Gazelle sebességérzékelő, eszköz és csere

2025 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2025-01-22 21:16

A Gazelle autókat 1994 óta gyártják, és ez idő alatt számos változáson mentek keresztül. Különböző időpontokban különböző módszereket használtak a sebesség meghatározására.

Első lehetőség

A korai autókat mechanikus sebességmérővel szerelték fel, amelyet egy rugalmas tengelyű GV 310 modell hajtott. A rugalmas tengelyt az egyik végére a sebességváltó házára szerelték fel, a másik a sebességmérő házára volt rögzítve. A hajtást a sebességváltó másodlagos tengelyére szerelt spirális fogaskerékről hajtották végre. Közelebb található a hátsó tengely csapágyához.

A Gazelle sebességérzékelője ebben az esetben maga a sebességmérő eszköz volt. A hajlékony tengely forgatta a mágneses korongot, mágneses teret hozva létre. Ennek intenzitása a tengely forgási gyakoriságától függött. Ez a mező elfordította a rugós nyilat. A képen látható "Gazelle" sebességmérő meghajtókábel.

A hajtás karbantartása a forgó egységek időben történő kenéséből és a kábelvezetés vezérléséből állt. A kábel hajlítási sugara nem haladhatja meg a 150 mm-t.

Újraformázott változat

2003 óta az autókat új, elektronikus sebességmérővel ellátott műszercsoporttal szerelték fel. Megérkezett az új Gazelle sebességérzékelőDS-6 jelöléssel, és a sebességváltó házára szerelték fel a bal oldalon. Az érzékelő a kábelhez hasonlóan mechanikus meghajtással rendelkezik. A Gazelle Business ugyanazt az eszközt használta.

Az érzékelő a Hall-effektus elvén alapul. A sebesség bármilyen változását az érzékelő érzékeli, és feszültségimpulzusok formájában továbbítja az elektronikus vezérlőegység vezérlőjéhez. Az alsó határértékük körülbelül 1 volt, a felső határuk pedig legalább 5 volt.

Arányos kapcsolat van a sebesség és az impulzusfrekvencia között, ezért az érzékelő hibája kicsi. A sebesség növekedésével az impulzusok gyakorisága is növekszik, de az érzékelőben van egy tervezési korlát - az impulzusszámláló leolvasása nem haladhatja meg a 6004-et egy futási kilométerenként. A vezérlő az impulzusok számából és a köztük lévő időintervallumokból számítja ki a sebességet. A vett jelet továbbítják az autó műszerfalán található sebességmérőhöz. A képen a Gazelle elektronikus érzékelő látható.

Az érzékelő kialakítása meglehetősen egyszerű, és általában véve nem okoz problémát az autótulajdonosoknak. A Gazelle Business sebességérzékelő cseréje meglehetősen egyszerű. A munka megkezdése előtt célszerű az akkumulátort leválasztani a jármű fedélzeti hálózatáról. Az érzékelő eltávolításához el kell távolítani a sebességváltó billenője mellett található fedelet. Az érzékelő alulról is elérhető. A rögzítő anya meglazításához 22 mm-es nyílással rendelkező csavarkulcs szükséges. Az anya meglazítása után az érzékelő kézzel könnyen lecsavarható és eltávolítható a működtető szerkezetről. Viszont fel van szerelve a megszokottalcsatlakozó műanyag reteszekkel.

Néha olajszivárgás lép fel az érzékelő hajtásán keresztül, ami olajozza az érintkezőket és megzavarja a működést. Maga a hajtás egy szorítókonzollal van rögzítve, amelynek eltávolításához ki kell csavarni egy 10 mm-es csavart. Ezt követően a hajtómű kivehető a doboz forgattyúházából a gumigyűrű cseréjéhez.

Harmadik lehetőség

A Gazelle Next sebességérzékelő némileg eltér a korábbi modellektől. Elektromágneses, és négy vezetéke van a vezérlőhöz. A korábbi érzékelőknek csak három vezetéke volt. Az eszköz új típusú a képen.

Az érzékelő cikkszáma A63R42.3843010-01, 22 mm-es anyával van felszerelve a házon, és be van csavarva a sebességváltó házába.