hatalmas léghajó első 24 órás repülését, amely a következő méretekkel rendelkezik:

• hossz - 75 méter;
• magasság - 22 méter.

Méretei nagyjából megfelelnek a 18 ezer köbméteres térfogatnak. A léghajót húsz kilométer magasra emelték, hogy teszteljék a vezérlőrendszereket és a hajtóműveket.

A gép tervezésében a modern technológiák (napenergia és modern elektronika) alkalmazása lehetővé tette a hat hónapos teljesítménytartalék biztosítását és a hasznos teherbírás növelését, ami öt tonnáról hét tonnára terjed ki.

A Kínai Tudományos Akadémia tudósai megjegyzik, hogy a léghajók (léghajók) alkalmasak hosszú távú repülésekre 20 és 100 kilométeres tengerszint feletti magasságban.

Ez a magasság azt jelenti, hogy a léghajó több mint 100 000 négyzetmérföldes területről látótávolságban lesz. A léghajó radarral van felszerelve, amely lehetővé teszi, hogy hatalmas területet rögzítsen. Ez viszont több időt jelent a fenyegetések, például cirkáló rakéták vagy pilóta nélküli légi járművek észlelésére, elkerülve a végzetes sorsot, ezáltal a csapatok nagyobb valószínűséggel észlelik és megsemmisítik a fenyegetéseket. A léghajó az „óriás harcjárművek” kategóriába sorolható.