"Lada Vesta SV" autó - tulajdonosi vélemények, műszaki adatok és jellemzők

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:35

Sok autó előnyei és hátrányai derülnek ki a tulajdonosok megjegyzéseinek köszönhetően. Ezért a "Lada Vesta SV" áttekintései azt is megmondják, milyen az autó belülről, belülről és hogyan viselkedik az úton. Ezért ez a cikk elemzi a gép előnyeit és hátrányait. Majd kiderül, megéri-e ezt az autót megvenni vagy sem. Megtudjuk, mik a vélemények a Lada Vesta SV-ről, és azt is, hogy miért tartják ezt az autót az egyik legjobbnak az univerzális autók kategóriájában.

Ár

Az autó ára 700 ezer rubel. És ezt a pontot gyakran tárgyalják a vélemények. Egyes sofőrök különösen megjegyzik, hogy az autó kiváló, de az árnak valamivel alacsonyabbnak kell lennie. Mások hangsúlyozzák, hogy külsőre szinte tökéletes, műszaki jellemzőit tekintve is „szinten van”. A hasmagassága nagy, akár 180 milliméter. Igen, ez jellemző erre a karosszériatípusra, azonban néhány versenyzőt megelőz. Ezenkívül a hideg évszakokban az autó nagyon praktikus - minden tükör fűtése van. És mindeztjól indokolja a magas költségeket.

Hosszú út

Az ülések kényelmesek - az autó alkalmas családi kirándulásokra hosszú utakon. Ez is óriási plusz: bőven van benne hely. A csomagtartóba be lehet rakni a szükséges dolgokat, a hátsó ülésen hárman is elférnek, és ami a legfontosabb, lehetőség van tetősín felszerelésére is, amelyre szintén fontos rakomány kerülhet. Például kerékpárok vagy sílécek. A "Lada Vesta SV"-ről szóló vélemények megerősítik, hogy az autó valóban nagyon kényelmes hosszú utakra.

Hibák

Ha hirtelen fékezés történik, mondjuk vészhelyzetben, a fékbetétek nagyon gyorsan túlmelegednek. És nagyon kellemetlen hangot adnak a fülnek. Ha a téli szezonban indítja be a motort, készüljön fel arra, hogy a tápegység nagyon lassú működésére számítson. Ez különösen észrevehető alacsony motorfordulatszámon, valamint hegymenetben. Csak az első utasokon van zseb a kisebb háztartási cikkek számára. Hátul csak egy ajtó van, minden részleg nélkül. Érdemes hangsúlyozni, hogy nincsenek rajtuk jó limiterek. Mondhatni egyszerűen nem léteznek. Ha rossz olajat önt a motorba, a hidraulikus emelők nagyon hangos hangja lesz.

Előnyök

Csak nagyon jól néz ki, ami tényleg összehasonlíthatatlan sok versenytársával. Az alapkonfigurációban sok olyan funkció található, amelyek nem voltak az elődökben. Méretei lenyűgözőek – nagyobb, mint sok más autó ebben az osztályban. Ezt érdemes hangsúlyozniműszaki és tervezési megoldásai sokkal jobbak, mint korábban voltak. A VAZ 2114 idején az orosz gyártó nem akart semmilyen újítást hozzáadni a márkához. És most megtörtént, és a VAZ márka csak profitált belőle.

Gombok

Vannak azonban olyan döntések, amelyek jobbak, és amelyeket nem lett volna szabad meghozni. Például egyes gombok rossz elhelyezkedése. A vélemények szerint ez minden ember számára horror! Végül is szinte lehetetlen néhány gombot érintéssel vagy memóriával megtalálni. Nem találja meg, amíg meg nem nézi a panelt. Ez pedig elvonja a figyelmet az útról, agresszív, helytelen vezetést és természetesen figyelmetlenségből fakadó KRESZ-sértést vált ki.

A segélyhívó gomb messze van, nyúlni kell érte. Az előd VAZ-2114 sokkal jobb volt: a sofőr figyelmét nem zavarta el az előlapon lévő gombok megnyomása. Érdemes hangsúlyozni, hogy az elektromos ablakemelők és gombjai nagyon távol helyezkednek el. Viszont nem olyan nehéz megszokni, mint a ventilátor/belső fűtés gombját. A vélemények szerint jobb, ha egy ilyen nehéz feladatot az első utasra bíznak, mivel ez rendkívül veszélyes az Ön számára. Nagyon távoli és kicsi.

Kiadás

A "Lada Vesta SV"-ről szóló vélemények meggyőzik, hogy az autó benzinfogyasztása meglehetősen magas. Igen, egy ekkora tömegű kombinál ez viszonylag normális, de lehetett volna jobban csinálni. Városban legalább 11 liter, autópályán 8. Ha élesen, agresszíven és nagyon gyorsan vezet a városban - körülbelül 15-16 liter. Az autónak van egy jó megoldása - egy sebességváltó felszólítás, amely segít a vezetőnek gazdaságos üzemanyag-fogyasztású autó vezetésében. A „gazdaság” szóból azonban csak a név maradt meg. Valójában nincs jelentős megtakarítás.

Motor

Dinamikai szempontból egész jó az autó motorja. Könnyen tud vezetni több mint 150 kilométer per órás sebességet. A kamionok előzése az autópályán egyáltalán nem probléma. Nincs olyan érzés, hogy nem tudod megtenni. Az egyik „hosszútávú” előzés – csak köpni, a másodikat – szintén nem probléma. A "Lada Vesta SV"-ről szóló vélemények általában megerősítik, hogy a rajta lévő motor az, amire szüksége van.

Szalon

A kormánykerék méretes, gyönyörű és stílusos. Nagyon akarnak vezetni. Kellemes tapintású - nagyon jó minőségű anyagokat tartalmaz. Az autó üléseinek kárpitozása elég jól meg van csinálva. Még színválasztási lehetőség is van. Érdemes azonban hangsúlyozni, hogy a felhasznált anyag nem a legjobb minőségű. Már 200-300 ezer kilométer után teljesen koszosak, koszosak, szakadtak lesznek. Azonban gyorsan elhasználódnak. Gyakran kell ellátogatnia az autómosóba.

Művelet

Az autó felfüggesztése meglehetősen merev, azonban sokkal puhább, mint az azonos márkájú versenytársaké. A "Lada Vesta SV" tulajdonosainak véleménye szerint ez az arany középút. És nem rossz, és nem egy "orosz Mercedes", amelynek légrugózása van. Nem úgy vitorlázik, mint egy hajó, nem úgy vezet, mint egy tank. Minden nagyonnyugodt, csendes és kényelmes. Természetesen mértékkel. A kezelhetőség jó – ez az autó előnye. Annak ellenére, hogy kombi, a hosszú kanyarokban való beszállás öröm. Úgy vezet, mint egy modern sportautó.

Hasznos és kényelmes dolgok hiánya

Nincs automatikus mód az ablakokon. Ezenkívül nincs központi nagy kartámasz. Általában a Lada Vesta SV első tulajdonosai felháborodtak ezen. És most ugyanez – az embereknek nem tetszik ez a döntés. A sebességváltó enyhe lógások és rázkódások láthatók. A "Lada Vesta SV Cross" áráról szóló vélemények olyanok, hogy az autónak kevesebbe kell lennie, mint most. Mindezt a sok apró hiba miatt, amelyeket a gyártás során elkerülhettek volna.

Stílus

A vélemények hangsúlyozzák, hogy ha a kombi fekete színét, a nagy sugarú acél kerekeket választja, akkor az autó nagyon agár és menő lesz. A sportosság "szinten" van! De ha szürke, tizenötödik sugarú vagy kisebb korongokat választasz, akkor azonnal láthatod, milyen test az masszív, sportszerűtlen, stílustalan. De vásárláskor csak a tervezéssel kell okosnak lenni … Nagyon hasonlít a német Audi RS6 autóhoz - amelynek ára több mint nyolcmillió rubel. Összességében nagyon jó stílus és dizájn. Ezzel büszkélkedhetnek a Lada Vesta SV tulajdonosai az értékelésekben.

Az autó nyugodtnak tűnik. És másrészt - nagyon sportos, és idegessé teszi a versenyzőket. A közlekedési lámpától felrobban, és senkit sem hagy maga előtt.

Következtetés

A „Lada Vesta SV” első véleményei szerint jobb, ha nem forgatjuk 4 ezer fölé a motor fordulatszámát futás közben. Jobb is jó AI-95 üzemanyaggal vezetni, hogy a jövőben minden rendben legyen. Ha a téli szezonban - érdemes felmelegíteni az autót. Általában ügyeljen az autójára. Érdemes hangsúlyozni, hogy a Lada Veste SV Crossról szóló vélemények pozitívak. A sofőrök különösen örülnek, hogy manőverezhető, könnyen előz egy "nagy hatótávot" és nem fogyaszt annyi benzint 100 kilométerenként.

Általában az egész Vesta család remekül sikerült. Nem csoda, hogy ez az orosz gyártás zászlóshajója. Ez a cikk bemutatta a Lada Vesta SV Cross első tulajdonosainak áttekintésében feltüntetett összes információt, műszaki jellemzőit, belső, dizájn és külső stílusát. Reméljük, hogy ez segít a helyes választásban.